|
Пуск
холодного двигателя.
Пуск холодного двигателя при температуре до -10’ C, если после остановки
двигателя прошло не более 2-3 суток, осуществляется с выжатой педалью
сцепления. Типичной ошибкой, например, является попытка пуска
неоднократными, но короткими (на 2-3 с) включениями стартера, что,
во-первых, приводит к быстрому и большему разряду аккумуляторной батареи,
а во-вторых, к переобогощению горючей смеси. Продолжительность одного
включения стартера должна быть 10-15 с. Второй ошибкой водителя может
быть нажатие при пуске на педаль "газа". Для исправления допущенных
ошибок необходимо произвести продувку цилиндров. Для этой цели надо
вывернуть свечи зажигания, очистить, просушить и установить их на место,
а затем вновь произвести пуск двигателя.
Пуск холодного двигателя при температурах ниже -15’ C затрудняется из-за
ухудшения испаряемости топлива и повышения вязкости масла.
Увеличенное сопротивление прокручиванию коленчатого вала вызывает
значительное увеличение расхода электроэнергии аккумуляторной батареи
при пуске двигателя стартером, а работоспособность батареи снижается,
так как повышается вязкость электролита, вследствие чего затрудняется
его поступление в поры активной массы пластин и замедляется химическая
реакция, происходящая при разряде батареи, что приводит к
значительному уменьшению её разрядной емкости. Поэтому при низкой
температуре рекомендуется аккамуляторную батарею снимать с
автомобиля и держать в теплом помещении, а перед пуском двигателя
устанавливать на место, особенно если автомобиль не эксплуатируется
несколько дней. Если этого небыло
сделано, то перед включением стартера рекомендуется на 10-15 с включать
зажигание и фары для подогрева элекртолита в аккамуляторах.
Пуск двигателя осуществляется в этих условиях следующим образом.
1.Подкачать топливо путем включения/выключения зажигания 1-2 раза.
2.Включить сцепление и, не нажимая на педаль "газа", включить стартер.
С полтыка заводиться машина не обязана, но и больше 20 секунд стартер
крутить не стоит.
Если машина не завелась с первой попытки, выдерживаем небольшую паузу
(20-30 секунд), поворачиваем ключ в
положение 0 и потом заводимся еще раз, при этом можно слегка (наполовину)
нажимать педаль газа. Нюханием выхлопа не увлекаемся - чревато
проблемами со здоровьем и жизнью, во время езды мотор не глушим...
Выше были рассмотрены общие положения пуска двигателя. Однако
практически двигатели часто имеют свои индивидуальные особенности,
связанные с регулировкой и состоянием системы подачи топлива, износом
деталей, что требует при пуске холодного двигателя нажимать один или
несколько раз на педаль газа. Причем для разных двигателей
это приходится делать перед пуском, во время
пуска или в том и другом случаях. Поэтому каждому водителю
следует изучить особенности своего двигателя, определить и найти лучшие
приемы пуска.
3.Прогревать мотор нельзя. Ну разве что при сильном морозе можно
полминутки прогреть,чтобы лишний раз
убедиться в том, что смазка двигателя будет происходить идеально. С
холодным мотором ездить можно и нужно, но
не на высоких оборотах и не при высокой нагрузке. Сразу после запуска
двигателя начинаем движение избегая высоких оборотов. Обороты
надо стараться держать не ниже 1500/мин и не
забывать переключать передачи вниз, особенно это касается движений с
нагрузкой, под горку например. При этом двигатель
прогревается значительно быстрее, чем на холостом ходу.
Да и вообще, не то что греть мотор вредно, но и на холостом ходу давать
ему работать, так как при одной минуте работы на холостом ходу, мотор
экономичнее заглушить, а потом завести опять.
При длительной езде в медленном ритме - по городу или в колонне,
рекомендуется после этого проехать несколько
километров с оборотами выше 3000/мин чтобы очистить двигатель от
образовавшихся нагара и отложений.
При езде ногу на сцеплении держать не надо. На тормозе тоже, особенно
при движении с горки. Тормоза могут перегреться,
а это чревато осложнениями.
Не злоупотребляем ездой на первой передаче...
Литература:
"Пуск двигателя" -учебное пособие для подготовки водителей категории
"B".
Перевод" Betriebsanleitung BMW" - VaNo "Белоруский
клуб BMW" www.bmwclub.by
tyubic 14/01/2004
|
