Сообщений в теме: 23

[Slipofff]

Привет, единомышленники
Созрел для покупки свапа в свой основной туринг. В целях сохранения аутентичности отдаю предпочтение м20б25 мотроник 1.3 или м42б18. Ищется свап только с установкой и какой-никакой гарантией. Свой м40б16 в отличном состоянии отдам в зачёт по соглашению сторон. Связь через ЛС или по телефонам в подписи.

Сообщение отредактировал Slipofff: 25 Май 2017 - 11:54

[web-expanse]

голос за м50
бюджет между установкой м20 и м50 будем +/- 100-150$(на мой взгляд), нужен ли вам древний, как говно мамонта, мотор за такую разницу?
В любом случае удачи, свап дело серьезное  

[Slipofff]

голос за м50
бюджет между установкой м20 и м50 будем +/- 100-150$(на мой взгляд), нужен ли вам древний, как говно мамонта, мотор за такую разницу?
В любом случае удачи, свап дело серьезное  

Согласен, что мотор древний. Свап м20б25 стоит в районе 300-400$, свап М50Б25 будет 700-800$, как я понимаю. Вопрос даже скорее не в деньгах, а в аутентичности. Меня устраивает в е30 всё, но т.к. у меня пробег на 90% по трассе, м40 не хватает, т.к. 130 - это потолок крейсерской скорости

[ZMagnetic]

Он же у тебя у гараже лежит, просто в яму опустил, поэтому я его не видел...    

[ZMagnetic]

А если по делу, зачем тебе этот М20?Аутентичность никому не нужна и никто потом не оценит, посмотри на свои дверные карты и слово аутентичность там вообще ни как не применимо, и успокойся.Смотри трезво, я бы выбирал 50 или 52. Ты знаешь где можно взять хороший 50, если принесешь живые деньги я думаю и цена станет демократичной, а коробка это 30 баксов.

[Slipofff]

Он же у тебя у гараже лежит, просто в яму опустил, поэтому я его не видел...    

Продан 3 месяца назад из-за смены гаража. 

 

А если по делу, зачем тебе этот М20?Аутентичность никому не нужна и никто потом не оценит, посмотри на свои дверные карты и слово аутентичность там вообще ни как не применимо, и успокойся.Смотри трезво, я бы выбирал 50 или 52. Ты знаешь где можно взять хороший 50, если принесешь живые деньги я думаю и цена станет демократичной, а коробка это 30 баксов.

аутентичность нужна мне) Триццон никуда не продастся ближайшие лет 5. С дверными картами вопрос решён. На прошлой неделе купил оригинальные целые обшивки моторспортов и карты выцепил со вставками в цвет. Сейчас всё собирается по-максимуму, чтобы отдать машину в перекрас и на замену мотора. Не найду свап в приемлемые деньги, поставлю м40б18 или м42. На выходных приеду на триццоне кстати) Заскочу на развал к тебе)

[Terror]

Ко-ко-ко,аутентичность ни кому не нужна и не ценится.. Говори за себя дружок, мой глаз дико радует чистый как в визуальном так и техническом плане мотор м20,полтосы -попса (имхо) м20 -да, древнее говно мамонта как и е30 в таком случае,от этого его вид еще ценнее

Сообщение отредактировал Terror: 29 Май 2017 - 08:40

[NimFo]

Ко-ко-ко,аутентичность ни кому не нужна и не ценится.. Говори за себя дружок, мой глаз дико радует чистый как в визуальном так и техническом плане мотор м20,полтосы -попса (имхо) м20 -да, древнее говно мамонта как и е30 в таком случае от этого его вид еще ценнее

[-Agressor-]

лично я бы за м20.  имел возможность юзать оригинальную 325.  Очень подходящий мотор. Главное найти живой, с живым расходомером. Ну и  аура той эпохи совсем другая чем с м50.  Могу сравнить объективно так как был м20   теперь нечто вроде м50)) 

А Если по хардкору - засунуть м30.  Это вообще монстр эпохи. Момент на низах АДЪ.   Но.  Расход, вес, не самый плавный мотор на хх. Даже на 735 с автоматом дает уверенность, что  ты можешь все на дороге)  ощущение конечно обманчивое, но оно есть

Я за олдскул. Но его теперь уже сложнее осуществить чем м50-54.  

ЗЫ.  м42 не бери. Гамно. Пробовал тоже)

[e30_чёрная_купэ]

Странно некоторые люди цены формируют.... М50 свап от м20 у них отличается в 100 у.е. Это наверно сравнение хорошего м20б25 за 400 для которого кроме навесного и в отдельных случаях коробки ничего не надо и ставить за день И сравнение упилка м50 в котороый сразу капиталку делать ? за 500 ? А лапы ? поддон ? коробка ? редуктор ? выхлоп ? охлаждение ? подключить нормально без изоленты ? К большей мощности и полуоси желательно толстые и тормозить желательно сзади не барабанами.... + у М50 и вес больше. Так что в деньгах это далеко не 100 у.е. разница, а по итогу в два раза.

Тем более, если человеку нравиться по оригиналу под копотом, то м20б25 хороший вариант. Живой едет  не хуже ушатанных м50, и рулится лучше.

А если уже говорить про мощность и оригинальность, то многие эксперрты в европе хвалят все е30 с турбо м20 на 250-350 сил, потому что e30 со штатным более лёгким дигателем на большой мощности лучше рулится. Я не видел ниодного  обзора нормального, где бы хвалили управляемость или простоту установки м60 или прочих моторов.

 

По теме , свапы это конечно +, но всё упирается в цену и качество свапа. Если выбор между живым м20б25 и упилком м50 "занедорого", то я бы выбрал м20. (Если что, ездил и на том и на том).

[Slipofff]

Согласен с агрессором и черной купе)
М20 под капотом выглядит просто изумительно, едет бодро) олдскулл в полной мере. На м30 в е30 не ездил, остальные варианты пробовал. М52Б28 отлично едет конечно, но хороший дёшево не купишь. Тут уже можно и до м57 подсобрать, если стремиться к новоделу)
А по теме: что раньше найдется и устроит, то и буду брать. Только что проехал 300км на загруженном туринге с м40б16 со средней 130. Все хорошо, кроме 4000 на тахометре и звука соковыжималки под капотом)

[-Agressor-]

е30   очень чувствительна к весу. Даже с моим м50в31  наличие полного багажника и одного пассажира   радикально влияет на  динамику

[Slipofff]

Апчено

[Slipofff]

Что, никто не хочет продать свапчик хорошему человеку?(

[e30_чёрная_купэ]

в группе в вк смотри, там много свапов