Сообщений в теме: 193

[Gesha]

Когда себе хотел поменять смотрел в сторону pierburg, вроде как он с завода идёт. Но по итогу снял, почистил сеточку, поставил назад и забил...

 

А какая причина замены?

[izm.by]

Когда себе хотел поменять смотрел в сторону pierburg, вроде как он с завода идёт. Но по итогу снял, почистил сеточку, поставил назад и забил...

 

А какая причина замены?

То едет норм., то тупит. Сеточки там уже не было, промыли, результата особо не дало. Наверное его уже далеко не раз чистили.

Т.е. можно брать PIERBURG 7.22796.01.0 за 70$, ценник нормальный?

Сообщение отредактировал izm.by: 27 Июль 2014 - 03:45

[denis_bielorus]

То едет норм., то тупит. Сеточки там уже не было, промыли, результата особо не дало. Наверное его уже далеко не раз чистили.
Т.е. можно брать PIERBURG 7.22796.01.0 за 70$, ценник нормальный?

Проверь сначала все вакумные шланги!Была такая-же хрень.Особенно под коллектором они от температуры дубенеют и ломаются.Я тупо заменил все и всё прошло.

[dmt]

вообще ошибка должна висеть, 7728 была по вакуумным шлангам.

По преобразователю:

1) можно почистить (чиститься без проблем) проверить работоспособность штока и на 12v

2) поменять местами с точно таким же преобразователем под впускным коллектором

[izm.by]

Шланги заменены.

 

вообще ошибка должна висеть, 7728 была по вакуумным шлангам.

По преобразователю:

1) можно почистить (чиститься без проблем) проверить работоспособность штока и на 12v

2) поменять местами с точно таким же преобразователем под впускным коллектором

Спасибо, будем смотреть.

[izm.by]

Пока некогда искать) езжу так) а менять все по кругу- нет смысла
Пишут, чтотможет быть датчик наддува, который на впускном коллекторе стоит сзади
Попробуйте подкинуть другой, заведомо рабочий

В чем же было дело, разобрались?

[upelsin]

В чем же было дело, разобрались?

да как то само исчезло

после зимы ремонтировал ТНВД) меняли клапана какие то там и комплект прокладок,может в этом было дело

фиг знает)

[upelsin]

То едет норм., то тупит.

проедьте с ноутом подключенным и норм диагностом

пусть посмотрит работу турбины и давление топлива в процессе езды

[staffsasha3214]

подскажите пожалуйста!!! е53 2003 год до рест 3.0 дизель на больших оборотах зависала стрелка тахометра и по тихо падала вниз ,это было через раз (раз нормально раз зависает) сказали поменять преобразователь давления, я его поменял который стоит возле турбины ,но обороты остались зависать!!!! че делать ,куда лезть??????

Сообщение отредактировал staffsasha3214: 31 Июль 2014 - 04:31

[izm.by]

После замены электромагнитного клапана на новый результат чувствуется и виден не вооруженным глазом!
ПС: Собственный опыт

Сообщение отредактировал izm.by: 27 Октябрь 2014 - 11:04

[anton_kabyshev]

Авто X5 3.0sd, тип двигателя M57N2, объем двигателя 3.0 л., мощность 210 кВт / 286 л.с.

Проблема в том, что сопливит патрубок рыже-красного цвета, который идет с турбины на интеркуллер. Я потрогал рукой, там где патрубок закреплен на интеркуллере, он сидит плотно. А второй конец патрубка, который идек к турбине, свободно шатается и сопливит. Вопрос такой: может кто знает как он крепится скобой или хомутом, а то я не разглядел? И как к нему добраться, чтобы зажать?

[fuel]

к турбине прикручивается двумя болтами!

[anton_kabyshev]

Я что то не могу понять. Вроде бы смотрел, что крепится именно хомутом. Может у кого нибудь есть фотки

[Gladj525]

там такой патрубок. обычно замена колец уплотнительных помогает.

Прикрепленные файлы

•  4992388581.jpg   41,96К   3 Количество загрузок:

[anton_kabyshev]

Спасибо за фото. Я так понимаю, что номер уплотнителя 11 61 8 506 786 И сам патрубок в этом месте крепится скобой? Ребята подскажите, что нужно разобрать, чтобы добраться до это соединения.