Сообщений в теме: 14

[rsa1000@tut.by]

Добрый день!)( мотор м43 конец 95го года( 316)). Хочу спросить совета может у кого такое было или есть и как с этим броться! по началу было вроде бы всё номрально, но вот недавно стал я замечать что на холодную мотор не держит холостые, нету прогоревочных оборотов, приходиться самому держать газ, в чём причина, что может такого быть, сразу вроде может и было но так что не заметно, а сейчас если не подгазовывать то обороты падают до 300 где то и всё ужастно трясётся, кто может чем помоч. На диагностику не гонял у нас её нету (( а в другой город ехать что скажу что всё ном как то не хото, думаю решить проблему самостоятельно. И ещё у меня когда мотор прогрееться держит обороты как положено ночувствуеться тряска мотора, подушки вроде целые

[sharky8]

Можно начать со стандартных мер Свечи, фильтры, РХХ

[kent-e30]

Посмотреть гофру на предмет разрыва,идет подсос воздуха вот и обороты с утра,и тяга на горячую.

[rsa1000@tut.by]

если гофра порвана то они плавают, а у меня просто их нет. гофра порвана но заматана, и даже когда была не заматана как не слышно было что что то нето. Кто бы в Могилёве сделал комп диагностику, только толковую и толковый человек в частности разбирающийся в бмв

[kent-e30]

ну если *заматана* тогда я не знаю, мот экзыбит поможет,а если непоможет то ниже тема, сачек точно справится.

[Ca4ok]

ну если *заматана* тогда я не знаю, мот экзыбит поможет,а если непоможет то ниже тема, сачек точно справится.

Игарёк спасибо за "рекламу" но тут могут быть подводные камни.

[rsa1000@tut.by]

Игарёк спасибо за "рекламу" но тут могут быть подводные камни.

А как проверить и что может быть,а вы можете продиагностировать?

[GORBUNOV]

и всё таки обрати внимание на гофру!или меняй её на другую или изоленту нафиг и промазать аккуратно швы герметиком каучуковым(на основе резины)-он в виде такой колбасы на рынке продаётся)) новая гофра стоит неадекватных денег-40-50 у.е.постоянно моросила мозги бывшая тройка жены 316 м43 с оборотами на холостом-пока с гофрой не разобрались.

[kent-e30]

и всё таки обрати внимание на гофру!или меняй её на другую или изоленту нафиг и промазать аккуратно швы герметиком каучуковым(на основе резины)-он в виде такой колбасы на рынке продаётся)) новая гофра стоит неадекватных денег-40-50 у.е.постоянно моросила мозги бывшая тройка жены 316 м43 с оборотами на холостом-пока с гофрой не разобрались.

Золотые слова! только зачем- она *заматана*))))

[rsa1000@tut.by]

я заматал и заклеил гофру, вроде не дуеться нигде не пропускает!) у меня со стороны коллектора впускного слышно шипение как будто что то где подсасывает, в том месте где КВКГ стоит но вроде как дальше. И сегодня заметил , катился на нейтралке а обороты 1500 а когда останавливаешься то подают в норму, вроде как после снятия АКБ такое стало, зато на холодную не падают обороты

[kent-e30]

я заматал и заклеил гофру, вроде не дуеться нигде не пропускает!) у меня со стороны коллектора впускного слышно шипение как будто что то где подсасывает, в том месте где КВКГ стоит но вроде как дальше. И сегодня заметил , катился на нейтралке а обороты 1500 а когда останавливаешься то подают в норму, вроде как после снятия АКБ такое стало, зато на холодную не падают обороты

вот дальше там под коллектором стоит регулятор хх, как-раз за квкг,снимаешь, проверяешь трубки к нему,моешь его жидкостью для промывки карба ставишь назад и надеешься что обороты в норме,и клемму с акб сними на это время.

[rsa1000@tut.by]

что бы добраться да клапана я так полагаю надо же рессивер снимать

[Ca4ok]

А как проверить и что может быть,а вы можете продиагностировать?

В М43 сильно на работу двигла в режиме ХХ влияет дачик кисларода (лямбда-зонд)
Да и машинку 95 года почитать не проблема.

[kent-e30]

что бы добраться да клапана я так полагаю надо же рессивер снимать

Ненадо ничего снимать,просто чуть повыкручивать руки.

[rsa1000@tut.by]

Всё проблемы из за КВКГ как оказываеться были