В РБ два завода (Мозырь и Нафтан) которые перерабатывают нефть которая заходит на переработку от разных компаний типа РН-Запад, Татнефть, Газпром, Беларуснефть, Трайпл и т.д. и все эти G-DRIVE на Газпроме, на Беларуснефти было топливо с присадкой FP-4000, всё это присадки и не более...это тоже самое что вы купите присадку для бензина Castrol и т.д. и вольете в бак....По поводу там 92, 95 ещё допускаю что люди с мотором 1,6 или 2 литра ощутят разницу, но когда под капотом 5.0 то это самовнушение и не более того...По поводу качества скажу одно что в РБ сейчас всё евро-5 с Нового года, в отличии от России где допускается ещё использование Евро-4 (К-4), и Казахстана Евро-3, по поводу расхода т.к. топливо в стране практически одно, то расход больше будет зависить от нажатия на педаль, своевременной замены фильтров, правильной работы форсунок и от встречного ветра..
Все мастера на СТО грешат на топливо, т.к. проще всего сказать что некачественное топливо..., но не один мастер не отобрал пробу из бака и не завез в лабораторию для испытаний и официального подтверждения своих слов. И почему зимой 2 одинаковые дизельные машины, которые стоят рядом, при одинаковом минусе за бортом, одна завелась а вторая нет...?
Уж больно глупо все это звучит. Сейчас лью и тот и тот на газпроме ,что то как то без разныцы. а про расход, действительно все зависит от газульки. Сейчас вообще упал до 11.6 ... 300км спокойной езды
). Динамика немного лучше, мотор работает ровнее. Заметил что меньше колбасит мотор на холодную на холостых. Даже один раз показалось что машина заглушена. Смотрю - ан нет - заведена! ))
