Сообщений в теме: 8

[san4ous91]

ребята. кто делал  или выполняет такие работы :

если заморочиться и поменять м52б20 на м52б28, можно просто тупо столбик перекинуть и все?  будет ли эффект чувстввоаться?

Сообщение отредактировал san4ous91: 15 Сентябрь 2017 - 01:31

[actom]

впуск, расходомер, форсы, мозги (вроде можно свои перешить. инфа не точная)

[Prince of dark]

Мозги перешиваются. Ещё выхлоп по хорошему заменить

[Ghih]

Могу перешить мозги.....

[san4ous91]

Не вот просто мотор снять и переставить как есть. Ну расходомер ещё плюс поменять. Форсы ж внутри будут ) зачем там что менять. То получается махнуть местами движки, расходомер махнуть, и прошить свои мозги на 2,8 . Верно ??

[actom]

форсунки стоят во вп коллекторе. как правило впуск в комплектацию "столб" не входит

[san4ous91]

форсунки стоят во вп коллекторе. как правило впуск в комплектацию "столб" не входит

ну я не так написал. столб-имел ввиду все железо нужное из под копота, а что подходит с м52 б20 оставить свое. 

вот и посоветоваться хотелось бы : что оставлять свое ( и имеет ли смысл) а что покупать вместе с 2,8.       ( вискомуфта, ДПКВ, ГУР и тд оно же подходить должно) . есть какой-то список по пунктам, кьто уже делал такую работу, что оставить свое, а что покупать ? сцепу, выпуск, тормоза , коробку, полуоси, редуктор- это переделывать не хочу...тока под копотом 

Сообщение отредактировал san4ous91: 18 Сентябрь 2017 - 10:22

[Ghih]

ну я не так написал. столб-имел ввиду все железо нужное из под копота, а что подходит с м52 б20 оставить свое. 

вот и посоветоваться хотелось бы : что оставлять свое ( и имеет ли смысл) а что покупать вместе с 2,8.       ( вискомуфта, ДПКВ, ГУР и тд оно же подходить должно) . есть какой-то список по пунктам, кьто уже делал такую работу, что оставить свое, а что покупать ? сцепу, выпуск, тормоза , коробку, полуоси, редуктор- это переделывать не хочу...тока под копотом 

Смысл с такого свапа???

[san4ous91]

Смысл с такого свапа???

Я боком не наваливаю, с места резину не жгу. Мне нужен просто более комфортный для езды вариант в плане чтобы крутящего было более и лошадей. Чтобы с низов приемистей была, чтобы на трассе обгонять более комфортно.