АКПП

е39 5hp18 на прогретую начинает пинаться что может быть?
масло и фильтр поменял

на какую передачу пинает?

как когда иногда все иногда только до 3

если заглушить и завести может вообще перестать пинать 

по 14 тесту ошибок нету

Сообщение отредактировал Jew: 22 Октябрь 2015 - 09:25

как когда иногда все иногда только до 3

если заглушить и завести может вообще перестать пинать 

по 14 тесту ошибок нету

если с 2 на 3 то проблема по гидроблоку но иногда проблема таится в изношенном барабане F который работает с 3 по 5-ю передачи.

если с 2 на 3 то проблема по гидроблоку но иногда проблема таится в изношенном барабане F который работает с 3 по 5-ю передачи. 

сколько аккп с пинками вообще может проехать?)

A5S 390R  в режиме "Д" на холодную медленно стартует,на горячую и на зад всё хорошо

A5S 390R  в режиме "Д" на холодную медленно стартует,на горячую и на зад всё хорошо

похоже на то что недостаточный уровень масла в акпп.

Тоже мысль такая,что туда долить?Масло врят ли менялось,я первый владелец в РБ,так вопросов по коробке нет,только эта вот задержка на холодную

Приветствую. Имею е39 525d АКПП GM, настигла и меня проблема с коробасам. При движении по трассе коробка становится в аварийный режим "getriebenotprogramm" ( при движении в городе ни разу не выскакивала), при этом машина едет как и положено - тяга есть, переключения ОК, короче на работу авто никак не влияет. Масло чистое, красненькое, гарью не воняет, уровень в норме ( скорее всего менял прежний хозяин ). Единственный косяк в работе АКПП это небольшой толчек при переключении со 2 на 3 в основном на холодную и пару раз был затуп при переключении с 4 на 5. Инпа прописывает эту ошибку. Подскажите к чему готовиться, может было у кого ?   post-5173-0-70701400-1435047558.jpg   39,89К   2 Количество загрузок:

Приветствую. Имею е39 525d АКПП GM, настигла и меня проблема с коробасам. При движении по трассе коробка становится в аварийный режим "getriebenotprogramm" ( при движении в городе ни разу не выскакивала), при этом машина едет как и положено - тяга есть, переключения ОК, короче на работу авто никак не влияет. Масло чистое, красненькое, гарью не воняет, уровень в норме ( скорее всего менял прежний хозяин ). Единственный косяк в работе АКПП это небольшой толчек при переключении со 2 на 3 в основном на холодную и пару раз был затуп при переключении с 4 на 5. Инпа прописывает эту ошибку. Подскажите к чему готовиться, может было у кого ? post-5173-0-70701400-1435047558.jpg

ошибка по бублику

Так и предполагал, а на сколько его может хватить ? Или лучше не затягивать с ремонтом ? Что еще может потребовать ремонта ?

Так и предполагал, а на сколько его может хватить ? Или лучше не затягивать с ремонтом ? Что еще может потребовать ремонта ?

ну наверно можно так сказать:

если попробовать сэкономить и делать самому, то можно снять акпп, бублик, отдать его в ремонт, потом все поставить ну и смотреть что да как. 

если отдавать коробочникам, то они просто не дадут гарантию на коробку скорее всего, отремонтировав только бублик. И отдавая им, есть смысл наверно поменять уже все в акпп, что идет по стандартной схеме. Но цена наверно не меньше 1000.

ну и последний вариант- это купить коробку б/у))

ну наверно можно так сказать:

если попробовать сэкономить и делать самому, то можно снять акпп, бублик, отдать его в ремонт, потом все поставить ну и смотреть что да как. 

если отдавать коробочникам, то они просто не дадут гарантию на коробку скорее всего, отремонтировав только бублик. И отдавая им, есть смысл наверно поменять уже все в акпп, что идет по стандартной схеме. Но цена наверно не меньше 1000.

ну и последний вариант- это купить коробку б/у))

Можно в принципе попробовать первый вариант. Может есть у кого контакты ( кто сам делал и остался доволен ), где можно отремонтировать бублик ? Когда читал ветку так видел здесь вроде как есть ребята, которые давно уже ремонтируют их, но не могу чё-то найти контакт.