Сообщений в теме: 11

[Chenti]

е39 м57 2.5д
Второй раз уже разрывает коллектор, даже после клейки и болтами усилен, после 3 дней не выдержал, в чем может быть проблема?
Выхлопная дает черный дым постоянно, тяги нету вообще, едет максимум 150-160 еле еле на обгонах, с под коллектора масло течет когда выше 3 оборотов, потом на обгонах вообще загорелась лампа DDE, потом пропала

Боюсь заказать новый коллектор и опять сделать там щель, так-как не устранил какую то ошибку которая производит этот разрыв.
помогите советом кто может!



 

[uno]

Нужна замена, а не заклейка. И диагностика.

[Chenti]

замену я уже понял, но диагностика молчит (2 разные) хорошо допустим я заменил, но боюсь что из за непонятности внутри опять будет разрывать

[Posh]

Нужна замена, а не заклейка. И диагностика.

+1

[maksx]

коллектор либо стар, либо передув. Преобразователь на турбину смотри, если вариант 2

[Gorilin]

коллектор либо стар, либо передув. Преобразователь на турбину смотри, если вариант 2

Да ну , неужели турбина столько дунуть сможет ?

[maksx]

Да ну , неужели турбина столько дунуть сможет ?

когда коллектор не первой свежести - да

[Stazz]

Также проблема может быть в преобразователях давления

[ewgenij]

Откуда при передуве черный дым?
Недодув -черный.
Колектору 20 лет вот и рвет.
Ошибки почитайте. Турбину на люфты гляньте- масло из турбины прет хорошо где то если коллектор сопливит.
Вы спросите у тех кто патрубки на м57 клеет - сколько от потом выдердивает, день максимум. При чем резину вулканизиоуют а толку. А тут пласмаса

[dinan]

турбина гонит масло, за счет этого и турбина дует сильнее, от этого рвать конечно не будет, но турбину в ремонт.

[ewgenij]

Турбина гонит масло и передув не всегда вместе присуствуют)))

Сообщение отредактировал ewgenij: 06 Июнь 2017 - 11:53

[Karamel]

У меня такая же проблема.