Сообщений в теме: 25

[Jabka]

http://images.yandex...es/relau/03.jpg на нём коротишь 2 контакта, завтра напишу каких и всё будет норм работать. Эта дрянь находится под рулём. Ну а потом к ребятам по сигналке, они всё скажут, что менять!

[bl_a_ck]

[quote name='Gnoi' timestamp='1369246804' post='2282878']
реле сигнализации (не родной) стоит под рулём 80%,т.к. провода на стартер идут с контактной группы и уходят на блок реле и предохранителей в подкапотное пространство. оно будет включени в разрыв черно-жёлтого провода сечением 2.5мм.
НО прежде чем его вырезать нужно проверить происходит ли щелчёк в родном блоке ews. он находится с пасажирской стороны возле правой ноги. шулкать он должен уже на первом положение ключа, если шелчка не происходит, то стартер крутиться не будет.
проверить дело ли в евсе можно и подругому (если неи диагностики). Снять провод который идёт на форсунку и покрутить стартером принудительно, если сигнал есть то проблема не внём (может это операцию можно провести и с свечёй, но я не уверен).
[/quote]
реле я нашел,стоит под упором ноги возле сцепления,но оно аказывается глушит не стартер,а насос.я взял проследил провод(черно-желтый),который идет от втягивающего реле.он идет на евс,в нем как-то должен замыкаться и после идет на ключ.в общем дело 100 процентов в евс,но что именно? с ним к электрикам или на центр бмв?оно сгорело или заблокировалось? перемычку ставлю на входящий в евс провод стартера и выходящий и тогда стартер крутит.я бы так может и ездил),но люк и центральный еще не работает.

[quote name='Jabka' timestamp='1369287145' post='2283300']
http://images.yandex...es/relau/03.jpg

на нём коротишь 2 контакта, завтра напишу каких и всё будет норм работать. Эта дрянь находится под рулём. Ну а потом к ребятам по сигналке, они всё скажут, что менять!
[/quя
я же уже написал,что дело не в сигналке,а в ews.что коротить я знаю,но на это реле стоит насос,а не стартер.

[Gnoi]

даже если закаратить провод стартера на евсе, то машина всё равно не заведётся. Потеряна синхранизация (что мало вероятно), или проблема в самом евсе. поможет простая синхранизация (в случае первой причины), или поиск неприходящих сигналов (или поломки самого евса (что тоже крайне редко происходит)). на форуме о проблемах с евсом и их решением этих проблем валом, можно почитать что люди уже делали.

[bl_a_ck]

даже если закаратить провод стартера на евсе, то машина всё равно не заведётся. Потеряна синхранизация (что мало вероятно), или проблема в самом евсе. поможет простая синхранизация (в случае первой причины), или поиск неприходящих сигналов (или поломки самого евса (что тоже крайне редко происходит)).

на форуме о проблемах с евсом и их решением этих проблем валом, можно почитать что люди уже делали.

я закарачиваю два провода на евсе,которые идут на стартер и машина заводится с ключа как надо.но люк не работает и цз. нужно еще поиск пошуршать.

[Gnoi]

если она завелась то проблема в механической части евса, а точнее встроенного реле. но связи между евсом, ЦЗ и люком я не знаю. проверяй ещё раз предохранители т.к. это совсем разные блоки. которые питаются немного по разному. ЦЗ питается постоянно от +, а вот люк только на зажизание.

[Alexx1509]

А какие провода на евсе коротить?

[madnigger]

Такая же проблема (e36 compakt 94). Вышел в магазин, закрыл двери(сигналка и все дела). После 5 минут отсутствия вернулся в машинку, кручу ключ - нулевая реакция. Приборка горит в штатном режиме все включается(магнитола, свет и тд и тп), а вот стартер не крутит. 

Временное решение нашел пока такое:

1 Открыл капот,

2 Сбросил клему с минуса на секунды 3

3 Одел обратно клему

4 Закрыл капот

5 Вернулся в салон и завел машинку как будто ничего и не было. Мистика

 

На что думать в такой ситуации? Клемы и провода проверял, зачистил. Было подозрение на мозги, глючат. Но пока не лез туда, решил спросить совета спецов. Читал что возможно аккум посажен(Но я остановился с 2-х часовой дороги)

 

PS. Ситуация повторилась где-то через недели 2, утром на холодную. Решил проблему аналогичным способом.

Сообщение отредактировал madnigger: 22 Май 2014 - 09:57

[GeniusBo]

Не могу понять что это, бывает сажусь, завожу, стартер как будто хрустит, а далее звук ссссссс на уменьшение, выкл вкл зажигание, потом нормально, до того высадил аккум в ноль, вот и не знаю, стартер мозги начинает умирает или аккум не дает расскрутиться?

[M@ksimus]

Не могу понять что это, бывает сажусь, завожу, стартер как будто хрустит, а далее звук ссссссс на уменьшение, выкл вкл зажигание, потом нормально, до того высадил аккум в ноль, вот и не знаю, стартер мозги начинает умирает или аккум не дает расскрутиться?

наверное все-таки со стартером

[Slayer]

Не могу понять что это, бывает сажусь, завожу, стартер как будто хрустит, а далее звук ссссссс на уменьшение, выкл вкл зажигание, потом нормально, до того высадил аккум в ноль, вот и не знаю, стартер мозги начинает умирает или аккум не дает расскрутиться?

может всё таки бендикс? Выключай и сразу включай зажигание до того, как остановиться в холостую работающий стартер. Так типа быстрее может произойти зацепление ))

 

Бендикс лучше покупать по снятому образцу

[Адлет]

Здравствуйте, у меня такая проблема (купе седан 93г м50) две недели не трогал машину были жуткие морзы -36-40 потеплело не смог завести при включении зажигания загорелась кнопк спорт режим и давай мигать (я так понял аварийный режим) стартер не реагирует, отогнал в теплый гараж не помагло через день аварийный режим прошел сбросил ошибки замкнув клеммы все равно молчит.я так понимаю что то блокирует стартер. Подскажите где искать причину