Сообщений в теме: 60

[Nomad198]

Не, ну скрепки это уже чересчур...Я просто почему спрашиваю - БК бьет остаток по заду 10 000, по переду -15 000. Ставлю машину, хочу много всего поменять, в том числе и колодки, фиг с ним с остатком. Но зачем менять датчик, если он еще не отжил свое?

[Gladj525]

когда будешь ковырять старый датчик и он сломается, тогда вопрос и отпадет.

[Nomad198]

Если отпадет - то на этот случай есть новый датчик, который был куплен для процедуры сброса. Его и всунем...

[Oxy_minsk]

 

 

по поводу сЫканомить)))   ( надо было ехать на работу а напрягало при заводке мерцание колодок ) 

 

 

 

 

сегодня утром обнулил  остаток колодок задних...    в итоге загорелось на приборке  известные цифры)))  -25 000км... 

 

решил вопрос так - поддомкратил заднее правое колесо... ( даже снимать не пришлось его ) нашел бокс с двумя датчиками - один - как я понял - это ABS а второй судя по всему и был задние торм. колодки ( синего цвета у меня )   - отмыл их от грязи....  и в синий  взял и загнал две скрепки разогнутых и перемкнул их -  обнулил на приборке опять сервис колодок  - и вроде как ошибка ушла  - а остаточный пробег показывает по колодкам 50 000 км...... 

 

 

в е60 теме не давно - подскажите  -смогу ли дальше ездить или потом начнется головняк опять ?????

 

 

А после этой процедуры проехались на машине? Думается мне, что увидите ошибку после начала движения.

Гы, вчера сидел на рыбалке ночью, ждал поклевку. И в голову пришла дибильная идея У нас ведь два датчкика в авто, так? А что, если сбрасывать интервал задних колодок датчиком, снятым с передних колодок и наоборот? А что - снял, поменял местами, сбросил интервал, вернул датчики обратно и катайся дальше. Или не?

Не прокатывает! Пробовал!

[Nomad198]

Это, а может такое быть, что на одном датчике завязаны и перед, и зад? В общем, махнул колодки задние, и сбросил со старым датчиком. Сразу же ошибка, и по переду, и по заду, пишет "----" и "обратитесь в сервис бмв для замены колодок". Ладно, купил датчики, думаю поменяю, фиг с ними. Поменял задний, скинул сервис - и скинулся и перед, и зад - зад пишет 80 000, а перед - 90 000. В чем прикол? Почему задним датчиком сбрасывается и перед, и зад?

[-Agressor-]

да уж... чего только на современных машинах не сделают, чтобы  содрать денег с пользователя...))) датчик с резистором купи, а потом еще и только через комп фирменный сбрось, и то не факт. и ни в коем случае не оставлять старый датчик.

Чем плох вариант  который был с незапамятных времен, например с е23 наверное?  перетерся датчик - пора менять колодки, поставил новый датчик, лампа погасла. В чем преимущество новой системы?)))

[Zorriny]

Привет, на глаз толщина колодок задних 2-3мм, а датчик показывает 30тыщ км, это нормально? Когда должен тогда завыть о замене?

[eholov]

Подымем тему. Я вот тоже попался на этом,загорелись колодки сервис,решил сбросить,и как у всех загорелось красным срочно едь на сто -11.000. Здесь вычитал про новый датчик, подкидываешь,сбрасываешь,ставишь старый катаешься. Залажу в багажник,подымаю полик,а там новый датчик под запаской лежит,остался от прежнего хозяина,обрадовался,буду производить теперь данную процедуру.

[wesson]

Не понимаю, зачем изобретать велосипед. Датчик стоит 3$, где экономия? Неужели нельзя купить датчик при замене колодок и сделать все так, как оно должно быть. У себя сменил уже несколько комплектов колодок, датчики работают вполне себе адекватно, замена загорается примерно в то же время, как подходят колодки.

[fuel]

а хде по три?

[wesson]

а хде по три?

mg.by - последний раз заказывал, 58 тыс. был, не оригинал, но функцию свою выполняет так же.

[koles25]

Не понимаю, зачем изобретать велосипед. Датчик стоит 3$, где экономия? Неужели нельзя купить датчик при замене колодок и сделать все так, как оно должно быть. У себя сменил уже несколько комплектов колодок, датчики работают вполне себе адекватно, замена загорается примерно в то же время, как подходят колодки.

+10000000

Зачем колхозить авто??? Если уж не хватает денег на долбаный датчик стоит подумать о покупке авто другой марки ИМХО.

[dizzerm]

Вот оригиналы колодок, с номерами если кому интересно.
Стоит Textar. BMW E90 318i N43.

https://goo.gl/photo...YcuXxsUr9VfSNb6

По поводу датчиков. Они просто стираются, стараясь меняется сопротивление и по нему определяется остаточная толщина и пробег.
После замены колодок не поменял датчики, сбросил сервисный и получил подъёмник )
Поменял датчики, ставил БОШ, ещё раз скинул сервисный интервал через приборку и все окей.
Перед 31тыс, зад 32тыс.
Бугорки на новых датчиках при установке на новые колодки уже практически сразу касались диска.

Сообщение отредактировал dizzerm: 26 Сентябрь 2016 - 10:32

[alexparus]

сижу читаю тему - вообще не понимаю смысл ее существования! Жастачайше плюсую людям покупающим с колодками новый датчик  и вообще не понимаю на какой кхмер  зная о возможной проблеме зажимать пару копеек на новый датчик?! Тысячу лет езжу на бмв - ни разу не сталкивался с таким, мне даже не хотелось бы этим заниматься - цена вопроса и затрат килокалорий не сопоставимы!

[fisher]

температура тормозного диска: определяется по расчетной модели на основании угловой скорости колеса, тормозного давления, температуры наружного воздуха, продолжительности торможения.

наверное так и есть у меня после интенсивных отормаживаний сразу на диагностике показало перегрев тормозных дисков, что в реале так и было!!!