Сообщений в теме: 35

[-Agressor-]

знаю что вместо м40 элементарно становится м42 т.к. у них даже блоки одиннаковые. может быть м44 или 42 встанет вместо м43 без гемора

[albinos82]

мне вкинули м44 1.8is без проблем, коробка, кардан - все осталось. только под капотом замена расходомера, воздушного фильтра с коробом. тормоза задние остались барабаны, хотя в последнее время склоняюсь к дисковым, но это чисто эстетические соображения. а м50 или м52 вкидывать...ну его нафиг, когда посчитал объем работ и замен, то остался практически только кузов от м43.

[-Agressor-]

с другой стороны этого все равно очень мало

[nevalex]

продажа м42 сорвалась

[-Agressor-]

а я никому и не продавал тут ) м44 по идее тут нужен, но лучше задуматься о м50/52 причем даже 2.0

[KA]

Вот добрался Я до 316 е36. Не жрот, но и совершенно не едет.

кто в теме? какой мотор помощнее и пообъемнее можно безболезненно вкинуть?

Мне пока на ум приходит одна версия, поставить М43 1,9 от е46 118 л.с. + чипануть

м44 от иски без переделок должен стать.
и поедет, и стоит дешево.
и работ по установке минимум!

[albinos82]

м44 от иски без переделок должен стать. и поедет, и стоит дешево. и работ по установке минимум! [/quote] +1 после М43 едет как надо это факт, вообще довольно шустрый моторчик, коротоходная кулиса немного облегчает жизнь, потому как переключаться надо довольно часто и быстро, если хочешь вырвать кого на светофоре, к сведению человечка на иксе 3 с 3мя литрами под капотом в спортрежиме на автомате до сотки делаю только в путь, дальше конечно объем делает свое дело, но в городе для обгона и хорошего старта мне вполне хватает ) а встает на самом деле без проблем, у них даже крышки одинаково выглядят, только с ямы видны различия, сразу паук родной на выходе говорит об М44. ничего к кузову приваривать не надо, все вкидывается на свои родные места. только для диагностической фишки места не нашлось ) пришлось колхозить. ИМХО, считаю самым бюджетным и достойным вариантом замену М43 на М44 1.9! где 6 котлов, там сразу коробка, возможно кардан, редуктор полюбому, тормоза и всякая хреновина... да кстати, еще сцепление от М44 надо ставить, от М43 долго не протянет.

[-Agressor-]

зато от 6 цилиндров ощущения совсем другие. даже если едут скажем 318ис и 320 одинаково. от 320 остается не знаю как передать, ощущение более высокого качества машины. и плавнее и звук благороднее и тянет снизу а не только сверху... ну как то так. подвески и тормоза это по желанию, если будет не хватать того что есть. вот помнится е30 с 3,5 мотором ездила на задних барабанных тормозах, (при том что даже дисковые все тормоза на е30 ацтой, а барабаны тем более) без заднего стаба, и на 14 колесах с 175 резиной... и ничего... смотря как ездить. если жечь всегда и ацки то да, надо усиливать, а если для запаса под ногой на всякий случай и для безопасных обгонов то можно и как есть ИМХО

[KA]

зато от 6 цилиндров ощущения совсем другие.

нет предела совершенству, а от эмочных 6и цилиндров они еще более другие)