Сообщений в теме: 20

[-Agressor-]

собственно была 730iA м30 92 года с коробкой  4hp22 с электроуправлением. поставили мотор 3,4л.  все работает, но вот вопрос, коробки на 730 и 735 хоть и 4hp22 но все же разные чем то судя по ЕТК.

гидротрансформаторы тоже разные  один D7 другой С7  (так в етк в коментарии). В чем реальная разница в коробках и ГТ?

Шьются ли мозги автомата, хотелось бы, чтобы чуть раньше блокировался ГТ? на трассе, сейчас на 100 кмч, хотелось бы на 85-90 

мотор сейчас фактически новый, + чип. и когда давишь с места газ в пол, складывается ощущение, что слишком много буксует ГТ, пока не заблокируется, потом все ок.

[-Agressor-]

раследование дало еще 2 факта.  весят ГТ почти одинаково, 3,5 всего на 300 гр больше.  Мозги автоматов разные по номерам.... и с EML и без разные.

[Walter-eav]

а редуктора одинаковые?

[-Agressor-]

чуть разные. у 3,5 чуть длинее. но это к коробке никакого отношения не имеет.

[Timofeii]

коробки одинаковые ставил с 3.5 на 3.0 ни чего не поменялось, разные только редуктора

[-Agressor-]

оно чем то все таки отличается, хотя все работает вроде.

[Timofeii]

незнаю, разницы не заметил

[bmwe32730potap]

интересно,что будет,если снять радиатор с акпп,а трубки заглушить?сильно будет греться?и каковы последствия?

[BorzPhantom]

Гидроблоки в них разные.

интересно,что будет,если снять радиатор с акпп,а трубки заглушить?сильно будет греться?и каковы последствия?

Не советую.))) изменения почувствуешь очень скоро.

[BorzPhantom]

оно чем то все таки отличается, хотя все работает вроде.

Дружище заморачивайся с редукторами. Передаточное число именно там искать нужно. Бублик ни при чем.Блокировка происходит в нем,это верно,но не сам же он блокируется.)) Отличия как я писал в гидравлике,но это тоже на передаточное не особо влияет.

[-Agressor-]

с редукторами уже игрался, поменял штатный 3,64 на S3,73   стало чуть веселее и короче, но блокирока на трассе все равно осталась точно на том же уровне. Поэтому задумался что на это влияет,  при возросшем моменте, не вижу смысла  впустую столько молотить масло  впустую пока не заблокируется бублик.

Как работает блокировка на 4Hp22?  от обротов, от нагрузки, по команде от мозгов?  и что будет если поставить мозг автомата от 3,5 ? 

[Лёха]

...  и что будет если поставить мозг автомата от 3,5 ? 

с этого и надо начать, при чём тут редуктор?
Если мозги не помогут, то стоит пристальное внимание на бублик обратить, кмк

[BorzPhantom]

Ставь мозг от 3,5 и будет счастье.Сорри не догнал,что у тебя старые остались.Мотор мощнее+чим тем более. Еще раз обьясню,что пристальное или не очень внимание на бублик ни чего не даст.Блокировка это механическая штуковина.Блокировочная муфта прижимается к задней стенке ГТФ,тоесть после включения блокировки обороты АКПП становятся равны оборотам двигателя.Это исполнительный механизм.

Сообщение отредактировал BorzPhantom: 20 Октябрь 2014 - 10:22

[BorzPhantom]

Сообщение отредактировал BorzPhantom: 20 Октябрь 2014 - 07:14

[-Agressor-]

Ставь мозг от 3,5 и будет счастье.Сорри не догнал,что у тебя старые остались.Мотор мощнее+чим тем более. Еще раз обьясню,что пристальное или не очень внимание на бублик ни чего не даст.Блокировка это механическая штуковина.Блокировочная муфта прижимается к задней стенке ГТФ,тоесть после включения блокировки обороты АКПП становятся равны оборотам двигателя.Это исполнительный механизм.

а что в теории произойдет  если поставить мозг от 3,5?  (коробка от м30в30, бублик тоже, мотор 3,5, редуктор короче чем сток даже для 730)