Сообщений в теме: 25

[RICHARD]

Рассматриваю  к покупке F10  пока владею е60 535d в машине все устраивает, но пора переходить на новый кузов по тому интересует вопрос какой мотор лучше выбирать? Интересует мнение именно владельцев у которых  был реальный опыт эксплуатации. Если ктото скажет что лучше взять тройку так же приму к сведению.

 

550i - не рассматриваем.

Сообщение отредактировал RICHARD: 15 Февраль 2017 - 12:22

[GFS Tori]

лучше взять тройку

[RICHARD]

лучше взять тройку

Обоснуйте почему лучше и с каким мотором лучше?

[GFS Tori]

Обоснуйте почему лучше и с каким мотором лучше?

дешевле  содержание , ниже цена  ,  советы по ДВС сугубо индивидуальны ,  наверное в вашем случае с таким же мотором как у вас сейчас , только следующей модификации 

мне бы хватило В47

[RICHARD]

дешевле  содержание , ниже цена  ,  советы по ДВС сугубо индивидуальны ,  наверное в вашем случае с таким же мотором как у вас сейчас , только следующей модификации 

мне бы хватило В47

С таким мотором как у меня я бы с удовольствием взял но найти  тройку 335d очень проблемно, слышал что вроде как многие берут стандартные моторы и чипуют их получая показатели как на моделях с более высоким индексом. Незнаю правда или нет но говорят что тройка по сравнению с петеркой очень хлипкая и постоянно дребезжит ( по салону) либо это проблема машины которая была на конкретном обзоре либо это реальная плата за более низший класс.

Сообщение отредактировал RICHARD: 04 Февраль 2017 - 01:36

[eizenxauer]

Берите 3.0d(n57)
у меня f10  2011 года с таким мотором, владею ей уже 2 года, кроме планового ТО и элементов подвески ничего не делал, на компьютерной диагностике тоже все в порядке. Расход и динамика на высоте. 
Из минусов: частая замена масла и фильтров(каждые 8-9 тысяч), в будущем возможны проблемы с сажевым.

Сообщение отредактировал eizenxauer: 15 Февраль 2017 - 12:14

[RICHARD]

Берите 3.0d(n57)
у меня f10  2011 года с таким мотором, владею ей уже 2 года, кроме планового ТО и элементов подвески ничего не делал, на компьютерной диагностике тоже все в порядке. Расход и динамика на высоте. 
Из минусов: частая замена масла и фильтров(каждые 8-9 тысяч), в будущем возможны проблемы с сажевым.

Буду иметь в виду тоже больше к этому мотору склоняюсь, а  как проблему с сажевым решают на f10 так же как и на е60 вырезал и забыл или есть и те перфекционисты кто покупают данную деталь новой за 2500евро?

[andrey525]

Какие проблемы с сажевыми? Вы о чем? Есть проблемы с двигателем и его не правильной работой из которой вытекают проблемы с сажевым.

[eizenxauer]

Какие проблемы с сажевыми? Вы о чем? Есть проблемы с двигателем и его не правильной работой из которой вытекают проблемы с сажевым.

Возможно, у меня проблем с сажевым нет, но на некоторых форумах про эту проблему пишут.

Сообщение отредактировал eizenxauer: 15 Февраль 2017 - 02:00

[andrey525]

Еще раз повторюсь, проблема с сажевым появляется после появления не корректной работы мотора и его узлов!

[sergey11]

Еще раз повторюсь, проблема с сажевым появляется после появления не корректной работы мотора и его узлов!

Абсолютно верно.А вернее из-за владельцев, пытающихся экономить на таких вещах ,на которых это делать недозволительно.

[Olezha]

Абсолютно верно.А вернее из-за владельцев, пытающихся экономить на таких вещах ,на которых это делать недозволительно.

 

например?

[redisco]

термостаты

[eizenxauer]

Хоть форум оживился)
 

Сообщение отредактировал eizenxauer: 15 Февраль 2017 - 03:05

[eizenxauer]

термостаты

а как понять когда его необходимо заменить ? 

Сообщение отредактировал eizenxauer: 15 Февраль 2017 - 03:06