Сообщений в теме: 101

[denis_bielorus]

возвожно вакумник мозг дурит или вакумные трубки 

А как его проверить можно.

[artsiom]

плавают обороты на теплой авто при запуске (м57) 650-680 об\мин. по машине вибрация и дрожь.

по компу -  форсунка номер 1 (коррекция 6 с лишним). больше ошибок нет

[michael417]

плавают обороты на теплой авто при запуске (м57) 650-680 об\мин. по машине вибрация и дрожь.

по компу -  форсунка номер 1 (коррекция 6 с лишним). больше ошибок нет

6- это перебор. Разбирайтесь. 

А вообще на 53 для мягкой работы надо выставить 730-750 оборотов.

[maksx]

6- это перебор. Разбирайтесь. 

А вообще на 53 для мягкой работы надо выставить 730-750 оборотов.

 

как в e39 и e46. и не будет дрожи иксовой.

[nikoff]

Совершенно верно,Миша мне тоже исправил ,была дрожь и 650 оборотов,теперь 750.(Уже почти год как,все хорошо)

[artsiom]

как в e39 и e46. и не будет дрожи иксовой.

 

на коробас есть прошивы??

[maksx]

нету. на мотор есть от шницера.

[artsiom]

при заводке, обороты спускаются вниз до 670 но при этом павают (при езде или остпновке такого нету)

Совершенно верно,Миша мне тоже исправил ,была дрожь и 650 оборотов,теперь 750.(Уже почти год как,все хорошо)

[yoye]

А вот еще проблемка,

e53 3.0D, m57, длрестайл, механическая коробка,

 

перед остановкой припадают обороты, при скорорости где-то 3-5 км/ч при этом если скорость падает еще ниже тоесть почти перед самой остановкой  обороты выравниваются, а недавно стоял на горочке заведенный и накатом съезжал и при похожей же скорости (3-5 км/ч) увидел что обороты припали а потом опять выровнялись когда скорость подросла и это все было на нейтралке, и еще заметил одну вещь, что если сохранять эту скорость (3-5 км/ч) без нажатия на педаль газа то обороты не выравниваются а находяться в припавшем состоянии.

 

точно знаю что по форсунке №6 есть положительня коррекция, величина раньше была около 4, потом по совету одного из форумчан поездил на евро 5 дизельном топливе, коррекция уменьшилась примерно до 2-3 точно не помню уже, ГЕР удален, но без перепрошивки, вентиляция картера не в турбу а на улицу.

 

Резюме: обороты спадают на скорости 3-5 км, на холостом ходу, если скорость становися менше или больше возвращаются до нормы.  Что бы это могло быть? 

[dmt]

А вот еще проблемка,

e53 3.0D, m57, длрестайл, механическая коробка,

 

перед остановкой припадают обороты, при скорорости где-то 3-5 км/ч при этом если скорость падает еще ниже тоесть почти перед самой остановкой  обороты выравниваются, а недавно стоял на горочке заведенный и накатом съезжал и при похожей же скорости (3-5 км/ч) увидел что обороты припали а потом опять выровнялись когда скорость подросла и это все было на нейтралке, и еще заметил одну вещь, что если сохранять эту скорость (3-5 км/ч) без нажатия на педаль газа то обороты не выравниваются а находяться в припавшем состоянии.

 

точно знаю что по форсунке №6 есть положительня коррекция, величина раньше была около 4, потом по совету одного из форумчан поездил на евро 5 дизельном топливе, коррекция уменьшилась примерно до 2-3 точно не помню уже, ГЕР удален, но без перепрошивки, вентиляция картера не в турбу а на улицу.

 

Резюме: обороты спадают на скорости 3-5 км, на холостом ходу, если скорость становися менше или больше возвращаются до нормы.  Что бы это могло быть? 

не раз уже этот вопрос поднимался владельцами м57, но точного ответа нет. У меня на е39 м57 такое наблюдается только на холодную, уже думаю что это норма. Хотя даже на вольво s80 на бензе наблюдал такой же трабл.

[zmiter]

как в e39 и e46. и не будет дрожи иксовой.

Макс, про какую иксовую дрожь все говорят?

до чиповки обороты тоже были в районе 670, но ни какой дрожи и в помине не было.

[denis_bielorus]

Привет всем.При движении на ровной дороге и при нажатой в одном положении педали газа начинают плавать обороы двигателя.Если машина стоит при положении коробки P обороты начинают плавать после 3,5 тыс на тахометре.Может кто встречался с такой проблемой???

Наконец проблему решил!Неисправность была в коробке,ошибок не было но заметили што клапан гидротрансформатора не ровно работает в результате после снятия клапонной плиты обнаружили што одна из резинок надорвата!Заменили резинку поставили клапан назад и все стало в порядке,дерганий нет!А некоторые СПЕЦЫ уже хотели менять бублик и переберать каробку(1500) $.В результате отделался 50 и 2литра масла,ну и конечно гемороем на 8 месяцев с заменами насосов,клапанов итд!Проблема в сервисе, у нас его нет!У офицыалов ошибок нет и досвидания а штоб посидеть и разобратся што до чего нифига!!!!

[Domes]

Наконец проблему решил!Неисправность была в коробке,ошибок не было но заметили што клапан гидротрансформатора не ровно работает в результате после снятия клапонной плиты обнаружили што одна из резинок надорвата!Заменили резинку поставили клапан назад и все стало в порядке,дерганий нет!А некоторые СПЕЦЫ уже хотели менять бублик и переберать каробку(1500) $.В результате отделался 50 и 2литра масла,ну и конечно гемороем на 8 месяцев с заменами насосов,клапанов итд!Проблема в сервисе, у нас его нет!У офицыалов ошибок нет и досвидания а штоб посидеть и разобратся што до чего нифига!!!!

 

Так кто и где нащел причину? Где тестировал коробку?

[denis_bielorus]

Гродно. сто по коробкам на суворова.

[wiktor]

Может у кого была похожая ситуация? Плавает стрелка оборотов. Примерно после переключения с 3 передачи на 4( едешь на 4, 5 передаче)Как будто не хватает чего то. Ситуация как на холодную, так и на прогретаю машину. Как будто захлебывается когда идет усилие, нажимаешь педаль газа. Х5 2004 дизель.