Сообщений в теме: 26

[mixa540]

всем привет, ситуация следующая, вобщем проблема такая машина была с b25 моторам, сейчас там живехонький двс но 20-ый, вся навеска от 2,5 кроме регулятора давления топлива и форсунок они от 2,0. и коллектор впуск. машина с ванусам. в моем понимании она правильно работать и ехать не будет с такой навеской но все же может можно с минимальными затратами на время что нибудь придумать для ее более корректной работы? ставил форсы и регулятор 2,5 еще хуже все

Сообщение отредактировал mixa540: 18 Июль 2016 - 12:08

[Nord-Z]

Если я все правильно понимаю, то для нормальной работы нужны только мозг и датчики от б20! А остальное вроде как идентично.

[mixa540]

а какие именно датчики разные? мозг как подобрать правильно?

[chiyan]

насколько помню, на Боше датчики все одинаковые, кроме датчика распредвала. на ваносных моторах он другой, уже на эффекте Холла. расходомеры и мозги у всех разные, ваносные бывают ещё и с евс. ну и на 2,0 были ещё Сименсы. там всё другое, кроме температурных датчиков и датчика дросселя, если не ошибаюсь. но на бошевском мозге, м50 с сименсовскими датчиками, просто не завёлся бы.

[mixa540]

короче, выволил моторину, рвзобрал ее всю под покраску, там коробка zf самоблок, такая машина должна быть в достойном состоянии, навесные датчики все по бошу, детонации датчик вообще можно проверить как нибудь? ищу сейчас мотор какой ниб хороший 2,5 конечно, мозги, расходомер, распредвал и колено все бошевское. машина 93 год, я думаю она и была с ванусом даже ведь мозги никто не дадумался поменять

[chiyan]

на датчике детонации сопротивление измеряется. при постукивании по нему железным предметом, сопротивление должно меняться. сколько должно быть, не знаю, спроси у гугла...

[chiyan]

поправка. не сопротивление... он же чё то там по принципу пьезоэлемента... мультиметр переключаешь на милливольты и стукаешь по датчику. и ещё, редуктор ведь от 2,5 остался? он 3,15 вроде, длинный для 2,0. может из-за этого тупить. у двушек 3,46 редуктора.

[mixa540]

сбасибо больше за подсказку! буду обращатся еще по некоторым вопросам

[chiyan]

да, не за что, обращайся.))

[Лёха]

..., там коробка zf самоблок, ..

ого

[Devourm]

Чтоб не поднимать новый топик отпишу здесь, свапаю себе м50б20 вместо м20б20, дошло дело до электрики, с двигателем отдали полностью все кишки с той машины, но разъемы местами срезаны, самое важное что срезан ответный разъём жёлтый(по етм - х14, 40 пиновый) мама есть, папы нету. Мб кто-нибудь подскажет важен ли он для старта двигателя или на проверку можно без него обойтись?  

И ещё вопрос, приборка от м20б20 на проводке м50б20 заработает?

Сообщение отредактировал Devourm: 28 Июль 2016 - 10:04

[chiyan]

на моторной нет таких разъёмов... это салонная проводка? зачем она тебе, будешь и её менять? там от м50 всего-то девять нужных проводов. а чтобы его завести, достаточно подключить, четыре из них.))) а там большие круглые разъёмы, на моторной проводке у м20 и м50, разные?

1.бензонасос - зелёный/фиолетовая полоса, пин13
2.давление масла - коричневый/зелёная полоса, пин23
3.зажигание - зелёный толстый, пин21
4.стартер - чёрный/жёлтая полоса, пин18
5.генератор(на лампочку зарядки) - синий, пин25
6.температура ОЖ - коричневый/фиолетовая полоса, пин12
7.тахометр - чёрный, пин20
8.экономайзер - черный/белая полоса, пин24
9.лампочка "чек энджин" - серый провод, пин8

[Devourm]

Ого, спасибо за подробное описание, да проводка салонная. Поставить хочу полностью потому что у меня была полная лоу на м20, а с этим двигателем отдали всю моторную косу и салонную проводку хай проводку. Осталось восстановить этот разъем)  пока неделю на работе решил разузнать что за он) 
P.S. Восстанавливать надо потому что снимал какой-то вандал и в местах где реально можно было обойтись только отключением разъема шли вход кусачки. Прост когда зажигание поворачиваю на приборке стрелка топлива уходит на полный бак, и одновременно горит пустой, и щелкает какое-то реле, больше ничего не происходит) 

Большие круглые одинаковые, но там рядом ещё небольшой круглый) вот они отличаются)
P.S.S Ещё вот вспомнил, в ногах у водителя, судя по всему в порог , прячется реле , рабочих 8 контактов, нигде не могу нарыть информацию по нему, мб кто-нибудь встречал такое?

Вечером буду дома могу сделать фото

Сообщение отредактировал Devourm: 29 Июль 2016 - 08:24

[chiyan]

ясно, менять проводку задача не самая простая. удачи и терпения.)) не знаю, что там за реле, но можно попытаться проверить, что за оно, старым дедовским способом: вытащить реле и на колодке перемкнуть контакты 30 (плюс) и 87 (выход из реле; могут быть ещё выходы 87а, 87б) и смотреть/слушать, что-то должно заработать...

[Devourm]

Опять же спасибо за совет)
Да реле вобще нету, в том то и беда)