бобруйчане есть! :D

почти готовы к закрытию сезона!

 

почти готовы к закрытию сезона!

ребят,снова прошу,помогите переднюю балку найти

Я тут пытался два клыка на бампер найти. Так ни кто не обратил внимания на мои сообщения. По весне сдал на чермет( Если не найдёшь проеду в Любань тут разборка дизелей а у них всегда балки как новые. 

в том сложность что я без понятия где там найти.звонил на пару разборок нифига нету

Очень мало разборок занимаются 30-ками. Искать только в купле-продаже здесь на форуме.

Я тут пытался два клыка на бампер найти. Так ни кто не обратил внимания на мои сообщения. По весне сдал на чермет( Если не найдёшь проеду в Любань тут разборка дизелей а у них всегда балки как новые. 

Вадим, все читают. Но толку отвечать, если их нету...

Вадим, все читают. Но толку отвечать, если их нету...

Ручки люка, замки бордачков, бампера. Но клыки по моему не гниют и не ломаются). Посмотреть просто надо, а лень). Когда за карданчиком приедешь? Или опять подальше закинуть?)

Блин, я про него и забыл) Заберу, но когда хз)

всем привет)
ну так что, конкретные контакты токаря никто не может дать??

Спарашивай, проконсультируем)

У меня в общем проблема следующая: печка холодным дует. кто что подскажет? систему прокачивал. 11л антифриза уже на пол вылил))) ну может правда не так прокачивал. но дуть лучше не стала. и еще кажись датчик температуры врет. у меня нижний патрубок теплеет только в красной зоне.(термостат новый) вентилятор тоже включается только когда к красной зоне подходит. вот где стоит этот трындобол (датчик). двигатель у меня м42. я читал что их 2. один под коллектором второй рядом. какой за что отвечает? 

А и еще один вопрос. У кого есть элекросхемы на компак. заманался в инете искать. выручайте.

У меня в общем проблема следующая: печка холодным дует. кто что подскажет? систему прокачивал. 11л антифриза уже на пол вылил))) ну может правда не так прокачивал. но дуть лучше не стала. и еще кажись датчик температуры врет. у меня нижний патрубок теплеет только в красной зоне.(термостат новый) вентилятор тоже включается только когда к красной зоне подходит. вот где стоит этот трындобол (датчик). двигатель у меня м42. я читал что их 2. один под коллектором второй рядом. какой за что отвечает?

стоит два датчика..один одноконтактный, второй-двух.оба на ГБЦ.одноконтактный подает сигнал на приборную панель...его попробуй поменять..опиши, как ты прокачивал систему??

У меня в общем проблема следующая: печка холодным дует. кто что подскажет? систему прокачивал. 11л антифриза уже на пол вылил))) ну может правда не так прокачивал. но дуть лучше не стала. и еще кажись датчик температуры врет. у меня нижний патрубок теплеет только в красной зоне.(термостат новый) вентилятор тоже включается только когда к красной зоне подходит. вот где стоит этот трындобол (датчик). двигатель у меня м42. я читал что их 2. один под коллектором второй рядом. какой за что отвечает?

Скопирую сюда ответ с е30club:
Двигатель, я так понял, не перегревается.
- заклинил в закрытом состоянии клапан
- шланги печки подключены задом наперед
- замкнули контакты на крутилке температуры, из-за этого клапан закрыт
- радиатор печки наглухо забит гуанами

прокачивал так : открутил заливную пробку и болт рядом. долил антифриз. затем завел машину.подпер педаль что бы 2000 оборотов держала. болтик прокачки закрутил подождал пока немного прогреется. пожмякал патрубки. открутил болт прокачки немного подгазовывая до 4000 спустил воздух. ну и дальше по той же схеме. подлил пожмякал погазовал спустил. в итоге нижний патрубок горячий антифриз без пузырьков тек. по датчику. вроде на схеме и наглядно фишки на обоих одинаковые на 2 контакта. а на клапон печки питание когда подается? когда крутелка на горячем или холодном положении? кстати у меня кондишен. если это имеет значение.

питание на клапан подается когда регулятор температуры в крайнем положении "холодно". Клапан дискретный, без питания постоянно открыт.При включенном зажигании щелчек клапана отчетливо слышен при вращении регулятора темп.Если щелчка нет,он тупо не закрывается,это не беда,тепло холодно и так регулируется заслонкой.Это по е30,другие кузова не знаю.

добавлю по прокачке,чтобы продавить воздушную пробку иногда нужно газовать не в 2 тысячи а в 4-5.Плюс обязательно выгонять воздух при открытом термостате.