VIP Member
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 11:54
после того как вырезали, на прогретую появляется звук типо как глушитель потравливает... глухой звук... я справшивал мастера говорит , что типо когда сажевый удалили теперь есть много пространства, и типо это нормально, что появляется звук.
дальше продолжать разговор,думаю,смысла нет)))
VIP Member
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 12:08
не знаю что за звук. мастер утверждает что прошил мозги как надо, а проверить я не знаю как.
после того как вырезали, на прогретую появляется звук типо как глушитель потравливает... глухой звук... я справшивал мастера говорит , что типо когда сажевый удалили теперь есть много пространства, и типо это нормально, что появляется звук.
езжайте к другому мастеру. скорее всего у вас продолжает включаться прожиг... не стоит игнорировать проблему - солярка в масле опасна для двигателя: повышенный износ как следствие ухудшения качества масла и возможность поймать неконтролируемое попадание масло-солярной смеси во впуск и разнос двигателя...
Наш человек
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 12:17
надо программно посмотреть дату последней регенерации
VIP Member
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 12:48
надо программно посмотреть дату последней регенерации
тоже мысль хорошая. если не "кривая" прошивка, которая прожиг запускает, но в памяти не фиксирует... может и такое быть, теоретически...
VIP Member
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 01:18
кривая прошивка может быть вообще с затертой маской ошибок)
VIP Member
Отправлено 18 Сентябрь 2015 - 06:06
кривая прошивка может быть вообще с затертой маской ошибок)
+1
Наш человек
Отправлено 19 Сентябрь 2015 - 10:03
писали про то что смотреть свечу, но не понятно, причем свеча накала в дизельном моторе к попаданию соляры в масло?))
Наш человек
Отправлено 19 Сентябрь 2015 - 11:57
еще глянул бочок упал уровень антифриза. но белых вкраплений вроде нет...
VIP Member
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 02:36
еще глянул бочок упал уровень антифриза. но белых вкраплений вроде нет...
после лета у всех уровень охлаждающей жидкости падает.
Наш человек
Отправлено 23 Сентябрь 2015 - 10:12
вчера поменяли 1 свечу по которой была ошибка. и поменяли регулятор давления на егр. вообщем-то ничего не изменилось. заметили что машину колбасит на холодную. а на прогретую работает хорошо. получается что форсунки которые делали год назад мы смотрели вчера на горячую они в идеале. но мастер сказал надо смотреть их на холодную. теоретически может подливать дизель в масло форсунка в момент когда машина непрогрета.в основном я езжу с работы домойоколо 5 км каждый день. т.е. получается машина постоянно не прогрета................ пока только теория
Наш человек
Отправлено 24 Сентябрь 2015 - 09:47
смотрели на холодную 6 форсунка +4.... может ли в ней быть причина попадания топлива в масло?
Наш человек
Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 10:06
cделали форсунку, перепрошили на новый чип, масло откачал грамм 300. поездил месяц. смотрю уровень опять на максимуме. что делать?
VIP Member
Отправлено 11 Ноябрь 2015 - 09:53
cделали форсунку, перепрошили на новый чип, масло откачал грамм 300. поездил месяц. смотрю уровень опять на максимуме. что делать?
скорее всего у вас по-прежнему включаются прожиги сажевого... езжайте к спецу, который посмотрит, когда включался прожиг.
Наш человек
Отправлено 15 Ноябрь 2015 - 09:52
месяц назад сделали 6 форсунку была 5.1, сделали 0. вчера посмотрел на холодную стала снова не норма 3.6. поеду к ним чтобы сделали опять. Может ли форсунка так подливать?
VIP Member
Отправлено 15 Ноябрь 2015 - 12:49
нет!!! проблема с тнвд...сальник пропускает саляру...зимой в морозы может ручьём поплыть...следствие разнос мотора(попадание жидкого масла через турбину во впуск)
если интересно наберите подскажу
