Сообщений в теме: 91

[atskiys0t0na]

там так и написано REST?  а вот на счет герметика и течи не особо уловил! =( можно разжевать чуть а то как то не понял это у меня так скорее всего?

 

Возможно, просто я помню твою тему про уровень в бачке, и сделал вывод, возможно конечно ошибочный. Но с такими симптомами я уже сталкивался не раз. И у всех почти одно и тоже. Приезжают и говорят что течет антифриз. И тут же интересуются поможет ли герметик для радиаторов, а иногда и признаются что лили и течь пропала... на время. А потом уже приезжают с ошибкой CHECK COOLANT LEVEL. Откручиваю крышку на бачке и вижу что поплавок плавает, а она все равно ругается "проверь уровень". А дело все в том, что этот герметик для радиаторов состоит из медной стружки, и она, по задумке производителя при вытекании должна забить место протечки. Но она помимо того, что забивает место протечки, еще и засоряет разные технологические отверстия, оседает на клапанах доп.помпы и в низу расширительного бачка. Датчик в бачке чувствует металл на дне и ошибочно считает что поплавок уровня опустился на дно. То что начинает твориться и так в засраном радиаторе печки, словами не передать. И это обычно из-за маленького колечка внизу радиатора, рассыхается и начинает пропускать фриз. 

 

Ат, много написал но в голове еще больше 

Сообщение отредактировал atskiys0t0na: 26 Октябрь 2014 - 08:35

[318isE36(coupe)M42]

Возможно, просто я помню твою тему про уровень в бачке, и сделал вывод, возможно конечно ошибочный. Но с такими симптомами я уже сталкивался не раз. И у всех почти одно и тоже. Приезжают и говорят что течет антифриз. И тут же интересуются поможет ли герметик для радиаторов, а иногда и признаются что лили и течь пропала... на время. А потом уже приезжают с ошибкой CHECK COOLANT LEVEL. Откручиваю крышку на бачке и вижу что поплавок плавает, а она все равно ругается "проверь уровень". А дело все в том, что этот герметик для радиаторов состоит из медной стружки, и она, по задумке производителя при вытекании должна забить место протечки. Но она помимо того, что забивает место протечки, еще и засоряет разные технологические отверстия, оседает на клапанах доп.помпы и в низу расширительного бачка. Датчик в бачке чувствует металл на дне и ошибочно считает что поплавок уровня опустился на дно. То что начинает твориться и так в засраном радиаторе печки, словами не передать. И это обычно из-за маленького колечка внизу радиатора, рассыхается и начинает пропускать фриз. 

 

Ат, много написал но в голове еще больше 

так а по печке моей что? может вы сможете починить, я так понял вы работаете в этой сфере. или советом, что делать менять радиатор и развоздушивать систему?  варить радиатор? какой нить ремкомплект? или выгонять пробку оральным методом =)

[anton 740i]

Для начала разобрать два клапана печки. Очень легко делается. Очень давно когда была последняя 38 делал отчет с фото. Там все подробно разжевано по клапанам. Кирку мах начать когда двигатель заглушили естественно хорошо прогретый. Пять минут должен дуть горячий воздух. Это означает что доп помпа жива. Но все это тестится дисом. По 38 самый лучший спец на Калиновского, на против бассейна трудовых резервов. Он все полностью тебе расскажет о твоем авто за 20 уе. Плюс масло предложит матюль.

[atskiys0t0na]

 , начни просто с клапанов печки. Радиатор печки всегда успеешь поменять  . 

 

P.S. Вот http://e38.ru/node/14707 , как только к холодам, эта тема в топ прорывается уже не первый год...

Сообщение отредактировал atskiys0t0na: 26 Октябрь 2014 - 10:00

[318isE36(coupe)M42]

 , начни просто с клапанов печки. Радиатор печки всегда успеешь поменять  . 

 

P.S. Вот http://e38.ru/node/14707 , как только к холодам, эта тема в топ прорывается уже не первый год

Спасибо за ссылку! Работу он там провел конечно просто адскую! =) надо купить клапаны печки а свою разобрать и попытаться реанимировать! =)

[318isE36(coupe)M42]

кстати, от 39 такие не подходят? или там не такие?

[anton 740i]

Переберите свои. Час работы. И все сразу ясно будет. Увидите сколько грязи.

[318isE36(coupe)M42]

Я взял другой у кориша, поставил,  все работает, греется, в машине тепло, но после того как заглушу, MAX при нажатии не загорается. что это?

[pas]

по трем причинам:
Температера на улице больше 16 С
двигатель прогрет, температура не менее 70С
Уровень охлаждайки в норме (комп не ругается) у тебя по моему ругается. У меня рест работал даже с нерабочей помпой, правда тепло не долг шло)

[318isE36(coupe)M42]

по трем причинам:
Температера на улице больше 16 С
двигатель прогрет, температура не менее 70С
Уровень охлаждайки в норме (комп не ругается) у тебя по моему ругается. У меня рест работал даже с нерабочей помпой, правда тепло не долг шло)

температура за бортом и в правду была больше 16 так как нет датчика температуры :-)

[pas]

замкни будет -40))

[318isE36(coupe)M42]

замкни будет -40))

хахахаха нет,спасибо, лучше куплю его ))))

[atskiys0t0na]

вот и хорошо, что легко отделался 

[318isE36(coupe)M42]

Сегодня с утра все включилось. Спасибо всем, кто помогал и не остался равнодушным))))

[Evgen_d60]

Потеет левая половина  лобовика - неужели радиатор печки . пробовал снимать салонный фильтр результата  ноль.