Проблемы мотора N52 (523, 525, 530)
Автор
SANTER985
, окт 05 2011 22:50
Сообщений в теме: 254
#1
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 10:50
Сегодня ездил целый день, а вечером выскочило сообщение (желтым) о перегреве двигателя. Через километр красным-трубуется остановиться и заглушить двигатель. Проверил температуру -120 градусов, росле 96 градусов включается вентилятор охлаждения. Проехал 8 км с двумя перерывами для остывания мотора. Проверил уровень антифриза-в норме. У кого подобное было-поделитесь опытом!!!
#2
serggioE36
-
- BMW Club Belarus
-
- 1 125 сообщений
VIP Member
- F 25 28d
- Минск/Беларусь
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 10:53
хм... на комп, срочно, скорее всего вентилятор помер, знаю где их делают с гаранитией (сам прошел)
#3
740i
-
- Партнёр клуба
-
- 13 868 сообщений
49688543002344
- ständige
- Suche
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:02
заклинил термостат 100% , у меня прошло как то само , но ваще нада менятьСегодня ездил целый день, а вечером выскочило сообщение (желтым) о перегреве двигателя. Через километр красным-трубуется остановиться и заглушить двигатель. Проверил температуру -120 градусов, росле 96 градусов включается вентилятор охлаждения. Проехал 8 км с двумя перерывами для остывания мотора. Проверил уровень антифриза-в норме. У кого подобное было-поделитесь опытом!!!
там же написано - вентилятор включаетсяхм... на комп, срочно, скорее всего вентилятор помер, знаю где их делают с гаранитией (сам прошел)
#4
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:03
Т.е. можно так ездить, но с остановками???Через сколько он примерно может сам отглючить??Если менял кто-сколько он хоть в среднем стоит??? 
#5
serggioE36
-
- BMW Club Belarus
-
- 1 125 сообщений
VIP Member
- F 25 28d
- Минск/Беларусь
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:07
тьфу ты, не прочитал))) бехр что то вроде 65 денег + работа + антифриз
тоже проходили
#6
the_crow
-
- Members
-
- 7 777 сообщений
Старожил
- Е60 M-пак 3.0d 2009г.
- Minsk
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:10
лучше не рисковать,замени термостат и езди дальше...как говорится этот подвёл раз подведёт и второй.
#7
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:10
Где посоветуете делать??
#8
Pit
-
- Members
-
- 13 475 сообщений
VIP Member
- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:11
скорее всего все печальнее,электропомпа накрылась
#9
740i
-
- Партнёр клуба
-
- 13 868 сообщений
49688543002344
- ständige
- Suche
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:13
не ездить так не нада , если перегрев прекратиться то да , можно исчо покататься , но звоночек плохой ( правдо не смертельный)Т.е. можно так ездить, но с остановками???Через сколько он примерно может сам отглючить??Если менял кто-сколько он хоть в среднем стоит???
не не Коля , тада пяти метров не проедешь , хотя патрубки стоит потрогать , давления же ваще не будет по идеескорее всего все печальнее,электропомпа накрылась
#10
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 11:21
Патрубки трогал-горячие (от расширительного бачка). Признаков какого-то дымления или запаха не заметил!
#11
redisco
-
- Members
-
- 8 139 сообщений
VIP Member
- e81 130i
- Warszawa/Minsk
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 11:11
электропомпа я думаю точно ошибку напишет и лампочка загорится или на телек выведет, этож critical
#12
mojoХЕД
-
- Партнёр клуба
-
- 4 944 сообщений
VIP Member
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 11:20
Электропомпа как разтаки пишет все те же лампочки, что и у автора.
Проходил через это, по глупости снял предохранитель, а позже не поставил обратно в нужное место, по итогу не дал жить помпе (электро).
У меня N52B30.
Проверь, сл. образом, когда машина хол., заведи, открой капот и смотри как работают все вентиляторы, влючи гор. воздух
выведи на панели темп. ДВС через секретное меню, под номером 7 и наблюдай за тепм.,
посоветую открыть бачок расширительный и обратить внимание на циркуляцию, если её нету, значит или предохранитель или умерла помпа.
Всеми этими действиями ты сможешь исключать все вышеуказаные советы, дерзай!
#13
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 07:37
Сегодня съездил к Flot на комп. диагностику. Показало 2 ошибки 2EF5 и 2E81. Короче термостат и помпа вроде. Но при заведенном двигателе ругается только на термостат! 
. А помпа-то не дешевое удовольствие.
. А помпа-то не дешевое удовольствие.
#14
mojoХЕД
-
- Партнёр клуба
-
- 4 944 сообщений
VIP Member
- BMW GT / X6M
- Минск
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 08:19
Термостата там два, один под датчиком ходит, его работа конечно уникальна, второй на радиаторе висит.Сегодня съездил к Flot на комп. диагностику. Показало 2 ошибки 2EF5 и 2E81. Короче термостат и помпа вроде. Но при заведенном двигателе ругается только на термостат!
На росс. форуме эти моторы браковали гарантией от того что постоянно то перегревы то недогревы, притом меняя все подряд,
начиная от радиатора, заканчивая термастатом и помпой, и ни поинта не помогло. Притом человек описывает ситуацию так глобально,
что по итогу от бессилия сдает свою а трэйд ин, и берет 550, забывая о геморе...
#15
SANTER985
-
- Members
-
- 550 сообщений
VIP Member
- Black E60 525i
- \\ Minsk //
Отправлено 06 Октябрь 2011 - 11:41
Термостата там два, один под датчиком ходит, его работа конечно уникальна, второй на радиаторе висит.
На росс. форуме эти моторы браковали гарантией от того что постоянно то перегревы то недогревы, притом меняя все подряд,
начиная от радиатора, заканчивая термастатом и помпой, и ни поинта не помогло. Притом человек описывает ситуацию так глобально,
что по итогу от бессилия сдает свою а трэйд ин, и берет 550, забывая о геморе...
Так может кто в курсе что делать если эти (не нашел толком расшифровки) ошибки появились в одно время и при одном пробеге???Не может же и термостат и помпа выйти из строя одновременно???
