Сообщений в теме: 50

[Coxer]

У меня тоже есть небольшая проблема с перегревом. Старый термостат выкинул, т.к. по трассе больше 73 не грел, поставил новый Бер, теперь 95-96 вместо положенных 94. Радиаторы мыл, вискомуфту менял, второй термостат тоже, ситуация не поменялась. Пока забил 

Ну это в диапазоне погрешности. На 15тилентей машине это в идеале))

[русик]

Вам в компанию к русику)))
Доп помпа очень влияет на циркуляцию, собенно когда тепло и клапана перекрыты

, профессор хватит меня уже вспоминать, уже икается

[Zoldaten]

Держал в руках клапана от реста и дореста. Вроде бы клапана и там, и там перекрывают поток полностью и помпа вообще не работает, если не влкючишь климу выше определённой температуры. В чём Я не прав?
Катал до мойки вообще без радика. Только на печке
У меня и на моём радике нижний патрубок холодный. От белаза ставить? Може вебасто греет? Правда она на балконе лежит. Завтра пойду проверю

ещё раз повторяю помпа и клапана независимы друг от друга,помпа включается с зажиганием! Букварь читай

[Zoldaten]

Держать в руках и понимать принцип работы две большие разницы

[Zoldaten]

А теперь для тех кто в танке. Включаешь зажигание, не заводя машины проверяешь моторчик на работоспособность,если работает-хорошо,а если нет это одна из причин отклонения от нормы рабочей температуры

[Coxer]

, профессор хватит меня уже вспоминать, уже икается

Больше не буду
P.S. Я не профессор, а просто думаю, а затем пишу

 

А теперь для тех кто в танке. Включаешь зажигание, не заводя машины проверяешь моторчик на работоспособность,если работает-хорошо,а если нет это одна из причин отклонения от нормы рабочей температуры

 

Смотрите картинку и думайте. https://imagecdn2.pa...Zz1r31F3X2.JPG  . http://bmw-autocats....hose/#8375237_2 . И, пожалуйста, не засоряйте своей глупостью эту тему))
P.S. Может Вы говорите про какую-то модификацию, мне не известную. Буду благодарен за просвещение схемами и ссылками

Сообщение отредактировал Coxer: 06 Июль 2018 - 12:14

[русик]

Больше не буду
P.S. Я не профессор, а просто думаю, а затем пишу
 Чего ж ты до сих пор ничего не надумал, у тебя в первом сообщении написано верхний патрубок горячий , нижний тёплый, по логике хреновая циркуляция, я тебя спрашивал про радиатор, ты хрен что ответил, написал то глупый, я тебе больше ни хрена не пишу, но посмотрю как ты сделаешь или поинт

 
Смотрите картинку и думайте. https://imagecdn2.pa...Zz1r31F3X2.JPG  . http://bmw-autocats....hose/#8375237_2 . И, пожалуйста, не засоряйте своей глупостью эту тему))
P.S. Может Вы говорите про какую-то модификацию, мне не известную. Буду благодарен за просвещение схемами и ссылками

[Coxer]

 

Больше не буду
P.S. Я не профессор, а просто думаю, а затем пишу
 Чего ж ты до сих пор ничего не надумал, у тебя в первом сообщении написано верхний патрубок горячий , нижний тёплый, по логике хреновая циркуляция, я тебя спрашивал про радиатор, ты хрен что ответил, написал то глупый, я тебе больше ни хрена не пишу, но посмотрю как ты сделаешь или поинт

 
Смотрите картинку и думайте. https://imagecdn2.pa...Zz1r31F3X2.JPG  . http://bmw-autocats....hose/#8375237_2 . И, пожалуйста, не засоряйте своей глупостью эту тему))
P.S. Может Вы говорите про какую-то модификацию, мне не известную. Буду благодарен за просвещение схемами и ссылками

 

1. Что такое поинт?
2. Я не писал, что Вы глупый. А то, что глупо выглядите с такими постами.

3. Если нижний патрубок тёплый, то радик выполняет свою функцию. 

4. У меня температура со 103 на трассе упала до 94. Этим Я и поделился в 13 посту. А потом пошёл какой-то трэш.

[Zoldaten]

Больше не буду
P.S. Я не профессор, а просто думаю, а затем пишу


Смотрите картинку и думайте. https://imagecdn2.pa...Zz1r31F3X2.JPG . http://bmw-autocats....hose/#8375237_2 . И, пожалуйста, не засоряйте своей глупостью эту тему))
P.S. Может Вы говорите про какую-то модификацию, мне не известную. Буду благодарен за просвещение схемами и ссылками

coxer не ляпай языком.Давай без определений,умник. Здесь 80% просто владельцы е38 и каждый как может подсказывает или делится исходя из своего опыта,а тебе уже решать воспользоваться им или нет,но не как не называть их глупостью-очень смело.

Сообщение отредактировал Zoldaten: 07 Июль 2018 - 09:43

[Coxer]

coxer не ляпай языком.Давай без определений,умник. Здесь 80% просто владельцы е38 и каждый как может подсказывает или делится исходя из своего опыта,а тебе уже решать воспользоваться им или нет,но не как не называть их глупостью-очень смело.

Подсказывать верно - хорошо, а вводить в заблуждение не стоит.

Не уверен - не пиши. 

Сомневаешься - поищи в инете. 

Уверен - подкрепи пруфом.

 

Я предоставил 2 ссылки. Где Ваш пруф?

[Zoldaten]

Подсказывать верно - хорошо, а вводить в заблуждение не стоит.
Не уверен - не пиши.
Сомневаешься - поищи в инете.
Уверен - подкрепи пруфом.

Я предоставил 2 ссылки. Где Ваш пруф?

твой пруф неверный и я уже не об этом,будешь оскорблять заболит язык...

[VIN7]

Доп помпа помогает циркулировать антифризу через радиатор печки. При закрытых клапанах печки циркуляция отсутствует. Помпа работать не должна. На охлаждение двигателя клапана печки с доп помпой никакого влияния не оказывают(разве что зимой при открытых клапанах какой-нибудь процент тепла забирает радиатор печки)

[Zoldaten]

Доп помпа помогает циркулировать антифризу через радиатор печки. При закрытых клапанах печки циркуляция отсутствует. Помпа работать не должна. На охлаждение двигателя клапана печки с доп помпой никакого влияния не оказывают(разве что зимой при открытых клапанах какой-нибудь процент тепла забирает радиатор печки)

все верно,единственное в е38 нет печки,а за отопление салона отвечает система климат-контроля и при температуре за бортом в +20 градусов,если на блоке климы будет выставлена температура 22 градуса,клапана будут открыты и помпа будет работать пропуская антифриз через радиатор,тем самым забирая часть тепла.Ясно что это не система охлаждения двигателя,но это непосредственная параллельная система которая при определенных условиях может косвенно влиять на рабочую температуру двигателя.

[Coxer]

твой пруф неверный и я уже не об этом,будешь оскорблять заболит язык...

Ну да, Я это всё выдумал и это совсем от другой машины схема, как и клапана с помпой

Несомненно может заболеть. Но для этого же надо кого-то мне оскорбить

Доп помпа помогает циркулировать антифризу через радиатор печки. При закрытых клапанах печки циркуляция отсутствует. Помпа работать не должна. На охлаждение двигателя клапана печки с доп помпой никакого влияния не оказывают(разве что зимой при открытых клапанах какой-нибудь процент тепла забирает радиатор печки)

+1
Кажись, только при +18 на климе и меньшей температуре в салоне вкл помпа.

Сообщение отредактировал Coxer: 08 Июль 2018 - 02:13

[skandinav99]

Видел видос про "холодный термостат". Интересная идея. В корпусе термостата есть шток из нержавейки, так вот его удлиняют. Вытачивают новый и ставят, 1 мм штока приблизительно 1.2 градуса. Парни поставили удлиненный на 3 мм и сделали себе на 88-89 градусов.