Перейти к содержимому



Фотография

BMW 740 m62tu 4,4 на холодную глохнет (видео)


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 06 Январь 2015 - 10:09

BMW 740 m62tu 4,4 на холодную глохнет, заводится с пол тыка, после заводки начинает на 2-3 секунде трясти двигатель, колбасит, обороты в течении 10 секунд начинают падать на 100-200, потом еще ниже, потрясывает и потом глохнет. Пробую помогать педалью, первые пару секунд как завел чутка держит, но потом начинает и на педаль с трудом реагировать, педаль в пол и еле-еле вяло поднимаются чуть обороты. Потом при нажатии стреляет в выхлопную трубу на всю улицу хлопки бывают. Жесть!!! Далее более-менее появляются холостые уже и нормально держаться. Прогреваю минут 5-7 и только потом едешь. Чем ниже температура на улице и простой например сутки на улице при температуре ниже 0, тем хуже. В летнее время заводилась нормально, но тяга первые 1-2 минуты была плохая и тупила страшновато с подхлёбыванием.

До этого:

- подсосы воздуха убирали, все прокладки на впуске заменили

- клапан КВКГ новый

- расходомер новый

- топливный фильтр с регулятором давления новый

 

У авто есть газовое оборудование 4-го поколения.

Во время диагностики заметили, что при заводке в первом цилиндре показания были в ИНПА до !2048 с восклицательным знаком (двигло подтраивает), перевожу авто на газ, показания в пределы нормы приходят, опять перевожу на бензин и уже по первому цилиндру всё хорошо становиться и значения нормальные. Правда диагностику на прогретом моторе делал, но и на прогретом после 15 минут простоя заводили, по первому цилиндру вопросы были. Цепь походу растянута, гуляют фазы в от -0,1 до +0,45. Лямбды передние обе коректируют и работают, катализаторов нету, задние лямбды чуть дальше от стандартных мест отнесены (чтобы не нюхать выхлоп без катализатора на прямую как в оригинале). Потребление воздуха от 16 до 20.

 

Писало ошибку по датчику распредвала ряд 2, лямбда второй половины. Из-за растянутой цепи по распреду бить может или датчик менять местами или сразу покупать?  ВОПРОС

 

Сбросили адаптации на прогретой катался всё отлично, утром заводить на холоде, Жопа полная!!! Фото диагностики прогретой. Видео как утром при -11 градусах заводил.

 

Что посоветуете? Температуру всасываемого воздуха расходомер показания дает? ВОПРОС

Датчик температуры охлаждающей жидкости на патрубке радиатора даёт сигнал на мозг о температуре системы? Если его отключить попробовать? ВОПРОС

 

Куда копать???

 

 

44dc3fe16be6.jpgbd3b2bbc7ccf.jpgdfc3245606ad.jpg12a6f2b953fa.jpg39d8313fe660.jpg



#2 dr.ZeRo

dr.ZeRo

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 1 082 сообщений
  • Caddy 3
  • Марьина Горка

Отправлено 06 Январь 2015 - 11:05

Было похожее

-залил Кастроловскую присадку в бенз 2 нормы вместо одной, проездил

-убрал подсос в месте заглушки на квкг

 

Все пропало



#3 atskiys0t0na

atskiys0t0na

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 722 сообщений
  • E38 (16.04.1999), M62TUB44
  • Витебск

Отправлено 06 Январь 2015 - 12:06

в первом горшке проверить свечу-наконечник-катушку. Прошлой зимой так же "сексом занимался" пока не прогреется. Дроссельная заслонка была засрана и плюс к этому еще и подсос воздуха был. Датчик температуры на патрубке внизу радиатора идет на мозги и проверяется на маломайски прогретую машину, если -48 покажет, то на свалку. Датчик распредвала можно махнуть местами, если покажет ошибку на той же голове - цепь. Если стоит еще с завода, то думаю там проводка уже тю-тю от постоянных перепадов температуры... ну и на последок, если на холодную трясет, а на горячую норм - подсос. И следовательно все что после расходомера - проверять. Часто бывает новый КВКГ за пару недель-месяцев маслом закидывает и в мороз замерзает... поэтому при его замене - решительно мыть впускной коллектор  :ears:

 

Ах, еще забыл, шланг на вакуумник в месте "хитрого" изгиба лопается... были случаи там сосало...


Сообщение отредактировал atskiys0t0na: 06 Январь 2015 - 12:11


#4 Mihach

Mihach

    www.steering.by

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 5 067 сообщений
  • e34
  • Минск/Беларусь

Отправлено 06 Январь 2015 - 12:14

больше похоже на подсос воздуха



#5 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 06 Январь 2015 - 12:48

в первом горшке проверить свечу-наконечник-катушку. Прошлой зимой так же "сексом занимался" пока не прогреется. Дроссельная заслонка была засрана и плюс к этому еще и подсос воздуха был. Датчик температуры на патрубке внизу радиатора идет на мозги и проверяется на маломайски прогретую машину, если -48 покажет, то на свалку. Датчик распредвала можно махнуть местами, если покажет ошибку на той же голове - цепь. Если стоит еще с завода, то думаю там проводка уже тю-тю от постоянных перепадов температуры... ну и на последок, если на холодную трясет, а на горячую норм - подсос. И следовательно все что после расходомера - проверять. Часто бывает новый КВКГ за пару недель-месяцев маслом закидывает и в мороз замерзает... поэтому при его замене - решительно мыть впускной коллектор  :ears:

 

Ах, еще забыл, шланг на вакуумник в месте "хитрого" изгиба лопается... были случаи там сосало...

у меня изломан сегодня посмотрел, залентой замотан, номера не нашел ,подскажите номер. его же левым каким-то шлангом не заменишь?

 

 

 

в первом горшке проверить свечу-наконечник-катушку. Прошлой зимой так же "сексом занимался" пока не прогреется. Дроссельная заслонка была засрана и плюс к этому еще и подсос воздуха был. Датчик температуры на патрубке внизу радиатора идет на мозги и проверяется на маломайски прогретую машину, если -48 покажет, то на свалку. Датчик распредвала можно махнуть местами, если покажет ошибку на той же голове - цепь. Если стоит еще с завода, то думаю там проводка уже тю-тю от постоянных перепадов температуры... ну и на последок, если на холодную трясет, а на горячую норм - подсос. И следовательно все что после расходомера - проверять. Часто бывает новый КВКГ за пару недель-месяцев маслом закидывает и в мороз замерзает... поэтому при его замене - решительно мыть впускной коллектор  :ears:

 

Ах, еще забыл, шланг на вакуумник в месте "хитрого" изгиба лопается... были случаи там сосало...

это было чутка раньше тоже, поменял квкг и не повлияло, все прокладки на впуске (8 внизу, одна под дроселем и одна под КВКГ) менял, труба пластиковая за расходомером до дроселя целая

 

заводится с пол тыка, 2 секи работа нормальная, потом начинается пляска

свечу и катушку попробую перекинуть

по датчикам глянем



#6 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 06 Январь 2015 - 12:59

если датчик отключу температуры ОЖ на патрубке, то сигнал будет -40 на мозг идти?



#7 atskiys0t0na

atskiys0t0na

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 722 сообщений
  • E38 (16.04.1999), M62TUB44
  • Витебск

Отправлено 06 Январь 2015 - 01:05

34 33 1 166 140 вроде его номер



#8 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 06 Январь 2015 - 01:48

мда, 2-3 недели. а заменить не заменишь иным? или надо именно с таким изгибом в силу каких-то причин? видно что ранее он был треснут и его замотали изолентой. ну вроде не пускает



#9 atskiys0t0na

atskiys0t0na

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 722 сообщений
  • E38 (16.04.1999), M62TUB44
  • Витебск

Отправлено 06 Январь 2015 - 02:10

про изгиб даже и не подскажу... там еще запара с хомутами будет, в теории можно заменить обычным вакуумным. Все кто приезжал на ремонт и диагностику потом привозили оригинал и просили поменять, колхозом крайне редко занимаюсь... иногда почти с пополам переломанным приезжали и на тормоза не жаловался никто... я бы брал балон большой для поиска подсоса, заводил, и поливал бы как пожарник на все верхние части двигателя... иногда, при укладке впуска новые прокладки перекашиваются.... свечи проверить, хорошо ли прикручены, но без фанатизма. Было как-то приятель приехал и говорит мол тяга поменялась в худшую сторону, все облазил, а потом слышу на фоне стука ваноса в такт еще стук. Два дня он валидол пил  :D , оказалось свеча не закручена была  :wink:



#10 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 06 Январь 2015 - 02:23

а баллон для карбов жидкость типа или какой? уже 2 раза делали эту процедуру и на сервисе и в гараже. хз. не нашли

третья последняя похоронная тогда :)))



#11 atskiys0t0na

atskiys0t0na

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 722 сообщений
  • E38 (16.04.1999), M62TUB44
  • Витебск

Отправлено 06 Январь 2015 - 03:10

разными карбклинерами никогда не мог найти подсос, нужно средство более летучее и горючее...



#12 atskiys0t0na

atskiys0t0na

    VIP Member

  • Members
  • PipPipPipPip
  • 722 сообщений
  • E38 (16.04.1999), M62TUB44
  • Витебск

Отправлено 06 Январь 2015 - 03:21

средство для быстрого запуска двигателя хайгир, вроде этим в последний раз другу на вольве подсос искал



#13 HamannBMW7

HamannBMW7

    VIP Member

  • BMW Club Belarus
  • PipPipPipPip
  • 641 сообщений
  • Hamann BMW 7 E38
  • Belarus Grodno

Отправлено 10 Январь 2015 - 04:17

короче потеплело, при заводке не глохнет ,но движка троитЭ, походу холодный пуск что в + что в - температуру, цилиндр № 1 коней выкидывает (свеча, катушка, форсунка ну или там может сидит серая мышь)  :)))






Яндекс.Метрика