Сообщений в теме: 25

[keks87]

Подскажите пожалуйста у может у кого была такая проблема. Перегревается мотор причем если машина в движении температура держится нормально , на холостом ходу ,поднимаешь обороты до 2500 -3000 удерживая минут 3-5 начинается медленно расти температура . Термостат рабочий ,уровень ОЖ в норме. Может кто поможет подскажет?)

[LifefaN]

Может просто соты радиатора забиты.

[KAPATEJIb-x]

Подскажите пожалуйста у может у кого была такая проблема.
Перегревается мотор причем если машина в движении температура держится нормально , на холостом ходу ,поднимаешь обороты до 2500 -3000 удерживая минут 3-5 начинается медленно расти температура .
Термостат рабочий ,уровень ОЖ в норме.
Может кто поможет подскажет?)

Вискомуфту смотри,если машина греется в движении при хороших прогазовках 2500-3000об, и попадать от светофора на светофор каждые 300м, -то 100%вискомуфта.(это та что вентилятор к ней прикручен такая круглая и алюминиевая)

[LifefaN]

Это если машина на автомате...

[LMakc]

Промывка изнутри радиатора и снаружи забиты соты....Если есть вискомуфта, то менять(только хорошую, дешевка полетит через 3-4 месяца) сам на этом спотыкался.И покупал 2-раза вискомуфту))...Если в пропелере нехватает лопастей, замена пропеллера....Термостат, радиатор должен быть горячим. Для начала промой радиатор...прочисти соты...

[keks87]

Это если машина на автомате...

Машина на АКПП

[keks87]

Промывка изнутри радиатора и снаружи забиты соты....Если есть вискомуфта, то менять(только хорошую, дешевка полетит через 3-4 месяца) сам на этом спотыкался.И покупал 2-раза вискомуфту))...Если в пропелере нехватает лопастей, замена пропеллера....Термостат, радиатор должен быть горячим. Для начала промой радиатор...прочисти соты...

А можно ли проверить самому работает или не работает вискамуфта?

[LMakc]

А можно ли проверить самому работает или не работает вискамуфта?

Скорее всего да, нужно сравнить вращение старой и новой вискомуфты. Смысл вискомуфты следующий, внутри находится жидкость, при охлаждении, уменшается обьем заполнения внутренней формы, и пропеллер крутится слабо буксует, при нагревании вискомуфты, жидкость расширяется и пропеллер крутится на 70-100% мощности... P.S Автомат ето и есть АКПП....

[Crack]

на моем м54 менялась вискомуфта, ставил от Behr(в оригинале вроде) но она у меня реально срабатывала только летом в жаркую погоду, по крайней мере я ее слышал только летом

[Ivanok]

Апнем! У коллеги е46 с м54 2.2, он собрался на юга и я ему предложил проверить визуально - работает ли у него доп.вентилятор перед радиаторами, т.к. сам столкнулся с оной проблемой на своей машине. Подходим к его машине, включаю 7-й тест на приборке, а там, на авто, который уже час-полтора простоял заглушенным, температура 101 градус. Завели - температура подскочила до 107, потом упала до 93, потом снова выросла до 104. Отрываем капот, а там... В общем, вискомуфты нет или, по крайней мере, нет вентилятора на ней. Впрочем, вентилятору от вискомуфты там негде было бы и поместиться, т.к. на задней стенке радиатора (ближе к двиглу) стоит здоровенный электровентилятор, создающий хороший такой поток воздуха, направленный на двигатель. Там же, где должен был быть доп.электровентилятор кондея, пусто. Есть шпильки на раме радиатора, но на них ничего нет. Подскажите, нормально ли, что вся система обдувается только одним вентилятором?! Если так, то первое, что приходит на ум - необходимость замены термостата. PS Радиатор и антифриз он менял этой весной.

[kamenich]

Апнем!

У коллеги е46 с м54 2.2, он собрался на юга и я ему предложил проверить визуально - работает ли у него доп.вентилятор перед радиаторами, т.к. сам столкнулся с оной проблемой на своей машине.
Подходим к его машине, включаю 7-й тест на приборке, а там, на авто, который уже час-полтора простоял заглушенным, температура 101 градус. Завели - температура подскочила до 107, потом упала до 93, потом снова выросла до 104.
Отрываем капот, а там... В общем, вискомуфты нет или, по крайней мере, нет вентилятора на ней. Впрочем, вентилятору от вискомуфты там негде было бы и поместиться, т.к. на задней стенке радиатора (ближе к двиглу) стоит здоровенный электровентилятор, создающий хороший такой поток воздуха, направленный на двигатель. Там же, где должен был быть доп.электровентилятор кондея, пусто. Есть шпильки на раме радиатора, но на них ничего нет.
Подскажите, нормально ли, что вся система обдувается только одним вентилятором?!
Если так, то первое, что приходит на ум - необходимость замены термостата.

PS Радиатор и антифриз он менял этой весной.

на МКПП только один вентилятор

[Ivanok]

на МКПП только один вентилятор

Ясно. Значит скорее всего термостат...

[redisco]

ну термостат действительно с задержкой реагирует

[LANART]

Апнем!

У коллеги е46 с м54 2.2, он собрался на юга и я ему предложил проверить визуально - работает ли у него доп.вентилятор перед радиаторами, т.к. сам столкнулся с оной проблемой на своей машине.
Подходим к его машине, включаю 7-й тест на приборке, а там, на авто, который уже час-полтора простоял заглушенным, температура 101 градус. Завели - температура подскочила до 107, потом упала до 93, потом снова выросла до 104.
Отрываем капот, а там... В общем, вискомуфты нет или, по крайней мере, нет вентилятора на ней. Впрочем, вентилятору от вискомуфты там негде было бы и поместиться, т.к. на задней стенке радиатора (ближе к двиглу) стоит здоровенный электровентилятор, создающий хороший такой поток воздуха, направленный на двигатель. Там же, где должен был быть доп.электровентилятор кондея, пусто. Есть шпильки на раме радиатора, но на них ничего нет.
Подскажите, нормально ли, что вся система обдувается только одним вентилятором?!
Если так, то первое, что приходит на ум - необходимость замены термостата.

PS Радиатор и антифриз он менял этой весной.

Должен быть только электровентилятор, если авто на механике.

В диапазоне 75 - 115 градусов стрелка температуры на приборке стоит на 12 часов.

[AlexOFF]

У коллеги е46 с м54 2.2, он собрался на юга и я ему предложил проверить визуально - работает ли у него доп.вентилятор перед радиаторами, т.к. сам столкнулся с оной проблемой на своей машине.
Подходим к его машине, включаю 7-й тест на приборке, а там, на авто, который уже час-полтора простоял заглушенным, температура 101 градус. Завели - температура подскочила до 107, потом упала до 93, потом снова выросла до 104.

Это со включенным кондеем или нет?
У меня без кондея 90-95, с кондеем 98-103, если потолкаться в пробках до 107 доходит
трасса(120-130) с кондеем 95-98