Inpa, DIS, SSS, NCS Expert

расскажите как анализировать?

Первую в чистку, третью и шестую можно попробовать присадкой подтянуть, я пробовал хай гиром, где-то на 0.5 подтянулись с 2.0, правда раза с пятого.

значения должны быть до единицы? чистка точно поможет? для чистки снимать надо? сколько стоит хорошая чистка со съёмом? подскажите где хорошо чистят? спасибо! ))

от +4 до -5 должно быть

форсунку первого цилиндра в топку

Не надо не в какую топку. У меня была коррекция по 6-ой форсунке +5.74. Замена распылителя и настройка форсунки - вопрос снят.

расскажите как анализировать?

Коррекция должна быть в пределах: -1 <---> +1. Т.к. у одной форсунки коррекция большая, то остальные её вытягивают, чтобы авто работало более-менее ровно и без тряски.

Первую в чистку, третью и шестую можно попробовать присадкой подтянуть, я пробовал хай гиром, где-то на 0.5 подтянулись с 2.0, правда раза с пятого.

УЗ чистка форсунки в данном случае занятие бесполезное. Снимать и везти на BOSCH стенд на диагностику. Там скажут 100%-ой точности результат. Читай тему "Всё что касается дизельных E39", последних 3-5 страниц. Там моя история, похожая на твою.

значения должны быть до единицы?
чистка точно поможет?
для чистки снимать надо?
сколько стоит хорошая чистка со съёмом?
подскажите где хорошо чистят?
спасибо!
))

1. Чем ближе число будет стремиться к 0, тем лучше.
2. Не поможет 99%, не присадками не УЗ чистка.
3. Для УЗ-надо, присадкой- нет, в бак её и топчи.
4. Неделю назад на CRS.by за снятие форсунки с 530d хотели порядка 600.000руб., а там ещё + смотря как пойдут они все. Диагностика форсы на BOSCH стенде: 75.000руб.
5. Лично сам делал тут: ate.by. Остался доволен.

P.S. Если всё же решишь или тут спецы тебя уговорят лить присадки литрами, то покупай не галимый Hi Gear, а Castrol TDA for Diesel или Ликви Молли есть, у неё на банке зеленый квадрат. Тут на форуме была тема про присадки для дизелей, там все написано.

Первую в чистку, третью и шестую можно попробовать присадкой подтянуть, я пробовал хай гиром, где-то на 0.5 подтянулись с 2.0, правда раза с пятого.

я бы тож самое делал, только первую заменил бы (ремонт скорее всего или б.у.), а потом вжарил ликви молли системфлюге. Ну а дальше смотреть.

от +4 до -5 должно быть

+1. Но до 2-х можно гонять смело, а больше - надо принимать меры.

я зимой лил американскую какую-то. но сказали что хорошая. по весне лить перестал.

Не надо не в какую топку. У меня была коррекция по 6-ой форсунке +5.74. Замена распылителя и настройка форсунки - вопрос снят.


Коррекция должна быть в пределах: -1 <---> +1. Т.к. у одной форсунки коррекция большая, то остальные её вытягивают, чтобы авто работало более-менее ровно и без тряски.


УЗ чистка форсунки в данном случае занятие бесполезное. Снимать и везти на BOSCH стенд на диагностику. Там скажут 100%-ой точности результат. Читай тему "Всё что касается дизельных E39", последних 3-5 страниц. Там моя история, похожая на твою.

а на М57 форсунки бошевские?

а на М57 форсунки бошевские?

Да, но номера разные могут идти. Лично у меня были такие: 0 445 110 266. Спецы по запчастям, говорят просто, что это 266-ая форсунка, т.е. все числа повторяются кроме якобы последних 3-х. Соотетственно распылитель на её идёт такой: 0 433 171 616 (тот же номер: DLLA 145P926). Медная шайба: 13537785722. Уплотнительная резиновое кольцо: 13537787236.
 13_injector.jpg   112,45К   11 Количество загрузок:  0.jpg   15,06К   10 Количество загрузок:

Да, но номера разные могут идти. Лично у меня были такие: 0 445 110 266. Спецы по запчастям, говорят просто, что это 266-ая форсунка, т.е. все числа повторяются кроме якобы последних 3-х. Соотетственно распылитель на её идёт такой: 0 433 171 616 (тот же номер: DLLA 145P926). Медная шайба: 13537785722. Уплотнительная резиновое кольцо: 13537787236.
 13_injector.jpg   112,45К   11 Количество загрузок:  0.jpg   15,06К   10 Количество загрузок:

вывеси результаты по инпе новые пожалуйста. прочитал твою историю - понравилось. скорее всего буду свои снимать и на этот стенд.

вывеси результаты по инпе новые пожалуйста. прочитал твою историю - понравилось. скорее всего буду свои снимать и на этот стенд.

Вывешу-вывешу, пока нет возможности, дал свой кабель челу, а он в командировке, кабель дома, а он холостяк, вот и лежит в заперти кабелёк мой.

проблема такова стоял 2.5 он накрылся поменял на 2.8 всё работает нормально но не могу прочитать кампом машину(((( что может быть????

чем пытаешься читать?