Вечер добрый. Вопросик у меня. Вот датчик положения дроссельной заслонки щас у меня отключен, машинка работает на холостых нормально. Но обороты трудновата набирает, если получится набрать то всё гуд. Это из-за отключеного датчика положения дроссельной заслонки? Когда его подключаешь то она вся троит и глохнет. Просто жду новый датчик, где-то в пути, вот пока мучаюсь.
Датчик положения дрос. заслонки
Автор
Egor72rus
, янв 23 2013 19:33
Сообщений в теме: 6
#2
vit735
-
- Members
-
- 623 сообщений
VIP Member
- E66 745li Е66 760Li E60 545
- minsk
Отправлено 24 Январь 2013 - 01:15
вообще на м30 если его отключить,то завышаются обороты и более плавно набирает обороты.хотя хз какая фишка у тебя там квадратная или круглая. у меня раньше что с ним ,что без его ,но так не глючило никогда.. взял бы БУ подкинул и проверил. а потом сразу бы за расходомер взялся бы)) и вся троит и глохнет очень похожа на расходомер. или возьми еще отсоедени расходомер и подключи назад свой датчик дросселя. без расходера будет набирать не выше 3500 оборотов если резко жмякать педаль и троить не должно.Вечер добрый. Вопросик у меня. Вот датчик положения дроссельной заслонки щас у меня отключен, машинка работает на холостых нормально. Но обороты трудновата набирает, если получится набрать то всё гуд. Это из-за отключеного датчика положения дроссельной заслонки? Когда его подключаешь то она вся троит и глохнет. Просто жду новый датчик, где-то в пути, вот пока мучаюсь.
#3
-Agressor-
-
- BMW Club Belarus
-
- 11 982 сообщений
BMW Classic
- е30 331is & e32 735iA
- Минск-Веснянка-Олимпийская деревня
Отправлено 24 Январь 2013 - 01:48
у меня в морозы другая штука приключилась. заводится и мгновенно глохнет, завестись только с нажатой педалью газа слегка. после некоторого времени держания газа - обороты 500. мотор еле еле работает. Под нагрузкой все ок с большего. Сдернул разъем с регулятора хх - ноль реакции, воткнул - заглохла. Вывод - дело в нем. Снял почистил, промыл карб клинером. поставил назад - все ок. в сильные морозы, масляный налет и грязь сильно густеют в регуляторе и в заслонке расходомера (заодно и ее промыл) + конденсат застывает и мешают нормальному движению. Кстати после всего этого не сразу стали опускаться быстро обороты до холостых. лечение - снять клемы акума на 5 минут, чтобы все подстроечные параметры сбросились и мотроник перенастроился заново. Теперь все идеально.
#4
Egor72rus
-
- Members
-
- 18 сообщений
Новичок
- e32
- Россия, Тюмень
Отправлено 24 Январь 2013 - 06:38
Ладно, спасиб, ждем датчик.
#5
vit735
-
- Members
-
- 623 сообщений
VIP Member
- E66 745li Е66 760Li E60 545
- minsk
Отправлено 24 Январь 2013 - 07:25
пфф, можно и мотор новый купить))Ладно, спасиб, ждем датчик.
#6
Egor72rus
-
- Members
-
- 18 сообщений
Новичок
- e32
- Россия, Тюмень
Отправлено 24 Январь 2013 - 07:46
VIT, не надо только щас острить. Я ж не просто так пошел и заказал новый датчик этот. Человек, делающий мне машину, сказал что новый нужно, диагностировал там что-то, я не особо шарю в этом.
А пока идет датчик, пытаюсь понять что и как. Скучно как-то просто ходить вокруг машины 
#7
vit735
-
- Members
-
- 623 сообщений
VIP Member
- E66 745li Е66 760Li E60 545
- minsk
Отправлено 24 Январь 2013 - 08:20
тык не кто и не острит) бывает что покупают новое все,а остается все по прежнемуVIT, не надо только щас острить. Я ж не просто так пошел и заказал новый датчик этот. Человек, делающий мне машину, сказал что новый нужно, диагностировал там что-то, я не особо шарю в этом.
А пока идет датчик, пытаюсь понять что и как. Скучно как-то просто ходить вокруг машины
