Избавился. Причина была в неотрегулированных колодках ручника.
Дабы хоть как-то оправдать оказанное мне внимание я решил пролить немного света на данную проблему.
Бряцать, дребезжать, стучать, звенеть, брякать, лязгать в дисковой тормозной системе BMW может следующее:
1. тормозные колодки
1. Ослабла коронка на внутренней пружине(разжать)
2. От колодки отлетела удерживающая пластинка
3. Разбиты пазы колодки которыми она вставляется в суппорт/скобу(можно немного развальцевать молотком или наварить металл, обработав затем напильником).
2. Тормозной диск
1. Критический износ диска(замена)
2. Биение диска(расточка или замена)
3. Наслоения на диске (отбить, отчистить)
3. Защита (может влиять на торм. колодки)
1. Погнутая
2. Сгнившая
3. Дефектное крепление «солдатиков» (ремкомплекты)
4. Ручник
1. Колодки слетели с креплений(ремкомплект солдатиков)
2. Стучат кусочки разрушенных тормозных колодок или солдатиков
3. Ослабшие пружины солдатиков
4. Ослабшие сжимающие пружины на колодках
5. Неправильно отрегулированные колодки (
Инструкция по регулировке)
5. Суппорт/скоба
1. Разбиты пазы в которые вставляются колодки (наварить металл, замена)
2. Изношены резиновые втулки для направляющих (замена, ремкомплект)
3. Подклинивание направляющих (смазка)
4. На поршне есть наслоения ржавчины, окалины, грязи (отчистить)
5. Испорчено зеркало поршня/подклинивание поршня (замена, ремкомплект/полировка, смазка)
6. Ослабла пружина(скобка, ласточкин хвост) которая прижимает суппорт к скобе( подогнуть, заменить)
Для первоначального определения можно попробовать прокатиться по кочкам с немного включенным ручником или нажатой педалью тормоза(хотя мне это не помогло, лязг пропадал в обоих случаях)
Если причина дребезга не очевидна, то для ее определения можно попробовать проехаться без колодок ручника(предварительно закрепив проволокой мех-м натяжителя), или без тормозных колодок, но ни в коем случае не нажимая при этом педаль тормоза, а пользуясь ручным тормозом (у меня около дома гребенка, для меня это не было проблемой). Хотя можно попытаться заглушить трубку и спокойно поездить немного.
Добавлю, что у меня бьющий, изношенный торм. диск, поношенные и далеко не лучшей фирмы колодки. Защита немного потирает о диск, резинки и пружинки стоят нормальные. На суппортах/скобе есть выработка( я вначале думал это колодки в пазах гуляют, но нет)
Дребезг пропал именно после регулировки торм колодок.
Причины стука и способы его устранения(помимо очевидных) были найдены на просторах интернета.
20120911_1201(1).jpg 73К
58 Количество загрузок:
на самом суппорте в местах отмеченных на фото есть по-моему выработка, потомучто на схемке вродебы все ровно 
