Сообщений в теме: 65

[LifefaN]

ничего не добавлять. совсем ничего.

Ну топливо у нас все равно требует присадок, иначе постепенно умрет любой мотор.

[redisco]

согласен наше ДТ похуже чем литовское, есть разница по дымности

[LifefaN]

В том то и вопрос, что лучше всего лить именно в common-rail? На CRS советовали ликвимолли, но не запомнил что именно... Про TDA слышал что рэйлам вредно (только что заменил регулятор давления насоса на новый оригинал, не хотелось бы его убить).

[Alexx]

В том то и вопрос, что лучше всего лить именно в common-rail? На CRS советовали ликвимолли, но не запомнил что именно... Про TDA слышал что рэйлам вредно (только что заменил регулятор давления насоса на новый оригинал, не хотелось бы его убить).

противопаказаний у TDA нет, не для common-rail, не для Pumpe duse, не для старых моторов с тнвд.

[rfhger]

Я лью кастрюль тда, вроде все ОК. Разницы не замечаю никакой.

[LifefaN]

Прикупил вчера TDA, попробуем...

[redisco]

я вот от кастрола тда разницы летом незаметил а вот когда литовской соляры плесну - разница заметна

[Руслан]

берем топливо с наиболее часто используемой заправки. сдаем на развернутый анализ. выясняем чего в нем не хватает до заявленного ЕВРО 4 регулируем недостачу присадками. я бы еще посчитал экономическую целесообразность присадок к мелким ремонтам (которые всё равно больше от старости/пробега зависят)

[Highlander]

Вообще ничего никогда не добавлял. Иногда только правда в е34 525tds давно масло трансформаторное. 

[Alexx]

а вообще, еще и масло советую раз в тысячу в топливо лить, то которое 2Т оно полностью сгорает, правильно это или нет? мнение у всех разное, но солярка у нас сухая. было бы не плохо, услышать мнение людей, связанных с ремонтом дизелей либо специалистов разбирающихся в топливе.

[Alexx]

Да, льют некоторые
Смотря какое 2-хТ. Ну понятно, есть минеральное, есть и синтетическое. Синтетика полностью не сгорает, минералка - сгорает, но нагара много оставляет. Обычно масло зимой могут доливать, чтобы снизить выпадение парафинов в осадок, и то, в старые ДВС. Про современные диз. ДВС не знаю, т.к. сам не "дизелист".


Верно, дизельное топливо "сухое", т.к. в РБ все ДТ - гидроочищенное, максимум 0.005% серы. Соединения серы обладают очень хорошими смазывающими свойствами, но оборотная сторона медали - все тот же выхлоп. Поэтому как раз Российское ДТ, где даже 0.2% серы встечается, гооораздо лучше смазывает, но по нормам Евро не проходит

Хотя я и не дизелист, но выходом для топл. системы (форсунок, насоса и прочее) считаю добавление смазывающей присадки, причем именно смазывающей, а не многофункциональной (коих полно на рынке, которые и цетановое число увеличивают, и моют, и смазывают). Лично я бы купил PC32, промышленная смазывающая присадка, в розницу не продается, только бочками и цистернами. Стоит 2000 Евро за тонну. Но тонны, как Вы понимаете, хватило бы на ооочоень много ДТ.

благодарю за объективный и профессиональный ответ.

[LifefaN]

Ну думаю трактористов тут много, можно составить список нуждающихся...

[redisco]

а я вот твой файлик почитал, и там написано что хранить присадку надо при температуре +50 и поставляется она в подогреваемых цистернах так что не судьба

[LifefaN]

Эх, надо мне М57 брать в Е60 будке, но пока не могу, как выразился один из форумчан, свою "востановленную рыгалу" продать.

В серьез подумываю продавать свою, и даунгрэйдится на е46,е39 ))

[KA]

Андрей, большое спасибо за кучу интересной информации по топливу!