Обмен опытом по эксплуатации Е90/91/92/93

pak, DPF стоит? Было нечто похожее у меня - едкий запах, глаза резало когда стоишь. Дал просраться сажевику (225 км\ч пару раз по 10 мин) и запах исчез.

DPF-а нет.
Аудио-визуальный осмотр выхлопной системы результата не дал
Остается еще парочка вариантов, но не приведи господь - если это они. Пока писать о них не буду дабы не "накаркать".
Поиски продолжаются.
К стати показалось, что с включенным кондиционером запаха намного меньше.

pak, простите за простой вопрос. А на салонный фильтр смотрели? Запах меньше в режиме подачи воздуха "А в круге"? Что-нибудь меняется когда стоите и меняете режим циркуляции воздуха в салоне?

Салонный - свеженький. В движении запаха нет (как к стати и при включенном кондиционере - сдувает включенный вентилятор). В режиме рециркуляции запаха нет.

У меня раньше тоже была такая проблема... Правда я не заметил после чего она пропала (сейчас вроде не замечал). Кроме физического удаления ЕГР ничего не делал. Может это помогло?

Может и так

Может и так

да, кстати, может проверь трубочку которая идёт от теплообменника ОГ к клапану ЕГР...

да, кстати, может проверь трубочку которая идёт от теплообменника ОГ к клапану ЕГР...

Саша, первым делом проверил именно её. Благо она на самом виду.
Ни следов копоти, ни чего то еще подозрительного не обнаружил.

Саша, первым делом проверил именно её. Благо она на самом виду.
Ни следов копоти, ни чего то еще подозрительного не обнаружил.

я её несколько раз снимал, если не плотно стала, то сразу слышно по звуку...

Бяка найдена! Дело все таки было в ЕГР, только не в трубках после теплообменника, до него. Фланец трубки ЕГР соединяется с выпускным коллектором двумя болтамы через толстую чугунную втулку овального профиля. Когда менял основной термостат, снимал ЕГР и похоже когда ставил назад - перетянул болты. Эта самая втулка лопнула и развалилась на две части.  MTcxMTI2X3A=.png   60,82К   27 Количество загрузок: В результате ОГ из выпускного частично попадали в подкапотное пространство. Выводы: 1. Сам дурак; 2. ИМХО немцы могли и упорные втулки из латуни (меди) поставить, чтобы хоть какой-то упор был. Пока притянул трубку половинками втулки. Запах пропал. Посмотрим на долго ли? По уму конечно нужно менять теплообменник, т.к. эта самая втулка не съемная и заменить только её одну не получится. К стати может кто глушил ЕГР и теперь валяется без дела теплообменник? Готов освободить Вас от него. Приму в дар

А не лучше было уже удалить ЕГР ?

Вспомнил я эту трубку. В ней такой прикол, что нужно по немногу зажимать эти 2 болта по очереди. Если один сразу зажать, а потом второй, то "возможны варианты".

А не лучше было уже удалить ЕГР ?

Ну как-то не готов я пока к такому радикальному шагу. Зная свою натуру - мне покоя не даст постоянно висящая ошибка. Хоть она и не видна, но ....

Вспомнил я эту трубку. В ней такой прикол, что нужно по немногу зажимать эти 2 болта по очереди. Если один сразу зажать, а потом второй, то "возможны варианты".

Вот именно этот самый вариант
Самое обидное, что делал все строго по ТИСу
Ну да ладно, уже свершилось...
Пока искал источник запаха перечитал весь интернет на эту тему, даже начали развиваться фобии на предмет трещин в корпусе турбины, прогоревшего катализатора и т.д., так, что считаю - нормально отделался

Если просто физически удалишь ЕГР, то ошибка скорее всего будет не только в памяти, но и на панели. Я у себя пробовал 5-ти копеечной монетой заглушить. Через 10 км - зажглась!

Бяка найдена! Дело все таки было в ЕГР, только не в трубках после теплообменника, до него. Фланец трубки ЕГР соединяется с выпускным коллектором двумя болтамы через толстую чугунную втулку овального профиля. Когда менял основной термостат, снимал ЕГР и похоже когда ставил назад - перетянул болты. Эта самая втулка лопнула и развалилась на две части.
 MTcxMTI2X3A=.png   60,82К   27 Количество загрузок:
В результате ОГ из выпускного частично попадали в подкапотное пространство.
Выводы:
1. Сам дурак;
2. ИМХО немцы могли и упорные втулки из латуни (меди) поставить, чтобы хоть какой-то упор был.

Пока притянул трубку половинками втулки. Запах пропал. Посмотрим на долго ли? По уму конечно нужно менять теплообменник, т.к. эта самая втулка не съемная и заменить только её одну не получится.
К стати может кто глушил ЕГР и теперь валяется без дела теплообменник? Готов освободить Вас от него. Приму в дар

спасибо лёша за исследование, буду проверять у себя, потому что тоже есть такие симптомы

спасибо лёша за исследование, буду проверять у себя, потому что тоже есть такие симптомы

Да не за что
Самое интересное, что звука негерметичности выпуска я не расслышал, как не старался.
Обычно даже маленькая дырочка сразу дает постороннюю "нотку", а тут вроде и ничего...