Сообщений в теме: 12

[Alex.Ger]

Добрый день.

После замены свечей зажигания начали плавать холостые после перегазовки до 3-4 тыс на холодную. Перегазовка до 2 тыс - выравниваются. Сразу после старта двигателя всё ровно. Когда прогреется проблема исчезает, хоть до отсечки крути - как часы. По динамике провалов нет, расход прежний. Может кто-нибудь "лечил" подобное?

 

Видео: https://www.youtube....h?v=zrwJZXoY6ts

 

BMW е46 316i m43b19tu 1999 год.

[Toxa1972]

Диагностику делал? Ошибки какие?

Гаданием можно полмашины перебрать-поменять.

[Alex.Ger]

По диагностике ошибка только одна: блок климата, связана с датчиком температуры воздуха в салоне. Как я понял находится в панели управления климат контроля. По остальному - ошибок нет. Параметры ДМРВ и 2ух лямбд в допустимых пределах.

 

Провели несколько тестов уже на прогретом двигателе в одном из которых нужно было 5 раз до 5,5 тыс/об крутануть. По итогам:

1) Опережение зажигания для 3 цилиндра подбирается к критической границе: 2.3, граница 2.5, остальные цилиндры 0.3 - 0.7 (единицы измерения не запомнил). Лечится заменой высоковольтных проводов + диагностикой форсунки.

2) Продолжительность впрыска 3.2, допуск ~4.5 - 6.5. Отсюда вопрос: почему не доливаем? Не достаточное давление в топливной рампе? По логике, нет, ибо тогда продолжительность была бы больше допусков. Подсос воздуха? Но опять же, если рассуждать логически, при неучтенном воздухе получается бедная смесь. Лямбда сообщает мозгам что кислорода в выхлопе больше нормы, и единственным верным решением кажется подать больше топлива, т.е. опять увеличить время впрыска. КВКГ? Вполне может быть. Шланг к нему я менял, но его не проверял. 

 

По поводу плавающих холостых, пока подозрение на механическую часть клапана хх. Попробую почистить. Хотя КВКГ (если он неисправен) тоже может быть причиной.

Хотя почему на прогретом холостой ход стабильный? 

 

И еще вопрос, на m43tu который 105 сил диса есть?

[M@ksimus]

По диагностике ошибка только одна: блок климата, связана с датчиком температуры воздуха в салоне. Как я понял находится в панели управления климат контроля. По остальному - ошибок нет. Параметры ДМРВ и 2ух лямбд в допустимых пределах.

 

Провели несколько тестов уже на прогретом двигателе в одном из которых нужно было 5 раз до 5,5 тыс/об крутануть. По итогам:

1) Опережение зажигания для 3 цилиндра подбирается к критической границе: 2.3, граница 2.5, остальные цилиндры 0.3 - 0.7 (единицы измерения не запомнил). Лечится заменой высоковольтных проводов + диагностикой форсунки.

2) Продолжительность впрыска 3.2, допуск ~4.5 - 6.5. Отсюда вопрос: почему не доливаем? Не достаточное давление в топливной рампе? По логике, нет, ибо тогда продолжительность была бы больше допусков. Подсос воздуха? Но опять же, если рассуждать логически, при неучтенном воздухе получается бедная смесь. Лямбда сообщает мозгам что кислорода в выхлопе больше нормы, и единственным верным решением кажется подать больше топлива, т.е. опять увеличить время впрыска. КВКГ? Вполне может быть. Шланг к нему я менял, но его не проверял. 

 

По поводу плавающих холостых, пока подозрение на механическую часть клапана хх. Попробую почистить. Хотя КВКГ (если он неисправен) тоже может быть причиной.

Хотя почему на прогретом холостой ход стабильный? 

 

И еще вопрос, на m43tu который 105 сил диса есть?

есть ДИСА

[7z7]

Какие свечи были?

Какие поставил?

[Alex.Ger]

Были NJK, ставил bmw 12120037607. У njk было 2 усика (контакта, приемника, я хз как называются детали свечи) над центральным контактом, у bmw их 4.

[Alex.Ger]

Всем привет.

На днях появился шум всасывающегося воздуха под капотом и холостые начали плавать постоянно. КВКГ под замену, брал оригинал. Теперь все гуд: холостые не плавают (холодная или прогретая не важно) + вернулся "пшик" когда машину глушишь.

Так что дело было не в бабине свечах. Просто так совпало.

[onlyoranje]

буду менять на днях свечи+кгвк. отпишусь

[shofchik]

Всем привет.
На днях появился шум всасывающегося воздуха под капотом и холостые начали плавать постоянно. КВКГ под замену, брал оригинал. Теперь все гуд: холостые не плавают (холодная или прогретая не важно) + вернулся "пшик" когда машину глушишь.
Так что дело было не в бабине свечах. Просто так совпало.

А что это за "пшик" такой? Тоже услышал у себя когда глушишь. У меня даже на старом квкг он был

[onlyoranje]

У меня тоже пшик есть.

Вопрос знатокам: может ли быть пшик и плавать обороты из-за КВКГ ?

[Никер]

Привет всем
Кароче что то стало не то с холостым ходом при движении норм а когда остоновился немного падоет холостой и при заводке упавший холостой

[M@ksimus]

Привет всем
Кароче что то стало не то с холостым ходом при движении норм а когда остоновился немного падоет холостой и при заводке упавший холостой

может быть  клапан виноват

[xvitaliy]

Всем привет.

На днях появился шум всасывающегося воздуха под капотом и холостые начали плавать постоянно. КВКГ под замену, брал оригинал. Теперь все гуд: холостые не плавают (холодная или прогретая не важно) + вернулся "пшик" когда машину глушишь.

Так что дело было не в бабине свечах. Просто так совпало.

У меня тоже "пшик" такой присутствует. Заглушил мотор, через секунду кратковременный пшик, похож на сильный выдох. Кто знает природу сего "пшика-выдоха" ?  На сервисе сказали что "это нормально" но обяснить откуда оно идет не смогли ). Девушка предположила что это машина "устала"