VIP Member
Отправлено 17 Октябрь 2016 - 01:59
Добрый день. кто подскажет такая проблема завожу каждый день авто ошибка о повышенном разрядке акб, начинаю движение через 3 км начинает все лампочки загораться на панеле т.е ошибки что все не работает, не глушо, в авто через минуты 2 все стабилизируется. что может быть?спасибо
похолодало, реле генератора.
Наш человек
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 06:13
Нужна помощь. bmw e61 530xi.....Садиться аккумулятор по утрам. делал диагностику, пишет большой ток утечки, оказалась привод дивиди где навигация не хочет засыпать!!! Менял MPM Control unit, результат - такая же утечка. Просьба откликнуться кто возможно сталкивался с такой проблемой?
VIP Member
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 07:24
Обычно когда голова с приводом не спит, то она уже не рабочая. Думаю неправильно вынесен диагноз относительно неё.Нужна помощь. bmw e61 530xi.....Садиться аккумулятор по утрам. делал диагностику, пишет большой ток утечки, оказалась привод дивиди где навигация не хочет засыпать!!! Менял MPM Control unit, результат - такая же утечка. Просьба откликнуться кто возможно сталкивался с такой проблемой?
Наш человек
Отправлено 24 Октябрь 2016 - 05:44
Обычно когда голова с приводом не спит, то она уже не рабочая. Думаю неправильно вынесен диагноз относительно неё.
...под замену все головное устройство с CD and DVD?
В смысле не правильно вынесен диагноз? Все работает нормально и диски играют и нави работает. Проблема в том, что не засыпает(((
(проделанные работы - установлена и прописана новая батарея, заменен mpm control unit - проблема осталась. На сегодняшний день проблему решаю удалением на ночь 34 предохранителя, дабы сохранить аккум.
Сообщение отредактировал STARSHOI: 25 Октябрь 2016 - 05:55
Частый гость
Отправлено 27 Октябрь 2016 - 04:29
...под замену все головное устройство с CD and DVD?
В смысле не правильно вынесен диагноз? Все работает нормально и диски играют и нави работает. Проблема в том, что не засыпает(((
(проделанные работы - установлена и прописана новая батарея, заменен mpm control unit - проблема осталась. На сегодняшний день проблему решаю удалением на ночь 34 предохранителя, дабы сохранить аккум.
А с чего решили что именно ГУ спатьки не ложится?
Наш человек
Отправлено 28 Октябрь 2016 - 06:06
не ложиться спать аудио система т.е. если достать 34 пред. то утечки нет. а вот ГУ это или нет я не уверен
VIP Member
Отправлено 28 Октябрь 2016 - 12:21
не ложиться спать аудио система т.е. если достать 34 пред. то утечки нет. а вот ГУ это или нет я не уверен
Поставь в цепь 34-го реле. Дешево и сердито, а главное - ничего не стоит. А дальше видно будет, что да как и сколько будет стоить.
VIP Member
Отправлено 29 Октябрь 2016 - 09:03
Поставь в цепь 34-го реле. Дешево и сердито, а главное - ничего не стоит. А дальше видно будет, что да как и сколько будет стоить.
VIP Member
Отправлено 29 Октябрь 2016 - 06:23
Как временная мераЗачем? Почему нельзя починить?
Сообщение отредактировал INKO: 29 Октябрь 2016 - 06:33
Наш человек
Отправлено 01 Ноябрь 2016 - 05:28
Поставь в цепь 34-го реле. Дешево и сердито, а главное - ничего не стоит. А дальше видно будет, что да как и сколько будет стоить.
Дельный совет. Так и было сделано. Поставил реле на 34 предохранитель. Управляющее питание на реле взято от лампочки на АКПП, теперь 34-й отключается и отключает мафон когда тухнет индикатор переключения передач. Настройки времени, даты, станции радио, навигации, не сбиваются. если надо фото могу выложить.
Зачем? Почему нельзя починить?
Предложите как починить??? Можно и машину поменять)) и забыть о проблеме.
VIP Member
Отправлено 01 Ноябрь 2016 - 05:49
Наш человек
Отправлено 02 Ноябрь 2016 - 11:51
Найти проблемму
Проблему искал в аккумеляторе (была установлена и прописана новая батарея) также обратил внимание на mpm control unit (был заменен mpm control unit) после этого - проблема осталась. Никого дополнительно оборудования не подключено (сигналка и т.п) все родное. Электрики разводят руками и на бабки. Предположу, что глюк в голове мультимедии, конечно можно заменить и ее, но потом привязывать/кодировать ...... В данном случае считаю, что "Проще поставить перемычку в правильное место"
VIP Member
Отправлено 03 Ноябрь 2016 - 08:38
А зачем платить за то, что работало? Мпм например, кто приговорил? Бежать нужно от электриков которые них не находят, а деньги требуют. В чем проблемма поставить тестер, снять голову и точно определить в ней проблемма или нет?Проблему искал в аккумеляторе (была установлена и прописана новая батарея) также обратил внимание на mpm control unit (был заменен mpm control unit) после этого - проблема осталась. Никого дополнительно оборудования не подключено (сигналка и т.п) все родное. Электрики разводят руками и на бабки. Предположу, что глюк в голове мультимедии, конечно можно заменить и ее, но потом привязывать/кодировать ...... В данном случае считаю, что "Проще поставить перемычку в правильное место"
Частый гость
Отправлено 24 Июль 2017 - 03:20
Добрый.
Ребята нужен совет.
E60 530D рест.
4 дня назад с утра завелся, доехал до заправки, заправился, завожу и выскакивает ошибка High rate of battery discharge, и потом Battery charge very low , выключается монитор, музыка при выключенном зажигании. Аккумулятор новый AGM, прописывали когда менялся 4 месяца назад, и ездил без всяких ошибок до сего момента.
Далее подключаю DIS, по нему заряд аккумулятора составляет 14 %, т.е система видит,что аккумулятор разрядился, но он то заряжен и крутит нормально. Сразу же проверили нагрузочной вилкой, и амперметром, акк. держит как положено, ели бы он был разряжен, естественно показало бы.
Снял минусовую клему, отсоединил датчик IBS, ошибку по связи с датчиком сбросил (появилась после отключения). Прошло 2 дня, пока High rate of battery discharge не вылетало, стояла сутки, пока вроде все ok.
по 9-му тесту напряжение прыгает от 12.3 до 14.2 . C утра завел было 14.2 , мин 5 работала, потом стало 13.0, включаю D трогаюсь метров 5 , стразу 14.2 , останавливаюсь, подкинул брикета опять 12.3 -13.00 
Отдельно генератор дает 14.2, напряжение не прыгает, проверяли амперметром, в течении 10 минут был подключен.
Заметил еще такую вещь, при холостых оборотах в 9-м тесте 12.3v , как только включаю свет, кондер, свет в салоне,+ музыка, сразу же напряжение поднимается 14.3.
Сразу логически подумав понятно, что это такая работа IBS на AGM аккумуляторе (акк новый), который не дает ему разряжаться поддерживая его в заряженном состоянии, а при нагрузках заряд увеличивается. Когда отключаю датчик IBS , идёт постоянно 14,2-14,3v , никаких прыжков.
Возможно ли такое или это на самом деле такой принцип работы ?
Спс
Сообщение отредактировал Natisk: 24 Июль 2017 - 04:28
VIP Member
Отправлено 24 Июль 2017 - 04:13
Добрый.
Ребята нужен совет.
E60 530D рест.
4 дня назад с утра завелся, доехал до заправки, заправился, завожу и выскакивает ошибка High rate of battery discharge, и потом Battery charge very low , выключается монитор, музыка при выключенном зажигании. Аккумулятор новый AGM, прописывали когда менялся 4 месяца назад, и ездил без всяких ошибок до сего момента.
Далее подключаю DIS, по нему заряд аккумулятора составляет 14 %, т.е система видит,что аккумулятор разрядился, но он то заряжен и крутит нормально. Сразу же проверили нагрузочной вилкой, и амперметром, акк. держит как положено, ели бы он был разряжен, естественно показало бы.
Снял минусовую клему, отсоединил датчик IBS, ошибку по связи с датчиком сбросил (появилась после отключения). Прошло 2 дня, пока High rate of battery discharge не вылетало, стояла сутки, пока вроде все ok.
по 9-му тесту напряжение прыгает от 12.3 до 14.2 . C утра завел было 14.2 , мин 5 работала, потом стало 13.0, включаю D трогаюсь метров 5 , стразу 14.2 , останавливаюсь, подкинул брикета опять 12.3 -13.00
Заметил еще такую вещь, при холостых оборотах в 9-м тесте 12.3v , как только включаю свет, кондер, свет в салоне,+ музыка, сразу же напряжение поднимается 14.3.
Сразу логически подумав понятно, что это такая работа IBS на AGM аккумуляторе (акк новый), который не дает ему разряжаться поддерживая его в заряженном состоянии, а при нагрузках подключает генератор для подзарядки. Когда отключаю даттчик IBS , идёт постоянно 14,2-14,3v , никаких прыжков.
Возможно ли такое или это на самом деле такой принцип работы ?
Спс
Перво-наперво проверьте плюсовой провод в месте перехода сквозь кузов - такие глюки бывают от плохого контакта и окислов там. А заводилась машина нормально?
