Если крутить в таком ключе так ообще стоит глянуть ТТХ на каких оборотах мах моща, и тогда то переключаться, честно говоря сам не вижу смысла в отсечке, у меня она на 6500 а после 6100 чувствуется что авто уже замирает, возмножно у м-ки не так
надругались над нашей гордостью
Автор
MISTAKE
, май 28 2004 22:09
Сообщений в теме: 39
#32
Hale
-
- BMW Club Belarus
-
- 4 563 сообщений
VIP Member
Отправлено 10 Июнь 2004 - 05:28
Где переключаться надо смотреть не по графику мощи а по диаграмме динамических факторов на разных передачах. На каких оборотах они пересекаются - там и переключаться оптимально для разгона. Если не пересекаются - на отсечке. На конкретной машине на разных передачах обороты оптимального переключиния могут быть разными.
#33
Guest_Царап_*
Guest_Царап_*
-
- Гость
Отправлено 10 Июнь 2004 - 05:50
Вообще-то надо по диаграмме моментов смотреть на разных передачах. Так вот по ней для всех машин практически, момент скажем на 4000 оборотов на четвертой передачи по любому будет ниже чем момент на 6500 оборотов на третьей, даже если учесть что момент пошел на убыль после 5200. Все равно кривая момента на третьей не зайдет ниже кривой момента на четвертой. Просто надо не забывать, что передаточное отношение уменьшает момент подаваемый на колеса в пропорции. Ведь не маховик скребет по земле а колеса. Эти графики можно найти в сети, по крайней мере на новые машины. Вот на мотики у меня полно - в журналах печатают. Да и на машины тоже. Картест для оптимального разгона всегда переключается на редлайне а не после оборотов максимального момента или максимальной мощности.Где переключаться надо смотреть не по графику мощи а по диаграмме динамических факторов на разных передачах. На каких оборотах они пересекаются - там и переключаться оптимально для разгона. Если не пересекаются - на отсечке. На конкретной машине на разных передачах обороты оптимального переключиния могут быть разными.
#34
Guest_Царап_*
Guest_Царап_*
-
- Гость
Отправлено 10 Июнь 2004 - 06:06
Вот вам нашел в демо версии картеста 2000 подтверждение!! Так вот только в самом-самом конце 3 и 4 передач есть резон переключится на 200-300 оборотов раньше отсечки.
#35
Hale
-
- BMW Club Belarus
-
- 4 563 сообщений
VIP Member
Отправлено 11 Июнь 2004 - 09:25
Царап респект! Шаришь! Я именно про это и писал. А динамический фактор это сила на колесе делить на сумарные силы сопротивления. И Диаграмма динамических факторов на передачах имеет такой же вид, как диаграмма моментов, только в других величинах по вертикали. Но суть ты абсолютно правильно описал.
#36
Pray
-
- Members
-
- 776 сообщений
VIP Member
Отправлено 13 Июнь 2004 - 02:34
Эх народ, была бы у нас вот эта Бэха, которая М3 укладывет спать, то Брабус даже со своим компрессором на дистанции уснул бы :lol:
Это машинка организатора Московского стритрэйсинга
Это машинка организатора Московского стритрэйсинга
#37
Guest_Царап_*
Guest_Царап_*
-
- Гость
Отправлено 13 Июнь 2004 - 11:57
Борисовская 325 турбо Е30 укладывает спать и М3 и М5. Но как говорится своих героев никто не знает ;)Эх народ, была бы у нас вот эта Бэха, которая М3 укладывет спать, то Брабус даже со своим компрессором на дистанции уснул бы :lol:
Это машинка организатора Московского стритрэйсинга
ЗЫ можно и брабуса уложить - вопрос лишь в лавэ. Дорого это будет стоить. Очень.
#38
Pray
-
- Members
-
- 776 сообщений
VIP Member
Отправлено 13 Июнь 2004 - 01:34
Царап, на сколько мне известно, Московская тройка делает и М3, и М5 и незаводскую ХОНДУ NSX .
Не плохо правда ?! ;)
А то что дело в лавэ, так это и коню понятно
Не плохо правда ?! ;)
А то что дело в лавэ, так это и коню понятно
#39
Guest_Царап_*
Guest_Царап_*
-
- Гость
Отправлено 13 Июнь 2004 - 04:32
А дрэгстеры на нитрометане снимают по 1000 л.с. с 2 литров. Паралель видишь? Можно погоду на Марсе обсудить. И нравы его вероятных обитателей.Царап, на сколько мне известно, Московская тройка делает и М3, и М5 и незаводскую ХОНДУ NSX .
Не плохо правда ?! ;)
А то что дело в лавэ, так это и коню понятно
#40
KA
-
- BMW Club Belarus
-
- 13 972 сообщений
к а
Отправлено 13 Июнь 2004 - 05:21
ну NSX (кстати если писать по-русски, получается - ТЫЧ. гага) - не такой уж и быстрый автомобиль.Царап, на сколько мне известно, Московская тройка делает и М3, и М5 и незаводскую ХОНДУ NSX .
Чуть более пяти сек старый, а самый быстрый - 4,7, но он с 2003 года. Так что не так уж он и страшен, как его малюют.
