Сообщений в теме: 36

[joint_mnsk]

На м73 без снятия подрамника хрен вообще подлезешь к этому сервотронику, за другие двигатели не знаю

[Vladdy]

на е39 снимал и клапан, и блок, все без проблем. Когда искал клапан на разборке, то многие разборщики советовали копнуть глубже, так как считали, что он "вечный" и редко ломается. По блокам зке надо внимательней быть. Они есть LOW, есть HIGH, имеют свои номера. Как я понял, можно купить блок, который был снят с машины, у которой не было сервотроника, соответственно и сам блок будет не в курсе, что от него хотят. А еще, после того, как некоторые мастера ремонтируют(капиталят) рулевые рейки, сервотроник впринципе "хоронят", и от него останется только строчка в расшифровке вина и клапан, который будет бесполезно торчать из качЭственно откапиталенной за дорого рейки.

Сообщение отредактировал Vladdy: 09 Ноябрь 2017 - 12:03

[konst74]

А зачем менять блок zke,вроде там надо перепаять только резистор на 0.5 Ома(может ошибаюсь,поправьте).

[VIN7]

Долго боролся с сервотроником. Сначала взял б/у. Хватило на год примерно. Дальше после диагностики поменял блок комфорта. Ездил может месяц. Все что в интернете про переборку - чушь. Могу дать два клапана бесплатно побаловаться. Игла вроде даже затыкает отверстие при подаче напряжения. Сила тока на стоящей машине с блока комфорта(zke) идёт на клапан сервотроника 665 мА примерно. Проверьте диагностикой, если такое, то блок комфорта исправен. В интернете пишут про 0.8А - не видел такого, проверял на многих машинах. В итоге заказал новый клапан и забыл про проблему. 

Если не нужно, чтобы руль тяжелел на трассе, а был всегда легким, закрутите регулировку на клапане до упора (в интернете предлагают заварить отверстие, варвары)

[konst74]

Проверил сегодня напряжение на фишку 10 с копейками вольт,амперы не померил,я понимаю всё-таки проблема в самом клапане? Или может ошибаюсь.

[VIN7]

Силу тока нужно проверять с помощью компьютера (программа рейнголд вроде). Будет плавать около 665 мА примерно. Можно вывесить колеса и набирать скорость. Сила тока будет уменьшаться. Если так - то блок zke исправен и проблема в клапане. Если нет - то просто подкинуть рабочий блок (нужен hight) для проверки (работы на 5 - 10 минут). Клапан - это обычный соленоид со своим сроком службы. Возможно из-за него и блоки выгорают, когда подклинивать начинает.

[АнДрЕйСкОрОхОд]

Мужики поменял ремень и руль стал крутиться как пушинка, по сравнению с тем как было. Во как может быть...