Мелкие вопросы по E32

в зависимости от года. либо там же либо рядом с мозгами.

Хорошо а еслі со стороны водітеля,то вообще где искать его?

Хорошо а еслі со стороны водітеля,то вообще где искать его?

 

Хорошо а еслі со стороны водітеля,то вообще где искать его?

 

Спасибо! понял,буду смотреть.

а на 525 m50?

на м50 щупа нету. Или это шутка такая?

Ребят, просветите что это а фигня.

 

Иногда бывает, заглушишь машину отойдешь приходишь через мин 5 заводишь а она не заводится, на экране где показывает положение АКПП вместо Е горит S и при нажатии кнопки что бы вернуть Е обратно врубается S . Проходит пару мин щелкает какая то рэле под капотом и оп режим Е врублен и можно завести машину, а на режиме S маслай сколько угодно она не заводится.

Кто то мне говорил что это возможно аварийный режим, как с ним бороться ?

Вчера приехал заправляться стал на колонке, заправился, заводить машину а там S  и машина тупо маслает, оттолкнул пока толкал режим Е опять врубился и можно заводить, меня это уже достало.

 

Может ли это быть связанно с какойнибудь неисправностью, и машина просто не дает завестись из за нее?

 

Изначально думал что это кнопка переключения режимов АКПП зависает, как оказалось нет и без кнопки и с кнопкой от люка тоже самое.

Приехал вчера после заправки домой поставил машину, включаю зажигание опять режим S и не в какую не переключается на Е.

Копаясь под капотом обнаружил что провод плюсовой который идет на бабину,выскочил из соединения там стоит посреди провода предохранитель, и он выскочил из одной стороны.

 

Возможно ли что из за этого и врубился режим S и при исправлении неисправности как убрать этот режим ? 

врятли

врятли

 

Просто часто было такое, 1 раз не заведешь ключь поворачиваешь все нужно минуту ждать, релешка под капотом щелкнет все режим Е врубился можно заводить. 

 

И я вот не знаю что делать корочь.

 

Что то все не слава богу то одно то другое.

Ток что 2 часа ковырял, аккум скинул, загорелась Е я обрадывался заводить, завелась сразу заглохла и опять S.

Это не может быть дело в коробке? В мозгах ? 

я бы посмотрел проводку и позиционер селектора почистил

Ток что 2 часа ковырял, аккум скинул, загорелась Е я обрадывался заводить, завелась сразу заглохла и опять S.

Это не может быть дело в коробке? В мозгах ? 

промыть и/или разобрать и прочистить кнопку - там бывает, что металлические "яйца" ломаются. Ну или первая передача подпалена - тогда включается режим S для старта со второй

у меня в режиме спорт нет никаких стартов со второй.... это просто не спорт а тупняк  на м60 и м50 с 5ст акпп есть режим зима. вот там действительно старт со второй.  А на м30 S означает sport а не snow

А я че-т про пятиступку подумал. Ну тогда про паленую передачу нихт. Только кнопка

Позиционер чистил, кнопку чистил и от люка ставил.
Все реле перетыкал.
Так даже если жто режим спорт почему она не заводится на нем?
Она же на любом должна заводится.
А она тупо мослает и не заводится, потом щелчек реле режим Е и все как молодая заводится.

Только сейчас вообще не выходит из режима S.

Не знаю что делать куда податься.
Уже было похожее почистил позиционер полазил, вроде отпустило а тут опять ппц корочь.

Сообщение отредактировал VadimJester: 23 Декабрь 2014 - 05:00