Сообщений в теме: 36

[dark-al]

Трещины в радиаторе просто так не появляются, значит уровень уходил давно ещё у старого владельца.
В м57 может течь пластиковый фланец под впуском, особо и не заметишь.
И главное: 4л - это чем думать надо, молись чтобы ГБЦ выдержала, она же сухая была - один пар.
Чека не было - ладно, бывает. Но ты же радиатор клеил - да тут перед каждой поездкой в бачёк заглядывать надо.

Мой косяк, понадеялся на электронику.

[dark-al]

Съездил к ребятам, которые занимаются вебастами. За то что разрезали трубку, выкинули сгнившую часть и провели патрубки до вебасты взяли 50$. Там работы на час максимум. Как-то дороговато вышло, но черт с ним. Лишь бы не текло...

[dark-al]

Патрубки, небось просвечивали на трещины??? Что поделаешь - это вебастовщики, они типа белой крови, у них все стоит дорого....

Ничего не просвечивали... Сегодня съездил в Россию и обратно - полет нормальный.

[ANDREY_7]

Почему температура разная или так и должно быть??? Или чему-то ппц?  IMG_20160921_194634.jpg   20,78К   0 Количество загрузок:

[konst74]

У меня также,не заморачивайся,

[ANDREY_7]

Это t° с каких датчиков??? Один в подкрылке,а второй???

[beettle]

думаю, что дело в том что это наружная температура с датчика на переднем бампере. Для уменьшения погрешности, вносимой горячим двигателем, только при достижении скорости в 30 km/час значение переносится в trip (на панель приборов)