Кто знает ребят,) машина стоит, без ключа или закрыта.... И слышно как произвольно срабатывает какаято рэлюшка. Это происходит постоянно с периодичностью ~ 5 мин. Щелкнет погутит и снова тишина. Живет своей жизнью))))
Чего то срабатывает при закрытой и открытой машине
Автор
Justine
, июн 25 2017 22:29
Сообщений в теме: 3
#2
uno
-
- Members
-
- 3 546 сообщений
VIP Member
- е60 3.0d
- Минск
Отправлено 25 Июнь 2017 - 11:02
Кто знает ребят,) машина стоит, без ключа или закрыта.... И слышно как произвольно срабатывает какаято рэлюшка. Это происходит постоянно с периодичностью ~ 5 мин. Щелкнет погутит и снова тишина. Живет своей жизнью))))
Дайте час отстоять. Засыпает она.
#3
kliwerty
-
- Members
-
- 17 сообщений
Новичок
- X3 3.0 n52
- Минск
Отправлено 05 Июль 2017 - 07:38
Это проверка актуатора турбины - привод изменения геометрии турбины. Он у нас электронный, когда машина просыпается, он делает движение вверх/вниз (тест крайнего положения). Все ок у тебя.
На фото большой палец не нем лежит, эта пипка и ходит вверх-вниз.
Проблема - это когда она щелкает постоянно, как только машина проснулась. Если у кого такое начнется вместе или при потере мощности, не спешите менять турбину (конечно если вал не болтается), тут надо только починить и настроить актуатор. Там в самом приводе что-то отваливается, один мужик мне на место запаял за 20 баксов. Для настройки есть специальный прибор как на фото, но я настроил его сам в гараже, часа 2 крутил гайки. Подкрутил чутка внутренний этот колокол, зажал внешнюю гайку, проехался, не понравилось - опять подкрутил. И так пока не исчез вой и не появился подхват турбы в районе 1500 оборотов.
#4
kliwerty
-
- Members
-
- 17 сообщений
Новичок
- X3 3.0 n52
- Минск
Отправлено 06 Июль 2017 - 11:32
Это проверка актуатора турбины - привод изменения геометрии турбины. Он у нас электронный, когда машина просыпается, он делает движение вверх/вниз (тест крайнего положения). Все ок у тебя.
На фото большой палец не нем лежит, эта пипка и ходит вверх-вниз.
Проблема - это когда она щелкает постоянно, как только машина проснулась. Если у кого такое начнется вместе или при потере мощности, не спешите менять турбину (конечно если вал не болтается), тут надо только починить и настроить актуатор. Там в самом приводе что-то отваливается, один мужик мне на место запаял за 20 баксов. Для настройки есть специальный прибор как на фото, но я настроил его сам в гараже, часа 2 крутил гайки. Подкрутил чутка внутренний этот колокол, зажал внешнюю гайку, проехался, не понравилось - опять подкрутил. И так пока не исчез вой и не появился подхват турбы в районе 1500 оборотов.
