Сообщений в теме: 8

[idelxx]

Доброго времени суток! Владею машиной пол года BMW E36 10/1996 г.в. с мотором m52b20 двигатель работает ровно, только присутствует расход масла на 1000 км 0.5 л масла, заливаю Aral Blue Tronic 10w-40. Еще имеется теч масла из под клапанной крышки по всей длине со стороны выхлопа. Хочу поменять КВКГ почитав много тем так и не понял как его проверить потому, что мнений много. У меня на холодную если открыть масло заливную крышку двигатель глохнет сразу же, а если на прогретом двигателе то он начинает трястись и не ровно работать немного подняв обороты. Не давно заметил после простоя машины два дня. Завожу машину а двигатель трясет как будто не все цилиндры работают и глохнет я пробою еще раз завести он не заводиться жду минуты три пробую заводится и опять её трясет я начинаю подгазовывать и движок кое как работает (если не подгазовывать он глохнет) как прогреется начинает работать как часы и заводиться нормально. Уже два раза спецом проверял оставлял на пару дней и каждый раз чуть завел её. Если машина ездит каждый день то проблемы нет. Знающие люди подскажите с чего начинать искать? Может кто сталкивался с такой проблемой.

[nikas]

Доброго времени суток! Владею машиной пол года BMW E36 10/1996 г.в. с мотором m52b20 двигатель работает ровно, только присутствует расход масла на 1000 км 0.5 л масла, заливаю Aral Blue Tronic 10w-40. Еще имеется теч масла из под клапанной крышки по всей длине со стороны выхлопа. Хочу поменять КВКГ почитав много тем так и не понял как его проверить потому, что мнений много. У меня на холодную если открыть масло заливную крышку двигатель глохнет сразу же, а если на прогретом двигателе то он начинает трястись и не ровно работать немного подняв обороты. Не давно заметил после простоя машины два дня. Завожу машину а двигатель трясет как будто не все цилиндры работают и глохнет я пробою еще раз завести он не заводиться жду минуты три пробую заводится и опять её трясет я начинаю подгазовывать и движок кое как работает (если не подгазовывать он глохнет) как прогреется начинает работать как часы и заводиться нормально. Уже два раза спецом проверял оставлял на пару дней и каждый раз чуть завел её. Если машина ездит каждый день то проблемы нет. Знающие люди подскажите с чего начинать искать? Может кто сталкивался с такой проблемой.

Aral Blue Tronic 10w-40 - чет такого масла ни в одном допуске не нашел
на комп. диагностику пробовал съездить?

[idelxx]

Aral Blue Tronic 10w-40 - чет такого масла ни в одном допуске не нашел
на комп. диагностику пробовал съездить?

Еще ни чего не делал.

[nikas]

так сгоняй для начала на комп, дальше видно будет от чего отталкиваться

[vitalij85]

интересно, а для чего открывать маслозаливную крышку на заведенном двигателе. понятно, что будет меняться работа двигателя - в него поступает воздух от туда от куда не должен, поднося крышку она должна притягиваться. так что не мешай работать системе. а после простоя может плохо заводиться так как сейчас очень влажно(где-то от времени нарушилась изоляция на проводах и т.п.) У меня года 2 назад была субару так вот в такую погоду заводилась как у тебя, а иногда заводилась потом глохла, и только потом нормально работала. а при минус 25 после пяти дней простоя - с пол-оборота

[SPetzz]

Если двигло глохнет при открытии масл.крышки это значит неисправен КВКГ(уже сто раз обговаривалось),также исправный двигатель заводится в любую погоду (idelxx почисти РХХ было тоже такое-мне помогло

[Jaggy]

Была похожая ситуация. Мотор м43, 1,6. А просто бы порван шланг который идет от сапуна на крышке блока цилиндров и подходит к клапану вентиляции картера. Помогла простая замена шланга. А шланг просто от времени раскис внутри пости перекрыл проходное отверстие, заметил порваное место просто чудом.

[mr.zLo]

сапун, высоковольтные провода (сыро стало...)