Сообщений в теме: 5

[PatrikE46]

Подскажите пожалуйста, у меня двигатель м43б19ту, на хх на холодную или горячую троит, замерял компрессию в цилиндрах показывало по 12 и 12.5 (вроде норм) ездил по диагностикам, сказали поменять свечи, я их поменял, ничего не поменялось, а сегодня лазил по гуглу и нашел статейку про этот зло-клапан кркг или квкг, решил открыть маслозаливную при включенном двигателе, открутилась легко, но дальше я был немного шокирован, саму крышку уже в открученном виде я отдирал двумя руками, чуть ли не упершись ногами в бампер, может ли это быть причиной не рабочего кркг? Еще я снимал патрубок который идет от кркг в клапанную крышку тогда двигатель начинал работать ровнее, еще сожрало на 2000км 1000гр масла, может ли это быть от выше описанных симптомов?

 

[чеслав]

Проверь трубку слива масла с клапана в трубку щупа может забиться да и сам клапан проверь из за него может быть жор масла]

[PatrikE46]

Проверь трубку слива масла с клапана в трубку щупа может забиться да и сам клапан проверь из за него может быть жор масла]

спасибо, гляну обязательно

[mgt]

Если пробку не оторвать - значит скорее всего порвалась мембрана в клапане. Отсюда и масложор: оно не стекает в щуп а засасывается во впуск. И, как следствие, неправильная работа двигателя.

[dinan]

 

 

саму крышку уже в открученном виде я отдирал двумя руками, чуть ли не упершись ногами в бампер, может ли это быть причиной не рабочего кркг?

это означает что у тебя прямая связь с вакуумом впускного коллектора, мембрана все пропускает. 

Снимай все трубки, и щуп, а также квкг.

[PatrikE46]

Если пробку не оторвать - значит скорее всего порвалась мембрана в клапане. Отсюда и масложор: оно не стекает в щуп а засасывается во впуск. И, как следствие, неправильная работа двигателя.

Вы были правы уважаемый, мембрана была в пух разорвана, поменял квкг, всё стало на свои места, как часы работает.