Все о дизельных BMW

А кто отдавал уже форсунку в ремонт?Хорошее ли СТО попалось, посоветуйте...

Делал полгода назад чистку. Все отлично работает, без нареканий!

Доброго времени суток!!! У меня проблема дикая помогите. Стал совсем недавно счастливым обладателем BMW 525d e39 2002, пробег 203 тыс. только из германии первые впечатления были изумительные, афигенная тяга, просторный салон шумоизоляция отличная, ну и еще много монго позитивных ощущений!!! Но буквально через дней 5 машина перестала тянуть и мотор престал раскручиваться больше 3000 дыма вроде нет, турба менялась в германии и гарантия на нее вроде как год. что может быть? это первое. Второе- выровнил уровень масла доехал до работы на панели загорелось прверить уроень, открыл капот весь мотор в масле выдовило щуп, я предпологаю что так не должно быть может кто знает что это и гже искать неисправности?

Сегодня менял фильтр маслоотделителя, проехал на нем 40000, скам фильтр был хоть выжимай, но не об этом. Когда снял фоздушный фильтр, то в дальнем углу, там где подходит патрубок 2, который идет из-под салонного фильтра, обнаружил смесь масла и песка. Вопрос, что бы это могло быть, и что это за патрубок.

и еще... мне так хочется или тяга стала сильнее после замены фильтра картерных газов?

и еще... мне так хочется или тяга стала сильнее после замены фильтра картерных газов?

показалось

подскажите к кому съездить коррекцию по форсам посмотреть. Есть небольшая вибрация на ХХ, мелкая дрожь как будто. + Был случай такой. На прогретом движке, пару раз хорошенько газанул на нейтралке, из выхлопа вышло огромное черное облако, двигатель затроил. Заглушил, завел... всё норм. Видать форсунку перелило, топливо не догорело. Сейчас черного дыма практически нет, только при кикдауне небольшое по вибрации есть еще идеи что это изза демпфера, так как если нагружаю эл. оборудование (печка, свет, аварийка, музыка) вибрация чуть увеличивается. Внешке кузов не трясёт, но в салоне пассажирское кресло дрожит + конечно же подушки двигателя. Их смотрели, вроде целые

Доброго времени суток!!!
У меня проблема дикая помогите.
Стал совсем недавно счастливым обладателем BMW 525d e39 2002, пробег 203 тыс. только из германии
первые впечатления были изумительные, афигенная тяга, просторный салон шумоизоляция отличная, ну и еще много монго позитивных ощущений!!!
Но буквально через дней 5 машина перестала тянуть и мотор престал раскручиваться больше 3000 дыма вроде нет, турба менялась в германии и гарантия на нее вроде как год. что может быть? это первое.
Второе- выровнил уровень масла доехал до работы на панели загорелось прверить уроень, открыл капот весь мотор в масле выдовило щуп, я предпологаю что так не должно быть может кто знает что это и гже искать неисправности?

80296616587 Игорь (звонить надо вечером, так как работают они по ночам) ребята занимаются только дизельными двигателями бмв.

Доброго времени суток!!!
У меня проблема дикая помогите.
Стал совсем недавно счастливым обладателем BMW 525d e39 2002, пробег 203 тыс. только из германии
первые впечатления были изумительные, афигенная тяга, просторный салон шумоизоляция отличная, ну и еще много монго позитивных ощущений!!!
Но буквально через дней 5 машина перестала тянуть и мотор престал раскручиваться больше 3000 дыма вроде нет, турба менялась в германии и гарантия на нее вроде как год. что может быть? это первое.
Второе- выровнил уровень масла доехал до работы на панели загорелось прверить уроень, открыл капот весь мотор в масле выдовило щуп, я предпологаю что так не должно быть может кто знает что это и гже искать неисправности?

У друга была такая же проблема, вчера её решили! Поменял ему магистральник и к общеме топливный, всё стало гуд, копай туда!

У друга была такая же проблема, вчера её решили! Поменял ему магистральник и к общеме топливный, всё стало гуд, копай туда!

Насосы и магистральный и в баке на 39-ке я меняла, но описываемых симптомов не было.

Доброго времени суток!!!
У меня проблема дикая помогите.
Стал совсем недавно счастливым обладателем BMW 525d e39 2002, пробег 203 тыс. только из германии
первые впечатления были изумительные, афигенная тяга, просторный салон шумоизоляция отличная, ну и еще много монго позитивных ощущений!!!
Но буквально через дней 5 машина перестала тянуть и мотор престал раскручиваться больше 3000 дыма вроде нет, турба менялась в германии и гарантия на нее вроде как год. что может быть? это первое.
Второе- выровнил уровень масла доехал до работы на панели загорелось прверить уроень, открыл капот весь мотор в масле выдовило щуп, я предпологаю что так не должно быть может кто знает что это и гже искать неисправности?

Кароч, фильтр картерных газов заменить СРОЧНО!(это чтобы масло не перло ч-з щуп) + проверить мембрану блока вентиляции КГ. Далее,Olt правильно написал о магистральном насосе. Копай под него. Ах да,комп. диагностику сделай,проверь все: давление топлива в магистрали,давление топлива в рампе,корекцию форсунок,расход воздуха(показатели воздухомера),давление наддува и т.д. удачи

Насосы и магистральный и в баке на 39-ке я меняла, но описываемых симптомов не было.

А моторы капиталят не только из-за жора масла.... симптомов умирающих насосов уйма.

Кароч, фильтр картерных газов заменить СРОЧНО!(это чтобы масло не перло ч-з щуп) + проверить мембрану блока вентиляции КГ. Далее,Olt правильно написал о магистральном насосе. Копай под него. Ах да,комп. диагностику сделай,проверь все: давление топлива в магистрали,давление топлива в рампе,корекцию форсунок,расход воздуха(показатели воздухомера),давление наддува и т.д. удачи

спасибо, фильтр картерных газов заменил, давления в картере вроде больше нет, но движок так и не расскручивается выше 3000 об/мин. сегодня поеду на комп диагностику может помогут найти проблему. начитавшись сие форума уже удалил заслонки на впускном колекторе, а какое давление должна давать турба? и еще масло в патрубках, хана турбине?

Согласна. Но описываемые симптомы так же могут свидетельствовать о чем угодно, помимо насосов. Путем гадания перебрать весь двигатель? В моем случае 39-ка выдавала ошибку в приборной строке, буквально молила о замене насосов.

Привет всем. Подскажите на м57 525d стоит радиатор рециркуляции отработанных газов. К ранее моей проблеме дымления белым дымом мне скахали в Пинске на СТО которое занимается движками, что именно из-за данного радиатора машина может поддымлиавать на малых оборотах. Так это или нет, кто знает? И как можно этот радиатор поверить своими силами. Они же мне сказали, что для проверки нужно делать для него како-тго гидрошок.

Привет всем. Подскажите на м57 525d стоит радиатор рециркуляции отработанных газов. К ранее моей проблеме дымления белым дымом мне скахали в Пинске на СТО которое занимается движками, что именно из-за данного радиатора машина может поддымлиавать на малых оборотах. Так это или нет, кто знает? И как можно этот радиатор поверить своими силами. Они же мне сказали, что для проверки нужно делать для него како-тго гидрошок.

теплообменник
*в поиске так и смотри