Сообщений в теме: 34

[visor]

Самое интересеное, что у меня реально (е53 2003гв до рестайл) только зад ведущий, при пробуксовке зада или увеличении нагрузки (езда в гору к примеру) врубается муфтой передний. 

Вот недано даже в болоте засел (на пузо )газуешь - крутит только зад, сильнее газуешь (DSC off) врубает перед.

Даже на техосмотре, при тесте тормозов: заехали передние колеса - протестили перед. тормоза - нормально выехал с роликов без проблем, а вот когда зад на был тесте.. при выезде с роликов все иначе: газуешь, зад крутит и через мгновение подхватывает перед.

Вот отсюда и идея топика.

[mojoХЕД]

Читаем мануал!

до рест постоянный полный распределение 38х62

рест XDrive подключаемый независимо по осям (работает изначально зад)

[nikoff]

Это скорее всего просто такие ощущения,из за разности распределения по осям,поэтому и кажеться что с начало работает зад а  уж потом включаеться перед при пробуксовки.Было бы 50/50 этого не заметил бы.Кстати у меня тоже такие ощущения когда буксую.

[Pit]

Самое интересеное, что у меня реально (е53 2003гв до рестайл) только зад ведущий, при пробуксовке зада или увеличении нагрузки (езда в гору к примеру) врубается муфтой передний. 

Вот недано даже в болоте засел (на пузо )газуешь - крутит только зад, сильнее газуешь (DSC off) врубает перед.

Даже на техосмотре, при тесте тормозов: заехали передние колеса - протестили перед. тормоза - нормально выехал с роликов без проблем, а вот когда зад на был тесте.. при выезде с роликов все иначе: газуешь, зад крутит и через мгновение подхватывает перед.

Вот отсюда и идея топика.

муфты нет в конструкции, есть полноценная раздатка

Читаем мануал!

до рест постоянный полный распределение 38х62

рест XDrive подключаемый независимо по осям (работает изначально зад)

рестайловый не подключаемый, а тоже полный с плавным распределением момента между осями,за счет системы Х-драйв, при обычных условиях эксплуатации практичкски весь момент идет на заднюю ось, при движении со скоростью выше 180 км.ч, на перед не передается вообще.

[ayden]

Самое интересеное, что у меня реально (е53 2003гв до рестайл) только зад ведущий, при пробуксовке зада или увеличении нагрузки (езда в гору к примеру) врубается муфтой передний. 

Вот недано даже в болоте засел (на пузо )газуешь - крутит только зад, сильнее газуешь (DSC off) врубает перед.

Даже на техосмотре, при тесте тормозов: заехали передние колеса - протестили перед. тормоза - нормально выехал с роликов без проблем, а вот когда зад на был тесте.. при выезде с роликов все иначе: газуешь, зад крутит и через мгновение подхватывает перед.

Вот отсюда и идея топика.

 

А как смотрели на болоте что перед не крутит: ты с одной стороны, а кто-то с другой или ты по одной стороне это понял?

[visor]

у меня коробка механика, врубил заднюю - вышел из машины, прошелся вокруг - крутит только зад. Сел, газу дал и болото полетело спереди.

Уже подозрения может какая то не такая машина , надо взять у кого такого же Х и поездить денек )

Т.е, если я машину подниму на подъемнике, и типа "поеду" все колеса будут крутиться?

надо попробовать )

[Pit]

Постоянной блокировки между осями нет даже в дефендере
У авто с постоянным ПП не может быть блокировки межосевой, кроме принудительной когда разрешается движение только прямо и активируется она вручную

[visor]

Никто не собирается Х переделывать в супер джип, но иногда до дачи тупо не доехать на простой машине, и в жизни всякое бывает, рыбалки поездки на природу и тд, что ради этих моментов Дискавери покупать за 80к.

Кстати на механике Х очень даже достойно идет, пока на пузо не ляжет

[s-sergej]

)))
На подьемник поднимите и передачу воткните)))
В правильном х5 крутится будут все 4 колеса)))
до отсечки как, крутит?

[visor]

а если нет??  

[s-sergej]

Тогда это киа саренто)))

[Pit]

Никто не собирается Х переделывать в супер джип, но иногда до дачи тупо не доехать на простой машине, и в жизни всякое бывает, рыбалки поездки на природу и тд, что ради этих моментов Дискавери покупать за 80к.
Кстати на механике Х очень даже достойно идет, пока на пузо не ляжет

Продай икса и купи за эти же деньги ведровер, до дачи довезет, по годам будет такой же, а может и моложе

[виталик ix]

Автору     представь себе что на льду стоит е39 и буксует на холостых 1 правое колесо, а, когда даеш газу начинают буксовать оба колеса это ведь не значит что  у авто привод только на правое колесо а левое подключается муфтой когда даеш газу , это лиш оозначает что в данной ситуации у правого колеса сцепление с торогой хуже чем у левого и ему легче сорватся в буксовку чем другому , левое колесо начинает буксовать после того как даш газу потому как вступает в работу система ABD , она притормаживает правое колесо чтобы больше тягового усилия через дифференциал передовалось на левое колесо и оно тоже начинает крутится .

А теперь представь что правое колесо -это задний мост Х5, а левое колесо это передний мост Х5 . Разница лиш в специальной конструкции МЕЖОСЕВОГО дифференциала который распределяет 2\3 усилия на зад , и 1\3 на перед .

Все это действительно только для дорестайла . 

[visor]

5 баллов, не знаю насколько это правдиво, но все очень логично!