АКПП

спасибо, посмотрю

530d 2000г при кик-дауне рычаг КПП начало выбивать с Драйва на Нейтралку... происходит это, когда авто уже прогрет активной ездой, тоесть не с первых минут движения... очень неприятно, очень =( за полтора года с автомобилем впервые такое. Был на 4-х СТО - везде на меня смотрели круглыми глазами и не понимали о чём я! Люди добрые, помогите, подскажите к кому обратиться, чтобы один раз заплатить и получить толковый результат с любимой машинкой!

333-35-61 Сергей, толковый парень

Добрые люди, скажите пожалуйста, что за зверь стоит на моей машине. 05.1999г.в. М52ту Стептроник. 5НР18?

подскажите плз

подскажите плз

сам спросил-сам ответил "5нр18"

я сомневался 5нр18 или 5нр19

Может, кто-нибудь подскажет? Комп показывает: "Блок управления АКПП (ошибки 050, 131, 083)" и "Поврежден оконечный провод EGS"

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП. Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D") и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться. Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал. Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон. Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем
Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП.
Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на
педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D")
и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке
завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную
диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск
может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться.
Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал.
Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон.
Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

когда отвалишь полтораху за ремонт коробки и т.д. она перестанет нравится Дай бог что бы дело было в мелочи

когда отвалишь полтораху за ремонт коробки и т.д. она перестанет нравится Дай бог что бы дело было в мелочи

!!! Твои слова да богу в уши.

Ребята добрый день. Помогите новичку. Недавно стал счастливым обладателем
Е39. 1999 г.в., М57, 3,0d,(184л.с.) АКПП.
Так вот такая проблема: на ходу при езде (50-70км/час) при резком нажатии на
педаль газа происходит небольшой набор скорости, а затем ощутимый толчок и как будто коробка переключилась на нейтраль(положение селектора "D")
и машинка катится на нейтралке, двигатель глохнет. Останавливаешся переводиш селектор из "D" в "P" при попытке
завестись заводится через секунд 10-12 гоняя стартером, и можно ехать дальше. Понимаю, что нужно на грамотную
диагностику,но у нас в Солигорске не так много специалистов по АКПП БМВ. Поеду на следующих выходных в Минск
может кто подскажет телефон человечка по решению данной проблемы и подскажите к чему морально готовиться.
Проблема похожа как у Aiken13. На холодной вроде такого не наблюдал.
Действительно очень неприятно особенно когда на трассе идешь на обгон.
Машинка очень нравиться. Заранее извиняйте если такое уже обсуждалось.

дело может быть и не в коробке

дело может быть и не в коробке

+1
эта не та машина где нужно сразу бросаться в механику

У меня машина иногда глохла на старте со светофором при относительно резком нажатии на педаль газа. Виноватой оказалась дроссельная заслонка.

Может, кто-нибудь подскажет? Ездил к знакомому на комп, показывает: Блок управления АКПП (ошибки 050, 131, 083), и поврежден оконечный провод EGS.

Проверял сегодня уровень в АКПП,качество и на запах гари. В общем ничего страшного не нашел,вот только не знаю это нормальное масло или уже *опа ему? Пробег 240 тык 200% ориг.  IMG_0018.jpg   651,6К   137 Количество загрузок: