Сообщений в теме: 24

[sedoigari]

всем привет

проверил форсунки на слив в обратку. Шприцы 20, длинна капельницы 45 см, замер на фото за 1 мин.

вот что получилось:

 

что скажите? сколько все таки допускается за минуту сливаться?

Прикрепленные файлы

•  UqaEsExnLyg.jpg   46,76К   0 Количество загрузок:

[ANDREY_7]

У меня когда также проверял получилось за 1минуту 9,11,9,13,9,12

[sedoigari]

У меня когда также проверял получилось за 1минуту 9,11,9,13,9,12

как при этом заводилась на холодную и на горячую?

Сообщение отредактировал sedoigari: 01 Сентябрь 2015 - 10:06

[ANDREY_7]

Отлично с пол оборота

[sedoigari]

Отлично с пол оборота

а чего замерял????по какой причине?

[ANDREY_7]

Комп ругался время от времени ошибка инжектора (fuel injection system)
Вот и решил проверить всё полностью,оказалась плохой контакт на датчик на топл.фильтре,потом после устранения через 1.5 месяца пропала тяга и я ездил пока не стал колом,решил заменой тнвд.насосы в баке и магистральник менял за 10 месяцев до этого. Ну как то так

[sedoigari]

Комп ругался время от времени ошибка инжектора (fuel injection system)
Вот и решил проверить всё полностью,оказалась плохой контакт на датчик на топл.фильтре,потом после устранения через 1.5 месяца пропала тяга и я ездил пока не стал колом,решил заменой тнвд.насосы в баке и магистральник менял за 10 месяцев до этого. Ну как то так

а у меня на горячую еле заводится, и когда едешь резко даешь газ в кик даун глохнет, давления как я понимаю нету 

[ANDREY_7]

а у меня на горячую еле заводится, и когда едешь резко даешь газ в кик даун глохнет, давления как я понимаю нету

Вот ты и сам ответил на свой вопрос!я за магистральный насос или биметаллический клапан,тот што на пауке возле топл.фильтра стоит(клапан ентот вроде около 4бар должен держать,если больше то в обратку лишнее) пережми или заглуши шланг,после клапана-мне так делали!

[sedoigari]

Вот ты и сам ответил на свой вопрос!я за магистральный насос или биметаллический клапан,тот што на пауке возле топл.фильтра стоит(клапан ентот вроде около 4бар должен держать,если больше то в обратку лишнее) пережми или заглуши шланг,после клапана-мне так делали!

и что завелась сразу?

[ANDREY_7]

и что завелась сразу?

Развоздушил и завелась,хотя некоторые говорят,што она сама по себе развоздушится.

Сообщение отредактировал ANDREY_7: 02 Сентябрь 2015 - 11:13

[sedoigari]

Вот ты и сам ответил на свой вопрос!я за магистральный насос или биметаллический клапан,тот што на пауке возле топл.фильтра стоит(клапан ентот вроде около 4бар должен держать,если больше то в обратку лишнее) пережми или заглуши шланг,после клапана-мне так делали!

 

я вот все равно не могу понять где сдесь надо пережать?????

[ANDREY_7]

Экзист-система подачи топлива-клапан №5
Я когда свой снял-он ртом продувался-а должен держать давление

Сообщение отредактировал ANDREY_7: 02 Сентябрь 2015 - 03:45

[ANDREY_7]

А вообще слышал,в районе шабанов СТО бош сервис вроде,они там механически монометрами проверяют давление топлива во всех узлах!раньше стоило около 600тыс

[sedoigari]

А вообще слышал,в районе шабанов СТО бош сервис вроде,они там механически монометрами проверяют давление топлива во всех узлах!раньше стоило около 600тыс

я с Бреста
Вчера замеры делал с рабочим горячим пуском у друга, а сейчас к вечеру свою до замеряю и буду думать, что к чему!!!!

[ANDREY_7]

Скинь фото своих замеров и друга,хочу глянуть разницу и сравнить со своими!