Сообщений в теме: 142

[Alekshey]

и резину на зиму менять обязательно забыл указать

[Pshek]

и резину на зиму менять обязательно забыл указать

это в первую очередь

[ЛАБУС]

ИМХО. На излом коленвала больше влияют льющие форсунки и следствие этого - детонация.

[Alekshey]

А вот это уже похоже на правду

[rrp]

купите audi или mb или реugeot или (не дай бог)RENAULT ИЛИ ALFA ROMEO...................... найдите не уезженный экземпляр bmw не важно 4-6-8-12 цилиндров и bmw форевер!

[Nord-Z]

По названию темы ожидал прочитать какие-то разоблачения мифа о надежности дизелей

+1

[andrey_dizel]

на м47 проехал 30 тыс. и заменил коленвал! продал и забыл как страшный сон, теперь на м57 езжу и не парюсь. если хотите двигатель в бмв меньше 6 котлов, тогда лучше купите пассата) убедился на своем горьком опыте

[Vovan77]

[James Hunt]

все зависит от состояния..что бензин, что дизель..если дизель упилок, то лучше бензин и наоборот...а тут всем говорить о том что дизель плохой не надо..если бы коленвал так у всех ломало, М47 столько бы не ездило..а вообще, всех слушать, купите новую машину с завода, там точно коленвал не сломается..

[tmac]

что вы уперлись в это колено? вы думаете, что ваши вложения в бмв - это только колено? ну купите не ушатаный м47, а в процессе навернется маховик+сцепа... а рычаги+саленты поменять? тоже как-то не дешево. да даже элементарно взять какие нить патрубки оригинальные, куда не коснись, выложи 50-100 уе. я свою брал с Германии, 2004 год, 110 тыр, думал, что все будет красиво ездить. ну да, год она без проблем. а потом понеслась, рычаги, саленты, сцепление, цепь, КРКГ, колодки, диски.

[powersaw]

M47 отъездил 42000, общий пробег 325000. Не скажу ничего отрицательного, только положительное(никогда не подводила), но все равно хочу рядную шестерку бензин не менее 2.5

[Scrible]

все зависит от состояния..что бензин, что дизель..если дизель упилок, то лучше бензин и наоборот...а тут всем говорить о том что дизель плохой не надо..если бы коленвал так у всех ломало, М47 столько бы не ездило..а вообще, всех слушать, купите новую машину с завода, там точно коленвал не сломается..

М47 это просто массовый двигатель как уже было сказано выше, вроде как экономичный поэтому все его и берут а с нашим менталитетом и экономией, чтобы по дешевле и меньше жрало, этими М47 сейчас переполнен рынок б/у автомобилей, одни дизеля в продаже, странно и почему же их все продают раз он такой хороший м47?? примеров поломки коленвала море, ни каждый владелец бмв в РБ зарегистрирован на форуме поэтому и не может рассказать свою историю владения м47, но и на форуме достаточно примеров про м47, кстати в последнее время все больше тем создается по этому поводу!!!

[MSeva]

на е46 проехал 70 тыс, без проблем

[grin1]

навернется маховик+сцепа...
а рычаги+саленты поменять? тоже как-то не дешево.
да даже элементарно взять какие нить патрубки оригинальные, куда не коснись, выложи 50-100 уе.
я свою брал с Германии, 2004 год, 110 тыр, думал, что все будет красиво ездить. ну да, год она без проблем. а потом понеслась, рычаги, саленты, сцепление, цепь, КРКГ, колодки, диски.

но к ЭТОЙ теме это не относится

[powersaw]

М47 это просто массовый двигатель как уже было сказано выше, вроде как экономичный поэтому все его и берут а с нашим менталитетом и экономией, чтобы по дешевле и меньше жрало, этими М47 сейчас переполнен рынок б/у автомобилей, одни дизеля в продаже, странно и почему же их все продают раз он такой хороший м47?? примеров поломки коленвала море, ни каждый владелец бмв в РБ зарегистрирован на форуме поэтому и не может рассказать свою историю владения м47, но и на форуме достаточно примеров про м47, кстати в последнее время все больше тем создается по этому поводу!!!

так и пассаты и ауди массово продаются дизельные