Сообщений в теме: 9

[Prezident]

никаких шумов не добавилось...и не то чтоб он совсем двумя руками крутится, но терь на поворотах или при перестроении его надо самому возвращать. Рулевую колонку не трогали, а делали наконечники, тягу и т.д. Может сталкивался кто? Развал после ремонта сделал.

[VAV]

жесткие наконечники, так как новые, старые были разбиты и по инерции работали.

[Prezident]

мне тоже так говорили, просто переживаю, чтоб скрытой засады не было. Для гидроусилителя это не вредно? (если все таки из-за новых з/ч)

[Andrew__]

никаких шумов не добавилось...и не то чтоб он совсем двумя руками крутится, но терь на поворотах или при перестроении его надо самому возвращать. Рулевую колонку не трогали, а делали наконечники, тягу и т.д. Может сталкивался кто? Развал после ремонта сделал.

Может неправильно выставили схождение. При правильном схождениии руль должен возвращаться при выходе из поворота.

[Павел Геннадьевич]

Мне кажется, что что-то сделали не правильно. Представьте, что на машине с конвейера руль не возвращается назад и туго крутится потому, что все детали подвески новые. Не должно так быть.

[Johny]

пережали втулку маятника

[Павел Геннадьевич]

пережали втулку маятника

Солидарен

[omni]

пережали втулку маятника

это че за штука такая, маятник??
кстати у меня стучит рулевая колонка на ямах. на моем е30. если стоя на месте взяться за руль и нажать на нижний край (немного вниз и от себя) довольно сильно и так подергать то слышен этот стук. что делать?

[Fiction]

не знаю, как в твоем случае, но еще руль может не возвращаться в исходное положение при проблемах с рулевым карданом.

[Prezident]

Баланс - это я так кратенько обозвал процедуру схождения, которую сделал после ремонта. Про кардан - так его по идее никто не должен был трогать. Было предполажение, что при разбитой подвеске могли подтянуть рулевую колонку (еще до меня, думая что стук из-за этого), а теперь когда все стало на свои места (ремонт подвески) руль и стал тяжело крутиться. Имеет ли право на жизнь такая версия? По поводу маятника - на прошлой машине мне именно его и меняли - руль стал тяжелее крутиться, но ето тяжелее было чисто условным. А какие работы в подвеске могли вызвать сильное зажатие маятника?