Сообщений в теме: 1183

[STrang3R]

Мне казалось до этого было сложно, теперь вижу, что нет ))

[OlegD]

Сегодня мотор сделал первые "чих-пых" 98-м бензином!!!  Холостого хода нет, не заводится, но смесь иногда поджигается. Еще и разные режимы обогащения и зажигание выставлены примерно. Пару бензиновых соединений надо переделать, подтекают  .

Закончил магистрали управления:  2017-05-31_17-38-42_45.jpg   72,5К   0 Количество загрузок:.

Сообщение отредактировал OlegD: 01 Июнь 2017 - 03:39

[STrang3R]

Сегодня мотор сделал первые "чих-пых" 98-м бензином!!!  Холостого хода нет, не заводится, но смесь иногда поджигается. Еще и разные режимы обогащения и зажигание выставлены примерно. Пару бензиновых соединений надо переделать, подтекают  .

Олег, ты видео пишешь ?!

[OlegD]

Сейчас никаких видео нет, не на что смотреть. По статистике мозгов я уже сделал 29 пусков, но все еще не завелся.

Сообщение отредактировал OlegD: 01 Июнь 2017 - 03:42

[BMW4ever]

Сейчас никаких видео нет, не на что смотреть. По статистике мозгов я уже сделал 29 пусков, но все еще не завелся.

та ента ещё ирунда!

Сегодня мотор сделал первые "чих-пых" 98-м бензином!!!  Холостого хода нет, не заводится, но смесь иногда поджигается. Еще и разные режимы обогащения и зажигание выставлены примерно. Пару бензиновых соединений надо переделать, подтекают  .

Закончил магистрали управления:

что, модные разноцветные китайские фитинги дали течь?)

[wadim-s]

Сейчас никаких видео нет, не на что смотреть. По статистике мозгов я уже сделал 29 пусков, но все еще не завелся.

мне ее дай - я ее вообще никогда не завел бы наверно))))

[OlegD]

та ента ещё ирунда!

что, модные разноцветные китайские фитинги дали течь?)

Да конечно ерунда, цифры привел для того, чтобы было ясно, что видео будет нескоро.

Нет, сарказм не удался  . Текут самодельные штуцера. Когда изготовитель плюет на допуска-получается фонтанчик бензина по стыку.

Сообщение отредактировал OlegD: 01 Июнь 2017 - 10:26

[STrang3R]

Да конечно ерунда, цифры привел для того, чтобы было ясно, что видео будет нескоро.
Нет, сарказм не удался . Текут самодельные штуцера. Когда изготовитель плюет на допуска-получается фонтанчик бензина по стыку.

Олег, все будет на уровне. При твоем отношении как иначе!?
з.ы. но я по-прежнему жду билетов в первый ряд на торжественный выезд.....

[BMW4ever]

Да конечно ерунда, цифры привел для того, чтобы было ясно, что видео будет нескоро.

Нет, сарказм не удался  . Текут самодельные штуцера. Когда изготовитель плюет на допуска-получается фонтанчик бензина по стыку.

что мешает купить готовые? фирм по гидравлике хватает. а так попробуй фумки подмотать

[OlegD]

За неделю мотор так и не завел, все 18 литров АИ-98 вылились через форсунки в трубу, несколько раз хорошо хлопнув от разогретой лямбды  . Запутался в углах триггеров. Удалось разобраться уже только сидя на работе  .

Задача-нужно было точно определить привязку ВМТ к первому зубцу демпфера и привязку синхронизирующего импульса (лишний зубец на выпускном распредвале) к ВМТ. Для этого сделал красивый транспортир и приклеил его на демпфер:

 2017-06-03_18-06-17_585.jpg   51,19К   0 Количество загрузок:. Выставил на выпускном распредвале положение синхроимпульса:  Фото 1-выставлен триггерный зуб.jpg   44,52К   0 Количество загрузок: и засек его положение по демпферу:  Фото 2-отсечка по транспортиру-336 от ВМТ.jpg   63,48К   0 Количество загрузок:=итого 336 градусов после ВМТ. Также определил положение ВМТ относительно первого зубца на демпфере-это минус 84 градуса. Сегодня составил подробную диаграмму расположения фаз двигателя с привязкой углов датчиков:  Timing diagram.png   32,44К   0 Количество загрузок:. Итого смещение ВМТ от первого зубца=-84 градуса (это значение калибруется по стробоскопу), смещение синхроимпульса от ВМТ=336 градусов. Буду пробовать эти настройки в конце месяца  .

Еще удалось построить диаграмму фаз распредвалов с учетом диапазона регулирования VANOS:  Фазы распредвалов.png   140,31К   0 Количество загрузок:. Валы на картинке находятся в состоянии максимального запаздывания.

Сообщение отредактировал OlegD: 07 Июнь 2017 - 03:57

[OlegD]

Сегодня мотор первый раз ЗАВЕЛСЯ  . Углы, высчитанные в предыдущем сообщении оказались правильными. Еще добавил три двухканальных усилителя зажигания, чтобы получить мощную искру:  2017-07-02_11-44-41_376.jpg   71,51К   0 Количество загрузок:. Пока что работа нестабильная и высокий нерегулируемый холостой ход. Завтра устраню течи бензина в двух местах и попробую подобрать опережение зажигания и количество впрыскиваемого топлива. Может быть запишу эпичное видео  .

Сообщение отредактировал OlegD: 03 Июль 2017 - 01:39

[STrang3R]

видео фстудию 

[Olza]

алилуйа!

[S3Rjio_]

Автор дай апдейта плииз

[OlegD]

Обновлений нет!! В июле было мало времени заниматься машиной, но случилась неприятность: при очередной попытке завестись где-то случилось КЗ, и пропало питание всех силовых реле. На этом уехал в Москву. В начале августа приехал и на занятие машиной было только 3 дня. Чтобы исключить все возможные риски, решил начисто переложить и перепаять все проводку, укладывал жгуты окончательно:  2017-08-10_15-39-11_543.jpg   69,75К   1 Количество загрузок:. 

Из интересного: с новым блоком управления на свечах была очень слабая искра. Проанализировал схемы, параметры работы и пришел к выводу, что Link не имеет выходного транзисторного усилителя. В оригинальном Siemens он есть. Усилители пришлось покупать отдельно. Под них делать радиаторы и крепеж, изменять схему подключения катушек. Теперь поджиг мощный:  2017-08-08_21-06-44_229.jpg   44,93К   0 Количество загрузок:,  2017-08-08_21-06-53_995.jpg   49,8К   0 Количество загрузок:,  2017-08-09_13-55-31_284.jpg   73,88К   0 Количество загрузок:.

 

В сентябре должен допаять проводку, это примерно 2 дня, будет отчет.

Сообщение отредактировал OlegD: 25 Август 2017 - 07:55