Помогите кто может не прогревается машина BMW E65 730D 2004 я так понимаю рабочая температура должна быть где то 90 так как на термостате 88 но моя почемуту больше 68-70 не прогревается всегда работает вебаста на 68 отключается, начинаеш ехать температура падает до 62 вебаста опят включается Термостан основной поменял 2раза за неделю, термостат ЕГР тоже, помпу, вискомувту,теперь перекрыл патрубок на термостате не помогло что дальше делать куда копать.По электрике вопростов нету на Чижевских Сергей сказал что всё Гууд.
Не прогревается E65 730D 2004
Автор
Cobrality
, фев 17 2013 18:58
Сообщений в теме: 21
#2
rrp
-
- Members
-
- 289 сообщений
Наш человек
- 5
- belarus
Отправлено 17 Февраль 2013 - 10:06
не надо ничего копать ,а менять теплообменник акпп.Помогите кто может не прогревается машина BMW E65 730D 2004 я так понимаю рабочая температура должна быть где то 90 так как на термостате 88 но моя почемуту больше 68-70 не прогревается всегда работает вебаста на 68 отключается, начинаеш ехать температура падает до 62 вебаста опят включается Термостан основной поменял 2раза за неделю, термостат ЕГР тоже, помпу, вискомувту,теперь перекрыл патрубок на термостате не помогло что дальше делать куда копать.По электрике вопростов нету на Чижевских Сергей сказал что всё Гууд.
или пережать шланг от радиатора к теплообменнику (для проверки)
#3
Cobrality
-
- Members
-
- 35 сообщений
Частый гость
- E-65
- Беларусь
Отправлено 22 Февраль 2013 - 10:47
Всё круто приехал к БМвистам на мотовелозаводе и они мне сразу сказали не поднимая на подъёмник что теплообменник, купил Б.у 110$ и все гуд так что век живи век учись))))не надо ничего копать ,а менять теплообменник акпп.
или пережать шланг от радиатора к теплообменнику (для проверки)
#4
firaman
-
- Members
-
- 739 сообщений
VIP Member
- 750Li е66
- КОСТЮКОВИЧИ
Отправлено 22 Февраль 2013 - 11:20
если на бензиновой машине тест показывает рабочую т-ру 102-105 градуса это нормально?
#5
redisco
-
- Members
-
- 8 139 сообщений
VIP Member
- e81 130i
- Warszawa/Minsk
Отправлено 22 Февраль 2013 - 11:45
для V8 - да
#6
firaman
-
- Members
-
- 739 сообщений
VIP Member
- 750Li е66
- КОСТЮКОВИЧИ
Отправлено 23 Февраль 2013 - 12:38
да машина бензиновая 4.4для V8 - да
так для нее это норма?
#7
the_crow
-
- Members
-
- 7 777 сообщений
Старожил
- Е60 M-пак 3.0d 2009г.
- Minsk
Отправлено 23 Февраль 2013 - 01:09
Более чем. По заводу 105-108.да машина бензиновая 4.4
так для нее это норма?
Но проверь мне чем ближе к сотне тем лучше
(как думаешь почему все современные бензинки начинают на смешных пробегах жрать масло(а дизеля вообще не жрут масло)?так вот повышенная температура (а она уже по умолчанию идет горячей,а если еще подзабиты радики то получаем в жару 115-120гр)одна из причин.
#8
rrp
-
- Members
-
- 289 сообщений
Наш человек
- 5
- belarus
Отправлено 23 Февраль 2013 - 09:20
плюс к этому закоксованые мс кольца от масла при перегревахБолее чем. По заводу 105-108.
Но проверь мне чем ближе к сотне тем лучше
тоже считаю слишком горячими v8-моторы
#9
Beavis
-
- Members
-
- 3 820 сообщений
Suum cuique
- 330Cd Coupe
- Зеленый Бор
Отправлено 23 Февраль 2013 - 09:24
купил Б.у
#10
Pit
-
- Members
-
- 13 475 сообщений
VIP Member
- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Отправлено 23 Февраль 2013 - 09:46
Рабочая температура 106-108 градусов для бенза, все остальное про кольца колпачки, терто перетерто. Главное не забывать , что из -за повышение температуры термостатирования с моторов снимают высокую мощность и получают приемлемый расходплюс к этому закоксованые мс кольца от масла при перегревах
тоже считаю слишком горячими v8-моторы
#11
redisco
-
- Members
-
- 8 139 сообщений
VIP Member
- e81 130i
- Warszawa/Minsk
Отправлено 23 Февраль 2013 - 10:18
ну совсем так, такая температура хороша для города и пробок, но для трассы лучше 80-90, что и видно на N52, где она регулируется электрической помпой основной
#12
Pit
-
- Members
-
- 13 475 сообщений
VIP Member
- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Отправлено 23 Февраль 2013 - 10:38
Температура термостатирования у н52 какая? Не сталкивался с н52, но более горячий н62 по статистике более надежен, может как раз из-за механической помпы и постоянной температуры двс. Правильное смесеобразование в этих моторах настроено именно на высокую температуру. В общем, что обсуждать инженеры не зря так жарят эти моторы да и новые тоже не холодные никак.ну совсем так, такая температура хороша для города и пробок, но для трассы лучше 80-90, что и видно на N52, где она регулируется электрической помпой основной
#13
redisco
-
- Members
-
- 8 139 сообщений
VIP Member
- e81 130i
- Warszawa/Minsk
Отправлено 23 Февраль 2013 - 01:51
температура на н52 регулируется в зависимости от режима, как я написал выше
чтобы держать экологию и расход на новом уровне
#14
Pit
-
- Members
-
- 13 475 сообщений
VIP Member
- RUBIN SCHWARZ
- Беларусь
Отправлено 23 Февраль 2013 - 02:11
температура на н52 регулируется в зависимости от режима, как я написал выше
чтобы держать экологию и расход на новом уровне
ну это делает термостат с электронным управлением,тоже,что и н62
#15
upelsin
-
- Members
-
- 1 119 сообщений
VIP Member
- Xxx
- Беларусь,Витебск
Отправлено 23 Февраль 2013 - 04:15
Более чем. По заводу 105-108.
Но проверь мне чем ближе к сотне тем лучше
Юра, а для m57 дизеля какая температура критична? 100-105? Вот думаю летом как он будет
Это лето проездил с термостатом барахлящим, так было 70-75
На зиму поменял, теперь строго 90-91, вот думаю сколько летом можно "нагревать мотор
Масло залито 5w40 agip, менять на лето не буду
