Имеется е90 325 бензин 2007 года с 6-ти ступ. МКПП - европейка, с двигателем N53b30.
Не идеально заходит 1 передача (не криминально).
2-я передача иногда плохо заходит, и иногда подхрустывает, что ощущается на ручке переключения, но беззвучно.
3-я тоже иногда едва заметно подхрустывает, но не криминально.
Заменил сцепление и маховик. Проблема осталась. Остаются, как вариант, синхронизаторы.
Сколько в коробке синхронизаторов? Какие отвечают за какие передачи? Можно ли заказать новые синхронизаторы?
Официалы ремонт коробки не делают.
Насколько безопасно отдавать на ремонт такую коробку не официалам? Или там ничего сложного нет?
У кого есть опыт - просветите!
PS Звонил в сервис, который занимается ремонтом коробок. Мне сказали, что на мою коробку даже не предлагается "детализация". То есть, как я их понял, даже нельзя заказать отдельные детали для ремонта коробки (те же синхронизаторы).
Вот ссылка на номер коробки: http://bmwfans.info/...og/23007575054/
Код коробки: Part number: 23 00 7 575 054
Supplement: GS6-17BG - TCBK
Замена синхронизаторов в МКПП
Автор
gershoig
, апр 15 2013 23:04
Сообщений в теме: 13
#1
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:04
#2
RUDOLF2
-
- Members
-
- 756 сообщений
VIP Member
- ЛАДА КАЛИНА
- БАЛТОРУСИЯ
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:17
обычно стоя по три синхрона на каждой муфте . 
мне кажется что у тебя просто сцепление не до конца выжимается 
из за синхронов обычно выбивает передачи 
а как включаются передачи на заглушеном авто
мне кажется что у тебя просто сцепление не до конца выжимается из за синхронов обычно выбивает передачи а как включаются передачи на заглушеном авто
#3
RUDOLF2
-
- Members
-
- 756 сообщений
VIP Member
- ЛАДА КАЛИНА
- БАЛТОРУСИЯ
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:20
обычно стоя по три синхрона на каждой муфте .
#4
OlegD
-
- BMW Club Belarus
-
- 2 294 сообщений
VIP Member
- E36 M3 3.2 и F10 550iX
- Minsk|Moscow
Отправлено 15 Апрель 2013 - 11:20
+1,похоже на недожим сцепления.
#5
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 16 Апрель 2013 - 07:38
Как я уже выше написал, мне только что поменяли новый комплект сцепления. Ничего не изменилось.
Так что на счет недожима сцепления - это не то...
PS Хмм... только что пришло понимание, что можно было бы решить проблему просто заменой коробки на другую б/у.... Раз уж ремонтировать нельзя.
#6
mr.zLo
-
- Members
-
- 607 сообщений
VIP Member
- BMW
- BY
Отправлено 16 Апрель 2013 - 07:56
Есть ещё главный торм и рабочий цилиндры сцепления.
Ну и тут про заглушенную машину спрашивали ....
#7
mr.zLo
-
- Members
-
- 607 сообщений
VIP Member
- BMW
- BY
Отправлено 16 Апрель 2013 - 08:02
Эти передачи стали все одновременно плохо вкл?
#8
Yukon
-
- Members
-
- 941 сообщений
VIP Member
- E39 2.5D, E46 320d - продано
- Минск
Отправлено 16 Апрель 2013 - 08:20
Все таки +1 к сцеплению! не могут одовременно полететь сразу 2 или 3 синхрона.Ну если только на этой машине до тебя стритрейсер ездил - у них включение передач с недовыжатом сцеплении это норма и как раз таки далее 3 передачи они обычно не используют.
подкинуть коробку б/у думаю будет самый бюджетный вариант диагностики 
#9
OlegD
-
- BMW Club Belarus
-
- 2 294 сообщений
VIP Member
- E36 M3 3.2 и F10 550iX
- Minsk|Moscow
Отправлено 16 Апрель 2013 - 09:29
Я имею ввиду не про само сцепление, а его гидравлический контур и два цилиндра, как правильно указали выше. У самого после прогрева начинаются проблемы с включением 1-2 передачи, однажды вообще педаль провалилась при том, что сцепление новое. Но у меня есть четкая зависимость от температуры двигателя и окружающего воздуха. Зимой проблема проявляется позже и медленее, летом в городе после прогрева мотора вообще невозможно с места тронуться, кроме того при полностью выжатом сцеплении и на 1 передаче бывает, что машина катится вперед, как на АКПП-потому что не полностью размыкаются диски. Первоначально был заменен главный цилиндр, сейчас готовлюсь к замене исполнительного. У себя подозреваю подсос воздуха в рабочем цилиндре, потому что утечек нет. Возможно, у нас схожие проблемы. Проблема точно не в синхронах.Так что на счет недожима сцепления - это не то...
#10
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 16 Апрель 2013 - 11:22
На заглушенном авто передачи переключаются нормально. Но какое это имеет значение?обычно стоя по три синхрона на каждой муфте .
Синхронизаторы то работают именно в при переключении на работающей магие, когда шестерни крутятся.
#11
ATG
-
- Members
-
- 456 сообщений
Наш человек
- 320d, 330i
- Минск
Отправлено 16 Апрель 2013 - 11:28
Есть подозрение, что ты на самом деле сцепление не до конца выжимаешь / неправильно настроенно.На заглушенном авто передачи переключаются нормально. Но какое это имеет значение?
Синхронизаторы то работают именно в при переключении на работающей магие, когда шестерни крутятся.
На майских буду в Риге - можем глянуть - сравнить с моей
#12
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 16 Апрель 2013 - 11:31
Ну как бы у меня тоже было такое подозрение, но с заменой нового оригинального компекта сцепления, эти подозрения улетучились....Есть подозрение, что ты на самом деле сцепление не до конца выжимаешь / неправильно настроенно.
На майских буду в Риге - можем глянуть - сравнить с моей
Да, давай приезжай - сравним
#13
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 16 Апрель 2013 - 11:34
Ну я бы не утверждал так однозначно , что "Проблема точно не в синхронах"Я имею ввиду не про само сцепление, а его гидравлический контур и два цилиндра, как правильно указали выше. У самого после прогрева начинаются проблемы с включением 1-2 передачи, однажды вообще педаль провалилась при том, что сцепление новое. Но у меня есть четкая зависимость от температуры двигателя и окружающего воздуха. Зимой проблема проявляется позже и медленее, летом в городе после прогрева мотора вообще невозможно с места тронуться, кроме того при полностью выжатом сцеплении и на 1 передаче бывает, что машина катится вперед, как на АКПП-потому что не полностью размыкаются диски. Первоначально был заменен главный цилиндр, сейчас готовлюсь к замене исполнительного. У себя подозреваю подсос воздуха в рабочем цилиндре, потому что утечек нет. Возможно, у нас схожие проблемы. Проблема точно не в синхронах.
У меня симптомы, которые я написал выше, не зависят ни от прогрева, ни от каких то других вещей.
Описанные тобой симптомы не похожи на мои...
#14
gershoig
-
- Members
-
- 54 сообщений
Частый гость
- e90 325 n53 09/2007
- Riga
Отправлено 16 Апрель 2013 - 11:40
Пробег у машины 190 000 км. Обнаружилась течь сальника коробки.Все таки +1 к сцеплению! не могут одовременно полететь сразу 2 или 3 синхрона.Ну если только на этой машине до тебя стритрейсер ездил - у них включение передач с недовыжатом сцеплении это норма и как раз таки далее 3 передачи они обычно не используют.
подкинуть коробку б/у думаю будет самый бюджетный вариант диагностики
При замене сцепления заменили также сальник коробки, долив в коробку пол литра масла.
То есть коробка эксплуатировалсь при дефиците масла.
2 и 3-я передачи - наиболее используемые, так что я не виже странностей, что на них износились синхроны...
Чтобы перекинут коробку, ее надо прежде всего купить
Я уже купил такую машину. Симптомы не прогрессировали за 2 года моего обладания машиной.Эти передачи стали все одновременно плохо вкл?
PS Течь сальника коробки было уже при покупке. Но заменить сальник - руки дошли только сейчас.
