Сообщений в теме: 14

[валик бмв]

народ подскажите машинка е38  1995г   кабель для инпа  K-DCAN  7-8 пины замыкать надо?

[Coxer]

народ подскажите машинка е38  1995г   кабель для инпа  K-DCAN  7-8 пины замыкать надо?

В не надо. Надо инпа ADS 

[terr]

Мотор какой-

[валик бмв]

м52

шнур без переключателя светодиод, видать старая версия шнура

[terr]

Все будет читать, 78 замкнут

[Coxer]

Все будет читать, 78 замкнут

И что толку, что m52?))

Дканом хоть одну 36ку прочитали? А там же м52

[terr]

Конечно читает ms41
И плевать е36 или е38
И плевать е36 или е38
Для двигателя и акпп 7 и 8 пин, вообще безразницы, читать будет так и так

[Alexander_318i]

И что толку, что m52?))

Дканом хоть одну 36ку прочитали? А там же м52

А в чем подвох? Сегодня читал Дканом е36 с М52

[terr]

K line a не d can

[Coxer]

А в чем подвох? Сегодня читал Дканом е36 с М52

Может именно с m52 они читаемы, но ни одну 36ку мне не удалось. Одна была 97гв))
Да и ни одну бмв до 96гв. Для всех из нужен ADS,

 

K line a не d can

А Dcan без к линии?)))

[terr]

Легко

[валик бмв]

в чём разница шнуров k+d-can  и   k=dcan

[terr]

Нету разницы

[валик бмв]

Начиная с 03.2007 практически для всех кузовов перешли на диагностику по CAN-шине. Исключение — Е83, которую перевели на CAN начиная с 09.2006 и Е70 (все машины работают по CAN-шине в плане диагностики). Подойдет все тот же кабель K+DCAN. Как вы успели понять из его названия, он используется и для K-line, и для CAN-шины. В данном случае он будет работать в режиме DCAN.

Тут стоит сделать оговорку, что качетсво кабелей K+DCAN разное, хоть визуально все они одинаковые. Если вам попадется хороший кабель, то он будет работать с машинами с 1996 и до настоящего времени, в том числе F-сериями. Однако слышу очень много жалоб на то, что такие шнурки не читают некоторые кузова.

Я встречал 2 типа этого кабеля: с белой и с зеленой платой. Для того, чтобы читать машины по К-линии (до 03.2007) кабелем с белой платой, нужно замкнуть 7 и 8 пины. Чтобы читались машины после этой даты — разомкнуть. Поэтому люди ставят выключатели для того, чтобы при необходимости замыкать-размыкать эти пины и читать разные по возрасту машины. По опыту форумчан, почти все кабели из Китая с белой платой, заказанные в последнее время (2015 год), не читают Е-серию после 03.2007. Кабель с зеленой платой также зачастую (но не всегда! зависит от конкретного изготовителя) требует замыкания контактов для машин до 03.2007, и, опять таки, по отзывам, нормально работают с Е-серией после 03.2007.

[Coxer]

 

Начиная с 03.2007 практически для всех кузовов перешли на диагностику по CAN-шине. Исключение — Е83, которую перевели на CAN начиная с 09.2006 и Е70 (все машины работают по CAN-шине в плане диагностики). Подойдет все тот же кабель K+DCAN. Как вы успели понять из его названия, он используется и для K-line, и для CAN-шины. В данном случае он будет работать в режиме DCAN.

Тут стоит сделать оговорку, что качетсво кабелей K+DCAN разное, хоть визуально все они одинаковые. Если вам попадется хороший кабель, то он будет работать с машинами с 1996 и до настоящего времени, в том числе F-сериями. Однако слышу очень много жалоб на то, что такие шнурки не читают некоторые кузова.

Я встречал 2 типа этого кабеля: с белой и с зеленой платой. Для того, чтобы читать машины по К-линии (до 03.2007) кабелем с белой платой, нужно замкнуть 7 и 8 пины. Чтобы читались машины после этой даты — разомкнуть. Поэтому люди ставят выключатели для того, чтобы при необходимости замыкать-размыкать эти пины и читать разные по возрасту машины. По опыту форумчан, почти все кабели из Китая с белой платой, заказанные в последнее время (2015 год), не читают Е-серию после 03.2007. Кабель с зеленой платой также зачастую (но не всегда! зависит от конкретного изготовителя) требует замыкания контактов для машин до 03.2007, и, опять таки, по отзывам, нормально работают с Е-серией после 03.2007.

 

Ну вот и Я о том же. Как им умудряются читать машины до 96 ума не приложу